Leaderboard

Omul tocmai ce spunea ca nu și permite cam nimic , dar vrea bmw sa se plimbe seara prin oraș. La logan nu poți sa mergi șmecherește ca nu se uita nimeni la tine

Dupa 2 exemplare frumoase de BMW e36 am trecut si la ceva mai nou, m-am rupt greu de "vechitura", dar in final am ajuns sa fiu posesorul unui e92 335i M-Paket potent si bine optionat. Nu sunt prea multe de zis despre achizitie, am gasit-o in tara si am luat-o. Un scurt istoric: a fost masina de showroom in germania, pe la 15k km a fost cumparat si adusa in tara, iar de atunci pana acum a avut un singur proprietar care a mai adaugat pe bord inca 190k km. In momentul de fata are undeva la 210k km. Cam asta ar fi masina: Type 335I (EUR) Series E92 (3 Series) Body Type COUPE Engine N54 Displacement 3.00 Power 225kw / 306hp Transmission Manual Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW) Options S217A Active steering S249A Multifunction f steering wheel S2MPA BMW alloy wheel, M double spoke 225 S302A Alarm system S319A Integrated universal remote control S320A Deleted, model lettering P337A M Sports package S403A Glass roof, electrical S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interioroutside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S464A Ski bag S488A Lumbar support, driver and passenger S493A Storage compartment package S494A Seat heating driverpassenger S4ADA Interior trim strips, alu, brushed, fine S4AEA Armrest front, retractable S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S563A Light package S609A Navigation system Professional S612A BMW Assist S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S672A CD changer for 6 CDs S677A HiFi System Professional DSP S6AAA BMW TeleServices S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S761A Individual sunshade glazing S775A Headlining anthracite L801A National version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SPA Control unit COP Standard equipment S459A Seat adjuster, electric, with memory S481A Sports seat S502A Headlight cleaning system S520A Fog lights S522A Xenon Light S548A Kilometer-calibrated speedometer S704A M Sports suspension S851A Language version German Adaug 2 poze, restul cand se mai incalzeste putin afara.

Salut! Sunt un nou venit in lumea BMW cu un X3 2.0d F25 2015. S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2PA Lockable wheel bolt S2TE AUTOMATIC GETRIEBE MIT SCHALTWIPPEN S2V2 19"M LM RAEDER DOPPELSPEI. 622 M/MB S2VB Tyre pressure control (TPC) S2VG PERFORMANCE CONTROL S3AC Trailer coupling S3AG Reversing camera S3MC Indiv.roofrailing,mirror-fin.Shadow Line S4FU EDELHOLZ. FINELINE ANTHRAZIT M. AK. S4NG BLENDEN INSTRUMENTENTAFEL HOCHGLANZ S4U2 ECO PRO S5A1 LED-NEBELSCHEINWERFER S5AC High-beam assistant S5AT DRIVING ASSISTANT PLUS S5DA Passenger airbag deactivation S6NH FREISPRECHEIN. M. USB-SCHNITTSTELLE S7NH BMW Service inclusive S8AR Owner's Handbook/Service Bklet, Romanian S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S223 Electronic Damper Control (EDC) S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S258 Tyres with runflat properties S316 automatic trunk lid mechanism S322 Comfort access P337 M Sports package S413 Luggage compartment net S417 Roller sun visor, rear door S420 Sun protection glazing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 Seat adjustment, electric, with memory S465 Through-loading system S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S496 Seat heating, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S552 ADAPTIVER LED-SCHEINWERFER S563 Light package S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S853 Language version, English S925 Dispatch protection pack

