Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut. Am un 528i e39 cu motorul defect, trebuie inlocuit, am gasit un motor la un pret bun si intr-o stare tehnica buna si as vrea sa-l cumpar. Problema e ca motorul meu e m52b28 iar cel pe care urmeaza sa-l pun e m52tub28. Ce trebuie facut pentru a functiona ? Stiu ca s-a pus m52tu pe e39 din fabrica dar nu stiu cat de "plug and play" ar fi schimbul asta de motor. Rog pe cine poate, sa ma lumineze putin...

Semnalul radio de la masina aceasta nu mi se pare suficient de bun - e recent achizitionata - si nu cred ca e normal. Ca sei descriere, stiu ca masinile de genul acesta ar trebui sa aiba semanl foarte bun, dar eu am observat ca in oras (Tg. Mures) semnalul de la EuropaFM se aude cu "bazait", sau bruiat (nu de tot, dar cu siguranta usor de sesizat ca nu merge bine). Mai sunt si alte posturi radio care se suprapun, si unele (e.g. Kiss FM) chiar nu merge suficient de bine incat sa pot sa il ascult constant. Acum, eu la celelalte masini pe care le-am avut nu am avut asemenea probleme, si au fost masini si mai noi si mai vechi decat acest BMW - dar nicuna din clasa asemanato…

Buna seara! Azi am facut un experiment coborand o panta cu 40/50 kmh! Cutia de viteze automata din D am pus-o in N. In clipa imdiat urmatoare a inceput sa trepideze coata masina., nu pot sa ma pronunt ce exact trepida! Punand-o din nou in D nu se mai simtea nici o trepidatie! Turatiile motorului in momentul cand am pus cutia in N erau constante in zona 900 rpm, fara oscilatii! Ce ar putea cauza aceste trepidatii cand ii pe liber? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

salut, am observat de ceva timp ca imi scade intervalul de service ce apare in bord, mult mai repede fata de cum scadea inainte (masina bmw e60 520lci N47) in urma cu ceva timp, dupa ce schimbam uleiul si resetam, imi apare la fiecare pornire cat mai am pana la urmatoarea revizie, respectiv 30 000km si scadea cam in acelasi ritm in care faceam km; mai exact: faceam 1000 km, aparea 29 000 km..si tot asa de ceva timp, am facut revizia si am mers aprox 2000 km si apare ca mai am 20 000 km pana la urmatoare revizie (respectiv a scazut 10 000km in bord, desi am mers doar 2000km) aveti ideea de la ce ar putea fi? multumesc

Salut, Am observat, ca uneori, cand e pornit aerul conditionat, se aude un sunet (vuiet) care creste in intensitate o data cu turatia motorului. Este similar cu un zgomot de lanun rulment ce se aude mai tare cand mergi mai repede. Aveti idee ce ar putea fi? Daca opresc AC, sunetul dispare. Dubios e ca nu se aude de fiecare data, ci doar uneori.. Multumesc

Se da urmatoarea succesiune de evenimente: - masina merge ft. bine cu exceptia faptului ca nu cupleaza compresorul de AC desi butonul se aprinde si se face verde - am dus-o sa-i bage cele 2 kile de freon care intra in ea si apoi compresorul cupla si baga aer rece - a doua zi a pornit foarte ciudat, se zgaltaia de parca mergea in 5 cilindri, motorul nesunand deloc sanatos. Dupa niste minute si-a revenit. Am masina de de 7 luni si in 2500km niciodata nu a mers asa. - dupa ce si-a revenit, butonul de AC (ca si cel de dezaburire) nu mai aveau niciun efect. Nu se mai facea verde, nu mai cupla compresorul - dupa ce masina a stat parcata 3 zile, acum nu mai porneste deloc, a r…

Salutare, Sunt ani de cand nu am mai postat aici. Pe atunci aveam un E46 320d cu 190k si 0 probleme.. Revenind in zilele noastre, detin un F10 525dA (N57), 2010, cu 108k in bord. Si o (mare) problema. CONTEXT In urma cu ceva timp, intr-o seara inainte de a parca acasa, am facut un mic ocol pentru a face plinul. Imi aduc aminte ca era cisterna in statie, dar cum eram pe rezerva (martorul aprins in bord), am alimentat totusi.. Proasta idee. La nici 200 m dupa ce am iesit, oprit la semafor aud un fel de fluierat, "undeva" la motor. Initial nu eram sigur ca e de la mine, si cum se facuse verde la semafor, dau sa plec. Pornesc, si dupa nici 50 de m, vestita eroare Drive…

