Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare, am o bataie (zgomot, troncanitura) pe fata ( si stanga si dreapta) cand trec peste niste denivelari sau dau in gropi. am citit intr-un post asemanator al altui membru ca e posibil sa fie slabite amortizoarele. voi ce ziceti ??? cum sa le strang si cat ??? multumesc pt raspunsuri !! :blink: masina BMW - E34

e 34 meu imi face numai probleme . privita din spate masina sta inclinata spre dreapta se cunoaste diferenta si la roti roata din dreapta se afla sub aripa. arcul nu este rupt . sta asa de cand am schimbat cauciucurile care este cauza? :blink: :) :) cred ca o vand :)

Din intamplare am masurat tensiunea d alimentare si mi-a indicat 18V cu motorul rece si 15V dupa c se incalzeste. E normal? Mentionez k nu mi se ard becurile si nu am erori la computer. Alternatorul este bosch 14v si 35/105A.

am cumparat ecranul dar nu am decat o mufa..ALBASTRA .. cea care alimenteaza cassul cea care intra in ecran ALBA nu o am .....din pacate cum as putea sa falosesc ecranul doar ca monitor pt un dvd extern ? sau pote stie cineva o schema a lui .ecranul este NEC NL3224FC35-04

am si eu un e34 din 92 motor 2000 benzina. de ceva vreme in timpul mersului imi palpaie becurile la bord, faruri etc. cam ce ar putea fi sau ce ar trebui sa verific? inca o chestie: dupa ce am luat-o am tot verificat sa vad daca pierde ulei sau alte lichide. nu pierde nimic, insa am obs ca daca scot joja de ulei sa verific nivelul uleiului, ma trezesc cu o pata de ulei sub masina. daca nu scot joja, nu apare nimic, aveti idee de ce? acu stiu ca cel mai simplu ar fi sa merg la un service, dar placerea de a remedia micile probleme este prea mare si nu vreau sa ii dau cu piciorul. va multumesc

Cineva cu 520i poate sa imi spuna si mie ce baterie foloseste la el. Eu inainte foloseam una de 58Ah...cam micuta dar vara pornea fara probleme. Acum nu reusesc sa o pornesc, am luat curent de la altii si am pus bat. la redresor, s-a incarcat dar nu am reusit nimik. Starterul se invarte sacadat cam 2 cm si arat.... Masina nu a mai fost pornita de aprox. 7luni. Multumesc anticipat.

Am schimbat de curand ulei la cutia de viteze cam o luna ..! Acum de cand s-a racit ..am observat ca la rece la pornire dimineata cutia parca are un mic uruit infundat dar distinct ( de cutie) ....Am pus in ea Mobil 75-90 . Am vrut sa schimb azi ulei fiind sambata ... In finer am alergat pe la 4 magazine ..incercand sa gasesc un cod o marca ..ceva potrivit conform specificatiilor BMw .. Se pare ca la 4 magazine am gasit 4 raspunsuri diferite ..pe cataloage diferite :blink: ..sde la aral 75-90 pana la Castrol 75-140 ...ca in final sa aud de un tip de Castrol ...( nu am retinut ) care de fapt nu se gaseste ... Va rog daca stie cineva sa ma lumineze si pe mine …

Mi-au zis de la service ca trebuie sa schimb flansa la cardan. Nu o gasesc pe real oem. Ma poate ajuta cineva? E39 525d 2002 manual

Desi multi mi-au zis sa o las balta asa cum e am zis sa v intreb si pe voi poate e cineva de alta parere. Deci: masina in mod normal ar fi trebuit sa fie un 523i 170CP dar cei de la un servis i-au zis lu taicamiu ca pe masina e un M52B20 adica un motor de 2,0 si 150 cp. 1) eu nu am observat vanosul la acel motor :blink: se poate achizitiona de la dezmembrari si monta ? daca da ce ar mai trebui sa schimb...axe cu came, _chiulasa_...ce mai exact ? 2) daca mot. e altul banuiesc ca ar trebu introdusi alti parametrii in ECU sau trebuie altul ? 3) pe bord apoare aprinsa lampa de avarie la ASC poate fi vorba doar de un senzor sau un contact defect ? Din cate stiu eu do…