Eu zic sa iti rogi prietenii sa fie mai sinceri cu tine sau sa mai ai rabdare sa mearga 50-100k km cu ele si mai discuti dupa cu ei. Am avut 318i cu valvetronic, acum am 318ci cu valvetronic si am prieteni cu 316i,318i, 330d etc. Masinile astea necesita destul de multe investitii si nu e asa simplu cum crezi. Primul e46 l-am detinut 3 luni si am avut destul de multe probleme cu el, ca sa il pun la punct ar fi necesitat cheltuieli (cu tot cu inmatriculare) de peste 1000 euro, motiv pentru care am fost nevoit sa il vand (si la un pret mic). E46-le pe care il am acum l-am cumparat acum 5-6 luni si in timpul asta a necesitat reparatii de aproximativ 5500 lei (+1200 euro)+acte+anvelope etc. Un Mercedes compresor din generatia respectiva consuma enorm si va avea la fel de multe probleme ca un e46. Trebuie sa fii pregatit pentru cheltuieli destul de serioase atunci cand iti iei o masina premium, sunt complexe si poti intampina foarte multe defectiuni. Recunosc ca eu am fost putin ghinionist, dar fara cateva sute de euro in primul an de la achizitie sigur nu scapi. Asta pe langa anvelope si alte taxe care nu sunt chiar asa ieftine. Asigurarea pe un an la un 318i este in jur de 700 lei, iar cea pe 6 luni in jur de 400 lei. Acum nu pare mare lucru, dar o sa te trezesti ca trebuie sa lasi masina in parcare 1-2 luni ca sa strangi bani pentru acte sau reparatii si nu e chiar convenabil. Daca vrei sa o cumperi ca sa faci 100km la sfarsit de saptamana cu ea mi se pare o risipa si te vei afla in situatia in care dai 3000-5000 euro pe o masina care fara investitii serioase te poate lasa in drum oricand. Adica o sa te poti lauda la prieteni ca ai Bmw, dar n`o sa poti iesi cu ea din oras ca vei ramane cu ea in drum. Decat sa stai cu Bmw-ul in parcare mai bine iti iei o masina pe care sa o poti mentine in stare ok. Asta este motivul pentru care eu momentan renunt la aceasta marca. Am realizat ca pentru o medie de 25 000 km pe an cat imi doresc eu sa fac ar trebui sa repar in fiecare luna cate ceva la masina si mi se pare inacceptabil. Desi financiar mi-am permis si inca imi permit sa fac asta, nu sunt dispus sa imi pierd atata timp si nervi pentru reparatii. Probabil ca daca as fi fost putin mai nepasator mi-ar fi convenit sa merg cu o masina cu diverse probleme tehnice. Dar nu imi sta in fire sa umblu cu o masina care troncane, consuma ulei, pierde antigel etc. Si crede-ma ca la e46 ai foarte multe de inlocuit ca sa ajungi la performanta asta, sa fie totul in regula. P.S: nu vreau sa se simte atacati sau jigniti colegii care isi permit sa dea o suma mai mare pe masina. Sunt sigur ca un model mai nou si mai putin rulat nu necesita atatea reparatii/cheltuieli. Ce am povestit eu se refera strict la generatia e46, in mod special modelele achizitionate cu preturi mici si fara istoric de intretinere, adica 90% din modelele aflate la vanzare in Romania de <4000 euro.

atunci intreaba-i pe prietenii tau despre fiabilitate, sa nu mai zic ca ai ucis limba romana.

Si eu am fost multumit de Team, cat despre Bimmer nu pot spune acelasi lucru, Da un mic search pe forum si ai sa te lamuresti cum sta treaba cu Bimmer. Sent from my iPhone using Tapatalk

500Euro toate 4 amortizoarele pe Sachs. Le-am schimbat eu acum 3 luni. Alternator refurbished, cu piese noi si garantie 2 ani, 700 lei. Asa ca... nu tre sa fie cum spun altii. Pana la urma si un alternator nou OE de Logan, trece de 2500 lei.