Buna ! Este vorba despre un bmw e60 lci din 2007! As dori sa ma ajute cineva care a intampinat aceasta problema, miros urat in habitaclu pe ventilatie aer! chestia ciudata este ca pe sistem climatizare AC, mirosul dispare ! mai adaug faptul ca filtrele de polen respectic de aer au fost schimbate la timp! va multumesc anticipat pentru ajutor

Salut baieti,de ceva timp la un 520d cutie automata am o problema,cand il pornesc si dau sa plec si apoi o pun in N sau P sau pur si simplu o accelerez si dupa o las la relanti parca da sa moara,se tureaza perfect,merge bine dar cand o pun pe N are un vibrat scurt si parca se opreste motorul ( nu se opreste! Se opreste doar atunci cand e f frig afara si e rece motoru,pus si simplu moare motorul ,trebuie sa o las sa se incalzeasca cateva minute si dupa pot pleca) sa fie bujiile,vre-un? Sau o fi ceva mai grav? gen sa fie de la cutie? Va multumesc!

Buna ziua am o rugaminte si eu, ce ulei ar trebui sa folosesc la un bmw 520d, e 39 din 2002. multumesc

DacĂŁ existĂŁ cumva un topic asemĂŁnĂŁtor și care dĂŁ soluția, vĂŁ cer iertare. Eu n-am gĂŁsit un asemenae topic și nici rezolvarea. Am demontat ambele capace de acces, am verivicat fiecare plutitor ĂŽn parte, lucreazĂŁ foarte bine, se aprinde becul galben când simulez cĂŁ este plutitorul jos, ĂŽn rezervorul din dreapta am motorinĂŁ, pe litrometru indicĂŁ 15 litri, computerul zice 266 km rĂŁmași. Și totuși, se oprește motorul și nu pornește decât dacĂŁ pun motorinĂŁ. De fiecare datĂŁ când ajung la 15 litri, rĂŁmân ĂŽn "pana prostului" Știe cineva cum pot rezolva problema? Mulțumesc anticipat.

Am luat un Bmw E39 M52B28 automat la care i-am schimbat filtrele si ulei cutie si am pus ulei Bmw 10W40 la motor ca am zis ca e mai bun. Am facut aproximativ 2000 km intr-o luna de zile cu ea si am observat in ultimele 2 saptamani ca a scazut lichidul din vasul de expansiune sub minim iar cand am verificat uleiul de pe joja mi s-a parut ca e prea lichid si picura de pe ea dar nu avea spuma sau ceva culoare ciudata. Nu am prea acordat atentie pana ieri seara cand am dat niste liniute prin oras. Temperatura la apa a stat tot la 90 de grade si prin traficul din oras. Am verificat apoi si lichidul de racire si am simtit pe degete ca era si ulei in lichidul de racire. Ce s…

Buna tuturor, In urma cu cateva luni am observat o crestere a nivelului de zgomot provenit de la motor in habitaclu. Ma gandesc ca motivul ar fi unul din variantele de mai jos: a. Mi-am montat alarma auto si baietii de la "falcon" de pe Magheru nu au facut o treaba prea buna cand mi-au montat-o , desi ei mi-au garantat ca sunt experti la montat alarme si au facut-o pe sute de masini de lux fara probleme;(nota: nu mai recomand nimanui montarea alarmei after market) b. Motorul a devenit mai galagios din cauza combustibilui romanesc si a vitezei ridicate cu care circul; c. Izolatia fonica a scazut datorita vibratiilor generate de drumurile patriei noastre. Astept pareri…

Buna Seara.Am si eu o problema..de curand am schimbat calculatorul masinii+ews+cheie+contact+chip (525 din 98) dar cheia nu functioneaza pt deschis,inchis.As avea niste intrebari ca tot am auzit in stanga/dreapta diferite variante,cum ar fi : -Initializarea cheii cu calculatorul meu de inchidere( dar am 1 singura cheie,cineva a spus ca trebuie 2 neaparat)? -Sa ma duc de unde am luat ews,calc,cheie,chip sa-mi dea si calculatorul de inchidere (nustiu unde e situat,nici cum arata si nici cum se numeste). Astept niste pareri de la cei mai "patiti" sau mai informati..Multumesc.

