Courage

Din pacate consumul variaza destul de mult in fct de trafic si sofer. Intr-un oras cu Bucurestiul cu toate eforturile, nu vei vedea sub 11-12l/100 Km! La drum lung, depinde iar de sofer! Daca mergi legal, o sa ai surprize placute, adica sub 10l/100 Km, dar cu 3l, e cam greu sa te tarasti...

Hmm eu mi-am sters votul si l-am adus la zi. Eram in categoria majoritara cand am votat prima dat, acum am trecut la urmatorul prag de ani buni.

Mda, cred ca ne-am dori toti V8 sau V10. Daca e posibil, macar un V-L6 Lasand retorica oleaca deoparte, problema specifica .ro ramane impozitarea aberanta peste 2999 cmc. Cine trece de 3l, in general nu face multi kilometri, dar cand vine 1500-2000 EUR impozitul anual, injuri de mama focului, dupa ce trece primul an, care e de placere! In mod practic am avut si condus V8 benzina de la BMW si Land Rover. Compresorul era o placere vs turbina, doar ca in mod real rar vedeai sub 20l/100 Km, iar asta fara sa tocesti acceleratia. Cand pe un drum dus-intors Bucuresti - Constanta ~ 450 Km consumam 90-100l, iar benzina era aproape 6 lei, parca iti venea sa dai cu sapca de asfalt! Si uite asa am tras eu linie si "m-am cumintit" la 3l triturbo, V6, diesel. P.S. Doamne fereste de 4 cilindri...

X5 F15 M50d 2014 Ufff pe la ora 21 ies eu ca ultim client din magazin, intru vanjos pe DN si aud/simt ca si cum ar fi pocnit un balon in exteriorul masinii (in surdina). Masina incepe sa tremure (nu foarte tare, dar deranjant) si parca se tureaza in gol, ca si cum ii taie putin din putere. Initial am crezut ca e pana de cauciuc. Am mai mers cca 1 Km, pana am putut opri si am chemat platforma. Ciudat este ca din exterior nu se aude nimic diferit, dar la relanti, in interior zgomotul si tonalitatea se simte foarte clar. M-am uitat la motor si sub ea, ochiometric pare totul in regula. Pe bord nu apare nici o eroare, revizie acum cca 5000 km. Orice idee e binevenita, maine oricum sper sa am vesti de la dealer

Am fost in service pt schimb placute frana. Nu a putut nimeni sa ma lamureasca despre rezervorul de Ad-Blu, dar aparent 1l la cca 1200 Km ar fi normal. Rezervorul banuiesc ca are cca 11l. Ad-Blu (uree 32%) vandut de BMW vine in recipiente de 1.8l, cu un dispozitiv special, ce permite sa le infigi in rezervor si sa se goleasca fara sa se scurga nici o picatura, dar e la pret de... BMW Am luat o sticla si am golit-o in rezervor, cu gandul ca pe viitor sa ii decupez fundul si sa o folosesc pe post de palnie pentru canistra de 10l din garaj Sau optiunea nr 2. De aici How often does AdBlue® need to be topped up? A full tank of AdBlue® will last approximately 9,000 miles (~ 14500 Km) before requiring a complete refill. An indicator integrated into the onboard computer will provide an initial warning with 1,200 miles to go. Then, once the AdBlue® range reaches 500 miles, there will be a red warning with a mileage range countdown. What happens if AdBlue® ever runs out? It is important that levels of AdBlue® are maintained as the car will not start if the tank ever runs empty.

Eu nu am gasit aceasta informatie

Am un x5 m50d. Nu am gasit nicaieri cat de incapator e rezervorul de Adblu (uree concentratie 32%). Am plecat spre Grecia cu estimat 4000km. La intoarcere urla de zor ca mai are aditiv doaf pt 1500km... Am pus in Grecia 10l aditiv. Din ce sm vazut eu, computerul arata cat ai consumat, nu cat mai e in rezervor!!! Pe scurt, mie imi consuma cca 1l aditiv la 1000 km. E normal? Care e consumul vostru. 10l costa cca 40lei, deci nu e gaura in cer, dar de curiozitate.

Poate o sa radeti, poate nu, dar eu patesc ceva groaznic de cand am trecut pe F15, de la E70. Ma dor umerii ingrozitor! Marina e neagra, afara e torid, iar gurile centrala de AC sunt acum mai jos decat la E70 si bat direct un umeriii mei. Acum 2 saptmani m-am plans de situatie sotiei si desigur, a ras. Dupa ce a mers cu mine cca 400 Km ieri, acum o dor si pe ea umerii ingrozitor. Mai pateste cineva asemenea chestii?

Sincer, e foarte ciudat sa se arda ambele si deodata, dar avand in vedere ca cele doua faruri costa 12 000 EUR, prefer sa nu fiu autodidact pe ele. Masina fiind in garantie (voi prelungi 5 ani garantia), prefer sa stau linistit. Sper ca schimbarea farurilor sa rezolve totusi problema, daca nu... va fi mare suparare

Update: 0. No problem la RAR, am acum numere finale. 1. Camera respectiva nu a mai dat nici o eroare, ba chiar merge perfect. 2. Azi s-au inlocuit modulele LED, dar nu s-a schimbat situatia, tot da eroare si nu merge faza mica+mare, deci s-au comandat noi... faruri! Si uite asa plec in concediu cu masina sotiei, deci bagajul trebuie subtiat semnificativ.

Depinde foarte mult de... "oras". Orasele mari, unde viteza e de melc si cursele relativ scurte, au un consum maricel. Despre consumul la drum lung, acesta creste dinrect proportional cu viteza si forma aerodinamica a masinii. Eu am observat ca consum mai mult cu Cruise control!

