Leaderboard

Ce inseamna sub nivel? Daca te referi ca am mers cu eroare in bord “coolant level too low” te inseli, s-a intamplat sa mi se aprinda de 2 ori si cand am verificat plutitorul era spre minim,imediat am si completat. Dupa ultima revizie in care s-a schimbat si distributie si toate fluidele inclusiv antigelul, am mers vreo 2 luni pana sa se intample incidentul, si nu zilnic, mai am o masina! Deci a fost “menajata” sa zic asa.. timp in care niciodata nu s-a aprins martorul de lichid de racire, am vazut ca ajuns iar la minim dupa ce am patit incidentul! Pe de alta parte, sunt pe forum din 2015 BMW am de mai multi ani, modele diferite, am fost si sunt fan al marcii si nu am avut “cazane” de masini! Doar ca in cazul de fata nu prea inteleg de ce dau 14 15k pe o masina si sunt nevoit sa stau sa o verific ca pe “zambetu lu Iliescu” saptamanal…

Legal e cu bataie de cap, ca trebuie si la RAR mers, ilegal mergi la cineva care rescrie softul fara power reduction sau ce alte variante mai sunt/

Sigur ca merge, însă nu în parametri normali. Prin îndoirea bielei, cilindrul respectiv are un raport de compresie mai mic decât cel nominal, iar calculatorul de motor încearcă sa compenseze prin modificarea parametrilor de injecție, aspect evidențiat și de rezultatele afișate în poza postata de tine.

Daca nu exista program de rechemare pe modelul rau foarte probabil trebuie sa o repari din fonduri proprii. Apoi, daca iti place masina aceea ai putea sa o pastrezi pentru ca stii ce "buba" are. Daca se repeta fenomenul, EGRul e foarte probabil de vina.. Daca nu iti mai da sentiment de incredere masina, vinde-o si cu asta basta. BMW oricum a inceput, ca si alte marci nemtesti sa faca masini mai proaste calitativ, fiabilitatea nu mai este aceiasi cu a modele anilor 2000, hai sa zicem 2005 si inainte de 2000.. Cerintele socio-prietenesti cu mediul din partea statului, au produs si ele o influienta..