Unde-s 400,mai sunt primiti inca 4-5:)))

Salutare tuturor ,dupa mai mult timp m-am decis sa imi prezint si eu masina. Dupa cum scrie si in titlu este vorba despre un 330d e92 care m-a cucerit din prima. Cand am cumparat-o aveam 25.000km si acum am ajunsla 34.000km si ma bucur de ea mai ceva ca si in prima zi. Model description:330d Market: Europa Type:KK71 E-Code: E92 (MUE) Chassis:CoupĂŠ Steering:links Doors:2 Engine:N57D30O0 - 3,00l (180kW) Drive:Heckantrieb Transmission:automatisch Body Color:Sonderlackierung (490) Upholstery:Ind.erw.lederausst./champagner (ZACM) Production date:16.03.2011 Assembled in:Regensburg Code Standard Equipment S459A Seat adjuster, electric, with memory S502A Headlight cleaning system S522A Xenon Light S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German Code Optional Equipment S1CBA CO2 package S1CDA Brake Energy Regeneration S205A Automatic transmission S217A Active steering S230A Extra package, EU-specific S2B6A S319A Integrated universal remote control S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access P337A M Sports package S358A Climate comfort windscreen S403A Glass roof, electrical S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S464A Ski bag S470A Isofix-System S481A Sports seat S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S4AEA Armrest front, retractable S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S563A Light package S5ACA High-beam assistant S5AKA LED light elements S609A Navigation system Professional S612A BMW Assist S614A Internet, preparations S615A Expanded BMW Online Information S616A BMW Online S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S688A HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6FLA USB/Audio interface S6NFA Music interface for Smartphone S6VCA Control for Combox S704A M Sports suspension S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S761A Individual sunshade glazing S775A Headlining anthracite P7HEA Connectivity Pack P7R7A Innovation package P7RSA Package Comfort S7SPA Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth L801A National Version Germany S879A On-board vehicle literature German S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SPA Control unit COP Individualausstattung ---- Steuerung Individual Hinweisschild BMW Individual 0490 Sonderlackierung Sonderlackierung "velvetblue-metallic", wie Schl. Nr. 379. ZACM BMW Individual erweiterte Lederausstattung Champagner Erweiterte Lederausstattung Merino champagner (Nr. 8 025 169): - Modul Sitze mit Ablagenetz - Modul Tuerverkleidung / Seitenverkleidung Naehfaden in champagner (Nr. 2 237 191), Farb Nr. 0671 Z. Steppzwirn in champagner (Nr. 2 237 192), Farb Nr. 0671 Z. -------------------------------------------------------------------- Steppzwirn fuer "Sakkokappnaht": Steppzwirn in navy blue RR (Nr. 7 072 179), Farb Nr. 3356 B. -------------------------------------------------------------------- Nahtbild der Sitze vorne und hinten wie Sportsitz Individual. Restliche Innenausstattung wie bei Leder Dakota schwarz, Schl.Nr. LCSW. 0XE2 BMW Individual Edelholzausfuehrung Muschelahorn anthrazit Dekorleisten in Edelholz "Muschelahorn anthrazit". La achizite i-am schimbat uleiul Castrol cu filtre Mann si acuma dupa un an si aproape 10.000km ulei Bmw Twin power , filtre Mann si ceva furtunas de la carcasa filtrului de aer (care cica la doua schimburi de ulei se schimba pt ca ii proiectat prost) Ce imi place: -suspensia M care nu ii exagerat de dura dar o face sa stea foarte bine in curbe -motorul care trage si trag si suna suprinzator de bine pentru un diesel -active steering-ul care ii precis si are cursa mai scurta -LED urile din faruri -sistemul audio HK -scaunele care sunt foarte comfortabile pot conduce destul de mult pana sa ma omoare lombarii(problema la spate) plus ca ofera o sustine laterala excelenta -trapa care nu era un must have dar ma bucur ca o am Ce nu imi place:-culoarea pielii care ii foarte sensibila ,dar asa am devenit fanatic si la toamna o sa ii fac al treilea tratament cu leatherique -manuta care iti intinde centura si o tot scapana Ca si schimbari:-grile negre performance cele cromate erau din alt film -jante de iarna pe 17 bbs sr infasurate cu vredestein wintrac xtreme normale no rft bullshit ambele noi -eleron portbagaj pe producator ca sa imi fac o idee cum o sa arate, saptamana asta sper sa imi fie vopsit cel original -saptamana viitoare evacuare dubla gen 335is la top gear longlife ,o sa fie un chin pana o sa treaca timpul http://thumbnails114.imagebam.com/43291/da196a432905710.jpg http://thumbnails113.imagebam.com/43291/4dbda5432905718.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/43291/3f137f432905728.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/43291/8cccaa432905742.jpg http://thumbnails113.imagebam.com/43291/ca592e432905748.jpg