Salut tuturor. Detin un 525tds (an 2000) care a inceput sa faca probleme . Am venit cu ea din Germania si cam 500 km de autostrada am mers constant cu 210 km/h. Cand am ajuns acasa au aparut probleme ( inainte sa plec mergea perfect ) 1. cand era motorul rece , pornea la sfert de cheie si nu scotea fum deloc. 2. dupa 20 de min de mers pornea foarte greu , dadeam la cheie cam 10-15 secunde si scotea foarte mult fum . Am fost cu ea in service , si au zis baietii ca e capul de la pompa de motorina . L-am schimbat si vreo 2 luni nu am mai avut nici o problema. Acum a inceput iar sa faca figuri . 1. porneste repede cand e motorul rece si foarte greu cand e motorul …

Salut , am un e39 , 2001 , 530D , manuam . Problema mea este cu acei pixeli morti din bord pe care nu ii ami suport . Am vazut ca se schhimba nus´ ce foita pentru a rezolva aceasta problema . Dar daca inlocuiesc ceasurile cu altele , de la alt BMW functioneaza normal ? Fara errori ? Pot sa folosesc ceasurile de la un e39 525D ? Multumesc !!

Salut...Am un Bmw 530d 2004, E60 si mai nou a iesit la tester cum ca debitmetrul este defect, lucru pe care il suspectam. Vroiam sa va intreb daca pot sa ii scot mufa si dupa sa merg asa sau afecteaza ceva? Multumesc mult !!!

Salutari Am o problema de ieri si am nevoie de ceva sfaturi, treaba sta cam asa: am scos masina din garaj si pe cand sa ma dau jos sa inchid usa la strada, mi-a alunecat piciorul pe ambreiaj si cum tocmai eram cu frana de mana ridicata in acel moment motorul a murit. Inchid usa si cand dau sa pornesc pauza. Am pus masina la diagnoza si am probleme la DDE si anume eroarea 43(067)Control Module Injection Pump. O resetez si dupa ce dau la automat apare iar, se aude cum bazaie pompa din rezervor, se aude motorina cum vine inapoi pe retur, totul e ok in rest doar ca nu porneste nici arsa. Am incercat si tractata aseara dar nu a luat-o nicicum. E posibil sa se strice modulul…

A inceput sa tiuie incontinuu, ca si cum as fi cu spatele masinii lipit de un obstacol. A mai patit cineva? Senzorii sunt perfect curati.

Salut,am un bmw e39 din 2001,530D,manual si am o problema cu acest senzor de la rampa de presiune.Senzorul masini are urmatorul cod:0281002475,dar mai am un senzor care are urmatorul cod 0 281 002 405,vreau sa stiu daca se potriveste inainte sa-l montez.Precizez ca sunt identice,au aceeasi mufa si filetul se potriveste la fix .Multumesc!

Buna seara, Am un 520d din 2006 cu 163 de cai automata. In urma cu ceva timp am observat ca incepe sa traga greu si sa scoata fum negru atunci cand se incalzeste motorul. Cand e rece trage impecabil si nu scoate fum. Am fost la mecanic si mi-a curatat EGR-ul, admisia, turbina, schimbat termostat de la lichidul de racire. Problema s-a mai remediat dar nu complet. Am pus-o pe DIS si imi da urmatoarele erori: 4BC7 DDE - Intake-air temperature sensor (Reference signal for air-mass sensor) Signal, open or short circuit to positive/ground Fault curently present 4BA1 DDE - Intake-air temperature sensor, signal Temperature too low Fault curently present A mai patit cineva as…

am un bmw 530d e60 si din cand in cand imi iese mult fum alb cu miros urat,am obervat ca lucrul acesta mi se intampla cand masina sta mai mult la relanti sau se merge neturat cu ea(taicamiu merge asa),dar dupa o forja sanatoasa masina se comporta normal nu scoate gram de fum iar gazele nici nu se simt.Mentionez ca masina nu consuma gram de ulei de la schimb la schimb si nu scade lichidul de racire.Aveti idee de la ce poate fi?

Salut !!! Am facut RAR`ul la un e60 520d din 2006 cu Filtru de particule !! La emisiile CO2 mi-au iesit 185 g/km Co2. E normal?? Mi se pare putin cam mare tinand cont de motor care e 2.0 si de existenta filtrului de particule. Poate cineva sa imi spuna ce valoare are in carte la acest tip de motor??Multumesc

Salut ! Ma poate ajuta cineva cu niste informatii despre acest filtru ( carter/epurator), cand se schimba, cum arata, ce pret are?

Salut! Mi-am cumparat si eu un e 39 din 2001 anu trecut si nu imi beep-uie daca nu imi pun centura nici eu nici pasagerul... martorul se aprinde in bord dupa ce pun contactul dar dispare dupa apx 7 sec.... stie cineva care ar putea fi problema... Daca mai exista un topic asemanator va rog sa ma directionati.... Va rog ajutatima deoarece uit sa imi pun centura.((