Astazi de dimineata am pornit masina ,a mers normal 4-5 secunde dupa care a murit motoru si nu a mai vrut sa porneasca .Am cumparat baterie noua aia veche am terminat-o(oricum era slaba) am curatat bujiile (doar 5 ca la cea de a 6 nu am putut ajunge dincauza cutului care vine de la filtru de clima) si am reusit so pornesc :blink: :) :) .Si sa revin la sfat unde se afla debitmetru ala ca vreau sal curat si pe ala ca mai oscileala turatia din cand in cand (intr-o luna de 2 ori).A era sa uit e39 2000 benzina 97.

Am o problema: incerc sa folosesc o interfata compatibila ISO 9141 la masina mea -BMW 520D ,E39, 09/2000. Am un cablu DB9 - OBD II standard,dar aproape toate softurile folosite nu recunosc interfata. Dupa cate stiu BMW foloseste pt diagnostic standardul ISO 9141-2. Ce ma intereseaza este daca acest cablu este compatibil cu conectorul OBD(16 pini) al masinii. Am desfacut conectorul masinii si am remarcat ca sunt folositi pinii 1,4,5,7,8,9 si 16. Asta iese cumva din standardul OBD II pt ca acolo pini 1,8 si 9 nu sunt folositi. Deci pinii 4,5 sunt ground ,pinul 7 este K-line iar 8 ar putea fi a doua K-line,pinul 16 este alimentare 12V.Pinul 15 care ar trebui sa fie L-line n…

Mi-am verifcat si eu azi filtrul epurator la un 520D si l-am gasit intr-o stare deplorabila.M-am mirat sa constat ca e un fel de bobina de sfoara. Poate sa-mi spuna cineva,cat costa si daca se poate comanda si altundeva,sau doar la reprezentante BMW ? Multumesc

sautare! de la o vreme aveam un zgomot ciudat pe fatza partea stinga ... am dat roata jos incercind sa aflu ce era in neregula crezind ca e de la articulatie... surpriza a aparut acum citeva zile cind a inceput sa mi vibreze prea urit masina cind incercam sa dau inapoi... totodata auzindu se din cind in cind cite un "clank'" pe la motor... am tras frina de mina si am incercat sa plec de pe loc cu capota ridicata ... si am observat ca se ridica prea mult motorul pe partea stinga...era tamponul rupt....nu inteleg cum sa putut rupe ... am fost sa l cumpar NOU de la "baietii" de pe "vacaresti" unde l am gasit mai scump decit la A.B. :) ... IN CONCLUZIE …

Tocmai m-a sunat un prieten care se intoarce din Germania acum. Si-a cumparat un e60 520i din 2004. Si zice ca in timp ce-o coxa pe autobahn i s-a aprins un martor in forma de fulg in bord si check-u' pe langa acel fulg. Masina nu mai mergea decat 120 km/h maxim. A fost la AB Frankfurt :blink: unde i-au resetat memoria, dupa care eroarea n-a mai aparut. Dar vine cu morcovul intr-un loc ca poate nu ajunge acasa. Stie cineva ceva?

salut baieti Am o intrebare si eu am un 525i si nu mai porneste imi apare pe bord mesajul OILDRUG SENSOR, imi puteti spune ce are. mersi :blink:

poate sa imi arate cineva pe poza asta cam pe unde este situat electromotorul :blink:

Salutare, am si eu un bmw 323i si nu m-ai vrea sa mearga inapoi :blink: cand dau pe R la cutie pleaca inapoi incet , daca accelerez se tureaza motorul dar viteza de mers inapoi ramane aceiasi :) ieri nu am putut sa dau inapoi pe un drum putin in deal pentru ca nu se misca deloc oricat as fi turato :) pe D merge bine, S D la fel . doar cu mersul inapoi am probleme :) help

salut!mi-am luat si eo un bmw din 1991 de la primul propietar acum vreo 2 saptamanii.pana acum nu am mai condus vreun bmw si am si eo o nelamurire! dupa ce merg cu masina mai sportiv dak stau la relantiu are variatii de turatii,nu foarte mare dar se simte.d c? sa stiu si eo dak este normal(desi nu cred)ca sa ma duc cat mai repede in service.multumesc!