Dupa ce am detinut un E36 325i care in ultimii 4-5 ani a stat pe bara, am decis sa il vand si sa revin de data asta cu un E46. Am vrut neaparat sa fie break, cu cat mai multe dotari si cat mai nou (2004-2005). Am avut E30 325 si E36 325i si bineinteles ca tot la 325i ma gandeam, dar o masina cu dotarile pe care le-am vrut + timbru auto care se platea cand am achizitionat eu masina ajungeam la 6500-7000E si cam depaseam bugetul. Prin urmare am inceput sa ma uit la 318i, dar dupa ce puneam niste filtre pe mobile.de ramaneam 10-15 masini. Si uite asa am ajuns sa ma uit la diesel care erau destul de multe, iar cum 330D are impozitul nesimtit de mare, am ramas cu 320D. Nu am fost si nici nu sunt fan diesel si mai mult ca sigur viitoarea masina o sa fie benzina si motor mare, dar pana atunci o sa ma folosesc cu placere de asta Masina am luat-o pana la urma din tara, la un pret sub cel al pietei. A avut un singur proprietar in Germania care nu prea a ingrijit-o. Stiam de la inceput ca o sa am de bagat ceva bani in ea, dar am zis ca merita sa o iau si o fac in timp. Este un 320D din 08.2004 cu urmatoarele dotari: S167 EU4 exhaust emissions standard S1CA Selection of COP relevant vehicles S226 Sports suspension settings S235 Towing hitch, detachable S249 Multifunction f steering wheel S261 Side airbags for rear passengers S302 Alarm system S338 M Sports package II S386 Roof railing S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior mirror with automatic-dip S473 Armrest front S481 Sports seat Vehicle options S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S550 On-board computer S609 Navigation system Professional S612 BMW Assist S638 Car telephone Professional S672 CD changer for 6 CDs S710 M leather steering wheel S716 Aerodynamics package Vehicle options S724 Sports Edition S760 High gloss shadow line S761 Individual sunshade glazing S770 Interior moldings Alu Silver Cube S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S787 BMW alloy wheel, M double spoke 135 L801 National version Germany S863 Retailer Directory Europe S879 On-board vehicle literature German S8SP Control unit COP S915 Dummy-SALAPA P972 Comfort Package Vehicle options S210 Dynamic stability control S548 Kilometer-calibrated speedometer S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German De cand am luat-o am reconditinat turbina, am schimbat intercooler-ul, niste furtune pe la intercooler, revizie completa (ulei, antigel, lichid frana, curele accesorii, filtre), racord flexibil, tampoane motor, termostate, imbracat volan piele (era uzat rau) Mai am de facut scaunul de la sofer ca este uzat sezutul si sustinerea laterala stanga (imi poate recomanda cineva un tapiter bun?), schimb bujii si releu (le am, urmeaza sa-mi fac timp sa le schimb), de rezolvat stergatorul spate care nu este si se pare ca nici motorasul nu merge, de desfacut admisia si vazut daca inca are clapetele, in viitorul (sper ca nu asa apropiat) de schimbat volanta + kit ambreiaj. Mai jos cateva poze de anul trecut de cand am luat-o. Acum este cu rotile de tabla pe 16.

