Courage

http://www.autoevolution.com/news/bmw-upda...ange-10667.html BMW a lansat tiptil niste accesorii noi pentru vechiul model X3, dintre care merita mentionate: 1. Navigatie Garmin Dispozitivul este portabil si se gasesc usor harti. BMW se pare ca e constient de faptul ca sistemele OEM de pe masinile lor sufera de problema hartilor :@ Dispozitivul vine cu montare in sistemul de alimentare si audio al masinii, astfel incat arata foarte bine. 2. 2 sisteme de DVD - unul in fata, central - sau 2 ecrane atasate scaunelor din spate. Nici una dintre metode nu mi se pare buna, masina e mica, nu e loc. 3. Camera de luat vederi pentru spate In sfarsit exista aceasta optiune... 4. Camere laterale, in fata Pentru a va asigura ca nu vine un meserias si va fura botul masinii. Mai sunt: - un stick USB ca o cheie BMW - un altfel de aux-in decat am eu - adaptor ipod Mai multe jucarii pe site-ul de accesorii BMW.

Sa o stapanesti sanatos si.. welcome 2 za club :) (3.0 SD) Nevasta a reusit aparitia unei galme in cauciucurile minune (PZ Rosso) de pe fata in prima mie de km... In concluzie, nu iti forta norocul cu gropile, o guma costa 1100 RON! Masina e grea, mai ales pe fata, iar talonul de la cauciuc e mic. http://www.autoevolution.com/testdrive/bmw...collection.html http://www.autoevolution.com/images/testdrive/gallery/bmw-x3-30sd-e83-2008-27_2.jpg Daca treci des de 180 Km/h e de dorit sa ai 1l de rezerva ulei :lol: Vad ca ai scaune Sport; buna alegere. Cele comfort sunt teapa; sunt beton, de toare fundul, nu ofera suport lateral, iar in curbe simt ca trebuie sa ma tin bine de volan... BMW nu le are deloc cu comfortul din acest punct de vedere.

stiu ca suntem toti fani X3, dar gasesc si niste pareri cam subiective... Parerea mea (de posesor de X3 3.0SD M pack si ex posesor de X3 3.0d prefacelift): 1. X3 este o masina care s-a intins pe 2 generatii de design si update-uri BMW; deja e depasita moral, iar asta se simte mai ales la interior. 2. Pachetul M ajuta, dar DOAR optic. Vine cu roti asimentrice de 19 si alte spoilere si praguri. Rotile de 19 sunt frumoase pe autostrada, dar Pirelli P-zero face cam repede galma in offroad-ul urban romanesc. (1200 ron un cauciuc) 3. Vorbind de suspensiile obisnuite (non-sport), ele sunt mai moi in varianta facelift, iar la 200 Km/h masina pluteste neplacut pe A2. 4. Interiorul e ergonomic, dar e vai de mama lui. Sistemul de navigatie este antic, clima mono-zona, in spate nu ai guri de aer reglabile, ci doar sub scaune. pe caldura, in spate mori de cald, iar in fata te congelezi. 5. Scaunele Comfort sunt de piatra vs Mercedes Multicontour. E de preferat sa iei optiunea Sport, pt ca vine cu sustinere laterala buna. 6. Volanul M e gros si pufos. M-am bucurat mult cand l-am vazut, insa la drum lung e deranjanta grosimea. 7. Cutia este foarte buna si BMW a ramas momentan la 6 rapoarte => agilitate. Nu are mod Sport real <_< 8. Nu comparati X3 cu Porsche Cayenne Turbo daca nu ati condus asemenea exemplare. Dupa ce am condus Porshe... m-am imbolnavit :) Senzatia totala de putere si mai ales stabilitate la 250 Km/h este de nereprodus in cuvinte. Unde exceleaza inca X3 este buna manevrabilitate in clasa sa. De asta il iubesc si il mai fur cand sotia nu e atenta....

