Leaderboard

Gata, am permis.

Da. Am cumparat un G21 318D construit in 2021 SH din Germania la un pret sub nivelul pietei SH din Romania. Sfat: nu te baza pe / nu fa afaceri cu familia. Am muscat-o rau pe propria piele.

Salut, si eu caut X3 G01 cu buget 28-30K euro. In Romania mi se par ft scumpe pt ceea ce ofera. Ma gandesc serios sa iau un 3.0i sau 3.0E. Dupa parerea mea cea mai smecherea optiune a unei masini sunt nr de km. Cu cat mai putini, cu atat mai putina uzura. Eu de exemplu caut masina pana in 125K km dar nu gasesc nimic care sa mi placa si care sa ma convinga momentan....Spor la achizitii! Anunta-ne ce "cotetz" cumperi

Toate sfaturile de mai sus sunt bune dar o sa adaug o precizare care nu vreau sa fie interpretata ca fiind impotriva curentului. Tatal meu a avut 2 F25 si un G01. F25 mai slab echipate, ambele 20D si G01 30D, foarte echipat. Concluzia mea dupa ce am condus foarte mult toate 3 masini este ca daca faci rabat la dotari, nu o sa simti ca ai masina "speciala"sau premium sau cum vrei sa-i spui. In primul rand alege o masina care tehnic sa fie cat mai ok, cum au spus colegii dar fa o lista cu dotari "must"pentru tine (asta e imprtant) si alege cat mai aproape de ea. Alltfel, orice Tiguan mai rasarit o sa fie o masina mai reusita.

Pe langa recomandarea lui @alex230ro de mai sus, sfatul meu este sa prioritizezi rulajul redus si intretinerea frecventa, nu feature-urile si elementele estetice / de confort. Retine ca vei cumpara o masina complexa, atat electronic cat si mecanic, care nu mai este noua si care nu mai beneficiaza de garantia de producator. Cu cat este mai simpla, mai putin uzata si mai bine intretinuta, cu atat vei avea mai putine probleme cu ea.

La problema as zice ca asa de inceput ar fi "trio-u fantastic : EGR , DPF , Adblue . Pe masura ce se aduna km, garnituri si alte prostii .Dar in general EGR /DPF ar fi pe primul loc.

Sa fie taxate usturator, ce naiba , nu mai suntem in evul mediu, e vorba totusi de sanatatea noastra si a generatiilor urmatoare. Nu toata lumea trebuie sa aiba masina ! De ce avem euro6 si + , atunci ? Sau de ce exista programe de innoire a parcului auto ? Undeva trebuie trasa o linie, ca ne place sau nu , trebuie sa evoluam. Eu sunt de acord ca trebuie pastrate/conservate anumite modele dar sa fie pt expozitii nu pt circulat pe strazi.

Azi m-am răsplătit cu o plimbare în ritm alert, la ceas de seară, pe Trans-Cislău. A fost o plăcere, spre disperarea soției. Poze m-am trezit târziu să fac, eram deja aproape de casă. Am fost mai degrabă atent la cum merge mașina. În afară de frâne, nu mai am ce să-i reproșez (discuri, plăcuțe, lichid, toate noi, dar pedala cam moale după frânări succesive). O să schimb și furtunașele de pe față (pe spate sunt noi deja) și pun un lichid mai “fierbinte”. Bine, poate și evacuarea, care e din alt film (tuturor le place, numai mie nu). M-am dotat deja cu un catalizator nou (cel de pe mașină e destul de ruginit la îmbinări, dar nu-l schimb încă), mai am de luat o tobă originală și altă bară spate, apoi intră la revopsit integral. Cel mai probabil, la anul. De anvelope mai eram curios, dar sunt foarte bune, peste așteptări. Nu le-am auzit glasul, bine, și Z-ul e ușor, și nici eu n-am exagerat, mai ales că a fost prima dată când m-am dat “în carusel” cu el, dar au ținut “kartul” exemplar pe șine. M-am bucurat și că n-au cerut mulți plumbi (de la 0 la 20 g per roată). Direcția e fantastică, cursă super scurtă și “incisivă”, nu de puține ori a căutat pasagera mânerul ușii cu ambele mâini. Data viitoare revin cu poze mai reușite (aka “iluminate”) și cu peisajul.

Este un model destul de fiabil dar, cum a spus si colegul @FiveThreeFive cauta ceva cu rulaj redus si bine intretinuta, dupa 170-180 mii km deja incep din probleme. Bafta la alegere!