O sa merg la mecanicul la care am mers aproape de fiecare data pe vremea cand am detinut E90-ul. A lucrat 12 ani in repr bmw din tm pana anul trecut prin decembrie. Tot timpul mi-a lasat impresia ca stie ce face, e foarte sigur pe el atunci cand se apuca de ceva si cel mai important, niciodata n-am avut nici o problema dupa ce el a reparat ori a schimbat ceva. Stie exact unde sa umble, nu bajbaie deloc ca altii semn ca el la servici doar bmw-uri a facut. Sta ceva mai rau la partea de comunicare, desi sunt alte chestii la mijloc. Desi la o asemenea lucrare am emotii indiferent de mecanicul la care merg, totusi in el am cea mai mare incredere. Sper sa fie totul in regula si sa mearga totul smooth.

Gata. Am comandat piesele pt distributie, plus uleiul si filtrul de ulei. Sper ca la inceputul sapt viitoare sa le schimb. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Rar exemplar, doar trapa ii lipseste in rest le cam are pe toate....Felicitari !

Lasa-l ca nu stie pe ce lume traieste. Nici sa puna corect o intrebare. Doar are beanveu, care se repara singur pe forum.

poti sa mergi in orice anotimp si cati ani vrei cu ea defecta.va fi fix pix. daca nu folosesti functia REST nu-i bai

Deci ti-au spus oamenii care e problema, ti s-a dat codul piesei, ti s-au pus poze , si tu esti nelamurit si cauti pompa de apa principala de la motor care este actionata de curea ? Iti recomand calduros sa mergi in service si sa ii lasi pe ei sa iti rezolve problema . Mi-a cazut ralantiul in baie cand am vazut linkul cu piesele de pe autokarma...

Nu e nimic grav daca o amani. Din cate-mi amintesc, nu cred ca exista varianta pe aftermarket, desi acel pret de 790RON care ti s-a dat, e prea mare. Incearca sa ceri oferta de pret si in alte locuri, chiar si aici pe forum, sigur gasesti mai ieftin. Eu am dat pe ea acum 3 sau 4 ani 500RON.

Motorul de 2.2 este tot cu 6 cilindri!

buget de 4000 pentru achizitie sau si eventuale cheltuieli? in plus, vei primi sfaturi subiective tinand cont ca esti pe forum BMW.incearca acelasi lucru pe forum Mercedes ) si cine recomanda motorul de 2.2 cred ca nu a mers cu vreunu )

Salut. Nu este secret. Imi cer scuze daca am lasat sa se subinteleaga acest lucru. O sa incerc sa-i fac si topic la vanzari doar ca nu sunt hotarat 100% daca s-o mai vand sau nu pana la urma. Azi spre exemplu vreau sa comand piesele pentru distributie, deci cel mai probabil n-o s-o mai dau. Din aceasta cauza, pretul va creste fata de cel de astazi si prin urmare mi-e greu sa cred ca la final voi mai primii toti banii dati pe masina plus investitia pt distributie. Ca sa nu mai fie discutii ulterioare legate de acest subiect, pretul de vanzare in acest moment va fi de 23.500Euro (fara piesele de distributie). Acelasi pret l-am transmis pe privat si colegilor care m-au intrebat anterior.

Cum am putea avea noi habar de problemele des intalnite la un Mercedes?

Nu inteleg de unde si pana unde ideea de a.mi place personal.Nu am ultimul tip de rolls asa cum nici tu nu ai dar am un E36 classic.Una e sa ti se rupa distributia si una e sa o schimbi pentru ca motorul in sine a iesit prost conceput de pe portile fabricii.La urma urmei e doar o parere si mie personal mi se pare un plastic.UN PLASTIC bine conceput.Presupun ca trebuia sa vin cu fraza....persoanele de pe forum ce detin F10 se exclud. F10 530d model guvernamental masina de 2 miliarde si jumatate cu doar 40k km reali facuti si dupa o luna de la achizitionarea lui a intrat in service pentru ca i s.a dus distributia.Minim 150.000 km????....n.as prea crede.Doar pentru simplul fapt ca e cel mai bine cotat si vandut seria 5 nu inseamna ca e si trainic.