Zilele trecute am mutat masina (i-am dat putin drumu mai la vale deoarece nu porneste) iar azi dimineata am observat o pata de ulei...

Salutare oameni buni, am niste lumini pe minunatul meu E34 de ma doare capu', cand e putina mazga (mizerie)pe jos si imi sare pe faruri nu mai vad nimic.( mai mult ma incurca farurile, decat sa ma ajute :) ) intrebarea e : sa imi pun niste halohene ??? si daca da, de care ??? imbunatatesc cu ceva iluminatul sau sunt mai mult de design ??? daca are cineva imi poate spune si mie de care sa imi iau, plssss !!!!!!!!!! multa bafta :) trebuie mentionez ca nu am bani de xenon, am un venit normal si niste cheltuieli ANORMALEEEEEEEEE !!! :blink:

Salut am o problema la un 520i e39 are 90 000km .Scartaie, fluiera dimineata la pornire cam 1 min 2 am asa dupa ce se incalzeste motoru' nu mai fluiera, pierde si lichid de racire, nu mult dar pierde. nu e nici o pata de apa sub masina. ce parere aveti sa fie pompa de apa??? am citit pe forum ceva asemanator si m-a pus pe ganduri merci mult

Pe unde e posibil sa pierd apa din sistemul de racire la un e39. nu multa apa dar pierd.verific apa o data la 2 sapt si pot spune ca-mi coboara plutitorul cam un cm sa spun asa. nu e pata sub masina.am verificat de nenumarate ori. sper sa rezolv si problema asta si gata cu problemele. sper :blink:. eu am postat si subiectul cu scartaitul de la motor si ma gandeam ca poate e pompa de apa .daca ii intreb pe cei de la reprezentanta sigur ma aleg cu sistem de racire nou :) :) :) poate ma puteti ajuta. merci mult

AM 2 PROBLEME.SCADE ANTIGELUL DAR NU CURGE PE NICAIERISI PARCA SE INTARESTE FURTUNUL DE SUS DE LA RADIOATOR PREA TARE,PARCA E PREA MARE PRESIUNE.E FOARTE TARE CAND APAS PE EL.IN SEARA ASTA MI A CEDAT FURTUNUL SI A INCEPUT SA PIARDA ANTIGEL.DECI S A SPART.PPOATE IMI SPUNE TI SI CUM SE AERISESTE INSTALATIA DE RACIRE. A DOUA PROBLEMA ESTE CA M A MANCAT UNDEVA SI AM SCHIMBAT ULEIUL LA CUTIA DE VITEZE(CUTIA FIIND AUTOMATA).MERGEA PERFECT INAINTE SA SCHIMB ULEIUL.DUPA CE AM SCHIMBAT ULEIUL NUMAI MERGE BINE.LA DRUM INTINS MERGE BINE SI ACUM DAR DACA DE EXEMPLU MERG IN ORAS SI REDUC LA O TRECERE DE PIETONI SI APOI CALC ACCELERATIA SA PLEC IAR SE OPINTESTE,SE TUREZA IN GOL SI D…

Acuma am observat ceva. Imi curge ulei pe la capacul de la filtru de ulei la e39. am postat un topic ca am prea mult ulei. :) acuma vad ca de jur imprejurul capacului de la filtru e ulei de motor. ce inseamna asta???sper ca nu e ceva grav si mai cuge ulei de servo si pe la capacul de bidonas de servo :blink:

Mi s-a ars un proiector! Are cineva idee ce fel de bec imi trebuie (pt e-39 modelul cu proiectoare rotunde? Si as vrea sa stiu cum se monteaza si daca pot sa pun ceva mai puternic! Multumesc!