baronu25

up

uup..

filtrul epurator la masina ta trebuia sa fie cel decantor de plastic care nu se schimba. sau ai avut modelul vechi cu pasla aia care se imbacseste de ulei?

cum repari tu bateria? doar nea Gica dupa ostrov mai schimba elementi din baterii. mai bine verifica cat iti incarca alternatorul fiindca o poti distruge repede si pe cealalta.

vezi ca in general bateriile au un orificiu de refulare. sa nu curga pe acolo. daca porneste n-o schimba!

scrie nr galbene pe un carton si in fata si in spate, asigurarea o ai, ungurii iti iau doar talonul si tai-o acasa ca nu patesti nimic. au facut multi asa.

poti lua de 2 ori numere de zoll pe cate 3 luni, daca vrei a-2a oara sa nu te duci cu masina poti sa iei numere cu"NEA" orasul il aflii singur. cat despre nr. rosii romanesti se pot lua si alea pe mai mult de 3 luni, dar este o singura solutie pe care nu ti-o pot impartasi.! succes. gandeste-te ca platesti si impozit la nr de toll.

chiar am vazut unul ieri, alerga de ziceai ca e la maraton. alearga aia cu cazane, tigai si alte tarabe.

http://www.autovit.ro/bmw-320-C25869954.html asta a schimbat DPF-ul la e46 ala.

volanul este asimetric.

sigur are 218cp

e posibil ca la cele din 2007 ,2008,2009 sa nu mai arate cati km mai ai de facut cu dpf-ul.

daca cu mine vorbeai sa stii ca locuiesc in cu rte, si prietenii mei la fel. daca nu... asta e! tot pa.

o remarca: esti potent financiar daca ai lancer nou. cati km ai facut cu el si in cat timp?

am avut o problema asemanatoare si am scos dpf-ul. cu toate avertizarile astora de umbla cu modificat softuri , nu am avut aprins nimic in bord. singura diferenta e ca se afuma teava de esapament(finala). asta avand softul original pe masina. nu ai probleme cu turbina, la tine nu creste turatia turbinei fiindca ai catalizatorul imediat dupa turbina si apoi pe la jumatea masinii e dpf-ul. apropos: la o masina fara dpf- la aceeasi turatie a turbosuflantei presiunea e mai mica fiindca evacuare se face mai rapid , filtrul nu mai opune rezistenta daca nu mai este prezent. cam intortocheat scris , dar nu sunt Pruteanu.

pacat de caroseria de e60 ca au pus motorul ala pe ea!

a scazut! ca asa e cand cresti puterea si cuplul.

pune un link cu masina, ca dupa cum cred eu nu are 177cp si poate nici nu e 2008.

pentru autenticitate: trebuie cartea masinii in original. prin certificatul de autenticitate vehicul RAR-ul certifica si anume ca cartea este a autoturismului respectiv.

si eu tot la e90 ma refeream

apa multa. smirghel 2000 smirghel 3000 polish dat cu buretele sau cu blana de capra lac pt protectie , ca altfel or sa se matuiasca iar mai ales daca speli cu spuma activa

nu e obligatoriu sa aiba incalzire. eu din cate e90 am avut cu sanstec niciunul nu a avut incalzire.

aproximativ 10k e devizul. sa fie multumit daca ii capata pe cei 3700e, la cat de rele s-au facut firmele de asigurari.

face poc si costa mult. vezi ca e cineva pe forum care curata DPF-uri. clauberty parca

de ce ti-ai cumpara 318i?