Salut.Tind sa cred seria 5 F10.Desi am citit un articol in care era specificat ca este cel mai bine vandut seria 5 din toate timpurile, uite ca am cateva exemple pe farcebook sau pagini mai bine zis cu mecanici care se autopromoveaza si care se ocupa numai de BMW ca si marca, si am vazut numai poze cu F10 bulite la distributie.....facute sa reziste un an maxim doi si pe urma incep sa cada piese.Chiar am ramas uimit cum se poate intampla asa ceva.Desi motorul era intretinut, schimbat tot la timp, uite ca distributia plesnea.Se pare ca incet incet se cam dau si cei de la BMW la fund.....urasc termenul, dar miroase a plastic.Sper sa ma insel insa eu nu am vazut atatea probleme la modelele vechi sincer.

Pai mașina e cunoscuta.și nu ar fi frumos sa mĂŁ laud cu munca altuia.eu doar mĂŁ bucur de ea:)))

Masina se comporta exemplar dupa schimbarea convertizorului si a uleiului, astfel m-am mai ocupat de altele. Desi am schimbat o data termostatele, am pus Behr, la mers constant afara tot nu sta peste 80 de grade asa ca am pus termostate originale de data asta. http://117.imagebam.com/download/VcZT0FH3KaY0QpwmqFE8Lg/53370/533698787/IMG_9687.JPG AM primit si rama pentru controller: http://117.imagebam.com/download/dDQDegyugIl_KqXNGzBGhg/53370/533698760/IMG_9496.JPG Conducta de alimentare a turbinelor cu ulei avea mici poti prin care scapa ulei, astfel am luat conducta + garnituri originale: http://117.imagebam.com/download/rEKgTG7MUb9MUQyAT_uD1Q/53370/533698769/IMG_9497.JPG Au ajuns in sfarsit si grilele negre comandate din Germania, asa ca a urmat o spalare: http://117.imagebam.com/download/_VBa6OQ2OMF5Sk9i1pTi2Q/53370/533698755/IMG_9467.JPG http://117.imagebam.com/download/a67JYtRatvDl06AtCKq_Bg/53370/533698775/IMG_9637.JPG http://117.imagebam.com/download/InrISGrpoE7-2F1EI1sKWQ/53370/533698783/IMG_9638.JPG

se poate (si personal) compara/dovedi diferenta calitativa/efectiva a filtrelor.

Astazi a ajuns si "ACC-ul" care o va scapa de nasul infundat.Nu ma astept la ceva wow dar 3-4-5CP sunt bine veniti.

Frumoasa masina. Mai ales interiorul e de vis.

De vreo luna era 5e verificarea. Iar de vreo 10 zile site-ul este inchis... definitiv..

cred ca totusi sunt cam groase, cum a spus si mik15.

bmw-uri dezagreabile?! alea DIESEL cu 4 cilindri in linie si fara loc nici de bagaje nici de "tavaleala" cu vreo minora in spate! parerea mea ONESTA!

Probabil daca are pe stoc produsul care il vrei este ok,daca patesti ca mine sa astepti sa vina produsul pe comanda si din cauza unei cuti sa ai atatea batai de cap nu mai este ok...Nu inteleg si nu suport firmele,oamenii,etc care vand produse dar ei nu le au pe stoc si te pun sa astepti pana fac ei comanda si etc.Esti vanzator ai sau nu ai ce spui ca vinzi, asta cu comanda este o abureala a vanzatorilor si firmelor cu "capital social 200 lei" care nu isi permit sa aiba stocuri de produse din cauza fricii ca nu le vor vinde.Imi spui ca vinzi un produs si cand fac comanda aflu ca nu este pe stoc si trebuie sa astept N zile,din momentul ala imaginea ta se fisureaza sa nu mai pomenesc de aia la care mai intai trebuie sa platesti cu cardul si pe urma te anunta ca nu e piesa pe stoc si ori astepti pana vine ori astepti sa iti vireze ei banii inapoi = timp pierdut.Este greu ca cineva sa verifice stocurile in urma comenzilor primite si sa stearga de pe site produsele care nu mai sunt si sa le repuna dupa ce ajung iar pe stoc dar asa vad eu ca ar trebui facuta treaba asta.