Repet: franele e pe X3 sunt foarte bune, chiar excelente as putea zice. Niste frane mai mari nu inseamna neaparat o imbunatatire imensa a distantei de frane, pentru ca nu rezolvi problema frecari teren/cauciuc, care rupe aderenta si nici mama franelor si a ABS-ului nu ajuta <_< Eu am pus Brabus pe ML, dar masina are 2.5t si au costat cat un Logan. Franele ceramice sunt foarte scumpe, iar X3 nu este chiar atat de sportiv... Poti incerca placute mai bune. http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x3-...nce-rotors.html

Nu vreau sa fiu carcotas, insa franele de la X3 sunt excelente si daca nu ma insel f. mult sunt Brembo OEM... Oricum, totul se rezolva cu in mic distantier la roata.

Hmm nu inteleg intrebarea exact. Ai scimbat ceva pe masina? Eu am X3 cu jante de 19 inch (panchet M). Fata de cel standard (prefacelift) mi se par putin mai mari discurile, dar vorbim de perceptie subiectiva. Nu cred ca etrierele sunt mai mari, deci orice janta de x3 ar trebui sa mearga.

3.0 SD (35D) este un super motor, dar nu cred ca imbunatatiri majore vor aparea la el in curand. Acest motor este excelent pe 4x4 si pe greutatea mai mica a X3-ului. Simti cum masina tasneste de sub tine <_<

Hmm nu stiu, dar am unele dubii, pentru ca Seria 1 este teribil de inghesuita, iar X nu e chiar un exemplu ideal de spatiu in habitavlu. Cred ca X3 e minimul acceptabil ca spatiu, 4 locuri si un porbagaj utilizabil Ca de obicei, diferenta de pret intre X1 si X3, probabil va fi destul de mica.

Am vrut sa azi sa testez Q5, dar nu era masina. M-am jucat cu ea din showroom; maine au spus ca ma cheama la testdrive. E mai mare ca X3, duce catre X5. Interiorul e clar mai spatios, dar nu apreciez deloc stilul de bord inalt folosit de grupul VAG (chestie de gust cred). Pretul si optionalele mi se par exagerat de scumpe pentru un Tiguan cu alta piele... Lista_pret_Audi_Q5_01.01.2009.pdf

X3 are un look exterior si itnerior vechi. Nici cand era nou, nu era frumos :) Ca posesro de X3 3.0 SD, as luat oricand X3 vs concurenta, dar daca e sa tinem cond de "look", XC60 si Q5 arata mult mai bine. Cu Volvo am experiente neplacute, iar al lor diesel D5 e o gluma anosta. Q5 arata foarte bine, are 3l diesel si cam "face' X3. Nu am avut ocazia sa il conduc, dar o voi face in curand (daca gasesc masina la reprezentanta). Mercedes GLK.. e cea mai nereusita copie a unui Subaru Forester... (modelul vechi). Sa vedem ce e cu noul X3, dar nu cred ca vor fi foarte darnici la dotari, ca sa nu canibalizeze X5.

4x4 all za time Prefer siguranta si aderenta. In plus, x-Drive iti da destul de multa tractiune spate ca sa simti putine senzatii. Exista si posibilitatea (in fct de model) de a modifica setarile de 4x4 (DSC/DTC).

@paul - nu stiu cate termodinamica cunosti tu, insa te asigur ca eu candva am mancat-o pe paine, altfel nu aveam sanse sa intru al 5-lea la medicina (pe vremea aia fizica facea diferenta) Desigur, exista riscul sa fi ruginit in ultimii 10 ani. Plecand de la PV = URT, unde U=m/M, indiferent de ce gaz folosesti, intr-adevar NU se modifica ceva semnificativ in situatia de fata (aproape de conditii ideale). Anvelopa este un mediu izocor (Volum - constant) si noi dorim sa vedem variatia de presiune in fct de temperatura si gaz. P1V = m1/M1RdT _______________ P2V = m2/M2RdT Avand in vedere ca Volumul (v) e constant, dT ar fi aceeasi pt studiu, R e o constanta => P1/P2 = m1M2/m2M1 = ~ 1 (aerul are cca 80% N2) si oricum, vb de gaze, diferentele cantitative ar fi insesizabile. Problema vine tocmai din faptul ca aerul, pe langa gaze, mai contine si vapori (de apa in special). Acestia sunt cei care aduc de fapt + de presiune la temperaturi mari. Cat de mare este acel plus te presiune ? Nu stiu, dar e clar ca e direct proportional cu variatia de temperatura. Pe de alta parte, aerul contine un amestec de gaze cu diverse viteze de difuzie. Merita mentionata oxidarea puternica a materialului anvelopei la temperaturi inalte, care ii diminueaza proprietatile (intr-un timp destul de lung). Nu cred ca cineva e in pericol daca pune azot sau aer si schimba la timp cauciucurile, mai ales ca nu facem performanta. Omul are dreptate partial (se foloseste in astfel de aplicatii), chiar daca nu a ghicit explicatia fizica. Presiune mare (f mare) => crestere de temperatura, la care s-ar adauga presiunea vaporilor din aer. In repaos, vaporii respectivi condenseaza si pot duce la coroziunea diverselor elemente metalice din ansamblu. Tin minte cand schimbam cu tata la Dacie cauciucurile, intotdeauna gaseam "roua" in ele :) Ideea era ca exista argumente stiintifice, in afara ideea: "Puneti ba aer, ca asa a pus si tata si inca n-a murit..."