BMW Online este optiune pt Romania, dar daca masina e cumparata din Germania, atunci implementarea este diferita. Daca e luata din Germania, are inclus (ascuns) un SIM de date, care merge gratis in Germania/Austria etc, dar care nu mai merge de cum intri in Ungaria, spre Romania. Versiunea pentru Romania se foloseste de datele de pe telefonul mobil (hotspot).

M-am uitat si eu in manualul (lb engleza). Credeam ca camera din botul masinii e responsabila pt erori (collision warning/pedestrian detection), dar aparent pentru asta se foloseste camera de pe parbriz! http://www.bmw-sg.com/forums/attachments/elebest-pte-ltd/62251d1404105825-new-speed-limit-info-8th-lane-departure-warning-5ad-successfully-done-10406713_916990514982760_2553973270377022243_n.jpg

Azi mi-a revenit si eroarea de "Front Camera Failure", me "happy". Au fost comandate ambele module LED, vin in 5-7 zile. Poate ma lamuriti voi cu ceva: Tehnicianul BMW a spus ca erorile cu -1 din poza de ma sus, poate insemna ca erau erori vechi, care fie s-au resetat, fie au fost ascunse de cineva, iar cu ocazia update-ului lor software au iesit la iveala. Maine ma duc la RAR (masina e SH, din Germania), un an vechime si 37 000 km

Da, mai am garantie pana in aprilie 2016, si fac prelungire pana la 5 ani! Azi sper sa aiba loc la dealer pt verificare Si eu, care joi dimineata eram programat la RAR!

Am facut asta. Uimitor, se scot foarte usor mufele respective la farurile cu LED. Din pacate nici un rezultat. Maine ma duc la service... @ roscatu, multumesc, dar codari imi fac singur, sunt autodidact, de felul meu. Am E-sys pt codari si Rheingold pt citire erori. Nu am de gand sa fac update software, avand in vedere ca o sa prelungesc garantia 5 ani, deci nu vreau probleme.

inca o poza

Sunt un car de draci. Azi am dus masina la service BMW OTP (pe Centura Bucurestiului) pt o verificare inainte de un drum lung. Nu avea nici o eroare pe bord. O iau la 17.30 cu Lighting system front left/right failure si cu mentiunea ca "nu am mentionat acea eroare". Pai nu era cand am dus masina! Ma grabeam si cearta nu ar fi fost de nici un folos! Din ce am inteles a fost un service buletin pt masina mea afectand senzorii de acceleratie laterala de la amortizoare, care a implicat recodarea lor, faza la care am pierdut orice setari de codare facute, dar asta e cel mai mic bai. E afectata faza mica si faza mare. Semnalizatoarele, luminile de parcare si farurile de ceata merg perfect. Cand pun contactul, faza mica merge cca 20s, timp in care intensitatea luminii descreste in cca 3-4 trepte, apoi se inchide. Intai farul stang, apoi farul drept! Faza mare e moarta! Am verificat cu Rheingold si iata ce am gasit, dar nu imi spune nimic mie, poate voua!

A mea e CarbonSchwartz, neagra metalizat, cu reflexii albastre. Exista spray pt asta? Sincer, nu m-as baga, risc sa o fac lata Cu 50 lei o fac la o vopsitorie non-bmw

Am masina de 3 zile, 36 000 Km, un an si doua luni inmatriculata in Germania. Nu sunt urme de probleme sau revopsiri. Azi la spalatorie m-am trezit ca la masina mea s-a dezlipit cca 1/3 din vopseaua de pe capacul spalatorului de far, dupa aceea am mai tras eu putin de vopsea de ajuns in stadiul acesta. Sunt semne ca zona a fost lovita de o piatra, si probabil apa s-a infiltrat in timpul iernii, iar presiunea jetului de la spalatoria facut sa sara vopseaua. Ideea e cum scot acel capac sa il duc la vopsit? Oare cat costa? Culoare CarbonSchwartz Metalizat.

De obicei pun de la Petrom, dar la masina asta sub 20l/100 Km nu vad, iar prin tara, cand scazi sub 50% rezervor, e bine sa casti ochii dupa benzinarie, asa ca am mai poposit si pe la Lukoil Asta e aparatul, am scris mai sus procedeul. http://www.wynns.ca/data/specs/english/xp_spec-RCP111.pdf Lichidul consumabil era tot Wynns.

Uau! Nu credeam ca o sa simt o asa de mare diferenta! Acum merge rotund - masina parca aluneca! Inainte se smucea si decelera f brusc! 50 lei/injector Procedeul e cam asa: - scot furtumul de alimentare si siguranta de la pompa de combustibil. - aparatul din poza se conecteaza in locul pompei masinii - pompeaza un lichid foarte volatil timp de 2 serii a cate 20 minute fiecare, timp in care masina merge la relanti consumand acel lichid. Cand a pornit procedeul, tehnicianul mi-a zis ca dupa presiunea necesara sunt "foarte infundate". Pret inlocuire 1 buc injector 990 LEI + 30 lei manopera.

Sunt la Dormag. Aparent erau ff infundate injectoarele. Sa vedem daca bobina sau injectorul e de vina, vor schimba intre ele bobinrle 7 si 8, iar pe viitor citim erorile. Daca apar pe 7, atunci bobina e de vina...

Alimentez de peste tot, beculetul se aprinde repede la masina asta. Daca ai bani, nu trebuie sa ii risipesti; ma distreaza cand ii vad pe altii ca mor de grija banilor mei Incerc o curatare, iar daca problemele reapar, le voi schimba. Service-ul l-am gasit cautand pe forum. Aparent injectorul 8 creaza prb.

1. Injectorul costa 1200 RON/buc 2. Ma duc la Dormag azi la ora 16.00 sa curat injectoarele.