Salut, doresc si eu niste sfaturi deoarece sunt indecis ce sa-mi achizitionez, BMW E46 318i facelift 143cp vs Mercedes C-Class w203 180 kompressor 143cp! Intrebarile mele sunt: Care este mai fiabila si sa nu ma astept sa pice din primele zile ceva la ea? Problemele des intalnite la aceste doua modele si cam la ce sa ma astept! Bugetul meu e de 4000 euro.

ai nevoie de modul bluetooth combox. te pot ajuta eu cu modul si montaj

eu am discutat cu astia si cer pe lumar 150 lei cele doua geamuri, dar imi e mai la indemana unde ma trimiti tu si o sa ii contactez. https://www.olx.ro/oferta/folie-auto-llumar-montaj-autorizat-cu-garantie-pe-viata-ID7pnIA.html ms edit: e cineva suparat pe treaba cu folia pe fata si baga "-" :frantics:

Am avut E46 318ci FL pentru vreo 3 ani, deci cred cĂŁ știu ce vorbesc. PĂŁrerea mea este sĂŁ cauți una care sĂŁ arate cât mai bine la exterior, eventual M-Pack și jante de minim 18, altfel aratĂŁ nașpa. Nu-ți face probleme, se stricĂŁ extrem de rar și sunt foarte ieftine piesele.

Sunt de parere ca un motor de 2.0 imi ajunge! Nu as plati asemenea taxe pentru un benzinar, da si vreau bmw sau mercedes deoarece imi place mai mult tractiunea spate. Baietii cu logan si golf sa inteleg ca voi sunteti uni din aceia care isi iau bmw-uri pentru rupere si fuga?

In 4-5 ani ai facut in medie 16k km pe an, ceea ce nu e mult, mai ales pentru un motor pe motorina. La mai multi!

De ce? E urat?

Prea pui la suflet si prea te astepti doar la laude.

N-ai curaj sa iti prezinti si tu masina.

Chiar nu stiu ce masina ai.

Care din ele,vad ca sunt diferite modele

A. Deci nu e full.

Salut! Am vandut deja nuca de schimbator. Mai am volanul care nu e imbracat in piele.

cauta un e46 2.2 6 cilindrii Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt mai multe modele de pompa,care din ele. http://www.autokarma.ro/piese-auto-bmw-3-coupe-e46-1999-318-ci-105-kw/racire-motor-auto-pompa-apa?name_filter=Pompa%20apa

nu a ramas nimic, dar una e sa dai la spray vopsea mata si alta e o vopsea lucioasa, care este mai pretentioasa. plastidip mi se pare o mizerie... pana una alta, dupa curatarea EGR si a galeriei am facut o diagnoza pentru ca in urma demontari am ramas cu erori de la senzorii deconectati. toate bune, mai putin eroarea pe DFP...cu toate ca valorile sunt in parametrii eroarea nu dispare.probabil ca e acolo pentru ca am depasit intervalul de 200.000km conform planului de mentenanta. daca incerc resetarea DPF-ului sa scap de eroare voi afecta ceva? eroarea este asta: http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170222_190637_zpsc91ul4m6.jpg valorile pe DPF: http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170222_190128_zpsaik3s5ze.jpg valorile la injectoare: http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170222_190323_zpszcvtprgo.jpg am depasit pragul de 220.000km si coafura rezista. http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170222_190626_zpszvlbwrhy.jpg poate ajung zilele astea sa montez si tipsul la pilot tuning si folia 30% pe fata.

Recomand kang automotive pe calea Grivitei. Nu mai am contactul dar ii gasesti usor pe google.