Iata un test drive efectuat chiar cu masina mea :) http://www.autoevolution.com/testdrive/bmw...collection.html

Recomand Azot. Considerentele tehnice sunt urmatoarele: http://www.bogdangheorghe.ro/2008/11/25/despre-anvelope/

In general, ar trebuis sa arate pe bord eroarea, daca este de la bujia incandescenta. Oricum, pe tester apare sigur. In cel mai rau caz le lasi masina in parcare, daca nu te cred :) Mergi intai la CT, la AB iti vei face un car de draci si nu ti-o rezolva intr-o zi. O sa stai pe drumuri...

1. Bateria poate fi dusa, dar poti verifica asta la orice service. 2. Bujia incandescenta s-ar putea sa aiba probleme. 3. Posibil apa in motorina 4. Dimineata, dupa ce pui contactul, lasa 10 sec ca bujia incandescenta sa isi faca treaba, apoi incearca sa pornesti. Oricum, ce se ntampla nu e normal. Cine are Webasto pe masina deja poate sa il foloseasca :) Eu il apreciez foarte mult. Se poate pune si pe X5/X3, chiar aftermarket. (e in catalogul de optiuni)

1. E ca mai mare piata de desfacere, mai ales pentru SUV. 2. Costuri mai mici.

La precedentul X3 am schimbat de 3 ori LCD-ul si computerul de bord. Ieri, la X3-ul nou nu s-a mai rabatat dimineata. (7000 Km) Ma grabeam si l-am lasat asa. La plecare s-a rabatat, insa era negru (aprins totusi). L-am inchis/deschis si a pornit, insa nu mergea navigatia. Pana la urma s-a blocat de tot. Am "restatat masina" si mi-a aparut modul de protectie. (albastru ca erorile de Windows) Am mers la AB si mi-au spus ca s-a agatat navigatia... Halal murdar!

La X3 este sub capota de la motor. E scrisa direct pe metal.

Da, este Profi

2008-2 nu prea are Romania (cea oficiala de la BMW)

Sunt MK3 si MK4, in fct de anul de fabricatie, dar in fct de optiuni sunt Bussines si Pro. Pe cel PRO apare harta fumos pe LCD, dar cel Bussines are un mic LCD monocrom, care arata doar sagetile. Pt Pro exista harti http://www.bogdangheorghe.ro/2008/07/23/bmw-harta-romaniei/ Cam asa arata cel bussines. Nu ai cum sa le incurci http://www.bmw.ie/ie/en/newvehicles/z4/coupe/2006/allfacts/_shared/img/equipment_communication_navigation_business.jpg

jante de 19 Parca pachet M si simt orice pietricica de pe drumul neasfaltat din campul Pipera :) Nimic de cutie... Da, am incercat din nou si resetarea functioneaza, dar in aglomeratia din Bucuresti in 2 zile deja cutia iar devine puturoasa :)

Am ridicat masina vineri la 18.20 cand nu mai era nimeni (decat secretara) si nu am aflat daca masina are probleme. Azi m-au sunat ca singura prb ar fi inlocuirea bucselor fata si m-au programat joia viitoare. Bucse noi la 7000 Km ?

Mda, nu ma asteptam sa mi se intample asta :) Am sunat un prieten ce lucreaza la BMW si mi-a recomandat sa parasc la BMW Romania. Iata mesajul trimis: