Courage

e de persoana care conduce. Neoficial, pretul este 50% pentru sa zicem sotie (care nu conduce), desi nimeni nu s-a uitat la astfeld e detalii.

Pana la urma am fost in aceasta aventura; a fost incredibil! Am scris aici jurnalul aventurii. Citeste mai departe.

Ca idee, a aparut versiunea CD VDO East Europe 2010-2011

1. Ce telefoane ai incercat? 2. Citeste in manual cum sa stergi toate imperecherile, fa un reset. 3. Mi-a mers cu multe telefoane: Nokia, iPhone, HTC etc.

Hmm pe bune, eu nu mi-as lua X6 fara aceasta optiune. Ea schimba total dinamica, masina sta mult mai bine pe sosea.

X3-ului nevestei, un vandal i-a smuls in parcare la Mall aparatoarea de la spalatoarea de faruri. A lasat partea rupta pe jos, iar eu am incercat sa o lipesc la loc. Din pacate partea dorita este mai jos decat bara de protectie, asa ca trebuie sa ridic cumva sistemul se spalare. El se ridica f. rapid cand actionez maneta de spalare parbriz... Aveti idee cum sa ridic si sa mentin ridicat spalatorul?

Am avut ocazia sa ma dau cu X1 20.d si sincer sunt dezamagit. Ca posesor de X3, mis e pare ca X1 este o amsina neterminata, cu mai multa platicaraia decat de obicei. Cel mai deranjant mi se pare totusi spatiul interior. Daca ai peste 1.7m inaltime, nu prea ai unde sa pui cotul comod (decat pe geam). Pozitia la volan este foarte jos, iar motorul respectiv e cam puturos si zgomotos. Un Review BMW X1 2.0d aici. Totusi se pare ca deja e un hit... (deja s-au vandut 30 000) E bine ca prin aparitia lui a fosrtat ca generatia viitoare de X3 sa creasca in dimensiuni. http://www.autoevolution.com/images/testdrive/gallery/bmw-x1-20d-xdrive-2010-362_3.jpg

Aia parca se numea "Pregatire pentru telefon Mobil". Nu stiu ce sa iti raspund, dar parca ai nevoie si de un cradel dedicat telefonului, iar asta e un mare pain in za ass. Mai bine pui un car-kit pe bluetooth OEM. Are un vecin pe X5 (cred ca e Parrot) si e excelent.

La ce te referi? Sub cotiera X3 cu car-kit bluetooth are doar un butonas folosit la pairing.

BMW Adventure Trip to Namibia Ok, am tot cautat informatii despre acest program, dar in afara de un film pe Youtube, nu prea am gasit alte informatii. Pare interesant, pentru o calatorie in locuri salbatice/exotice. Intrebarea este de unde pot afla mai multe informatii (astept acum de la BMW Romania) si daca a fost cineva in acest program?

La mine se pare ca gheata a fost de vina :) Am dat jos toata zapada inghetata si am refacut presiunea in "Dunlopuri". Nu s-a mai aprins martorul. Deja nevasta imi aruncase: "cum pui mana pe masina mea, cum faci pana!" - am antecedente...

Nu, nu exista monitorizare directa a presiunii. Nu exista senzor de presiune. Senzorul ABS sesizeaza diferenta de rotatie intre roti, cand diferenta de presiune ajunge la un anumit nivel.

Cred ca gheata asta afecteaza senzorii. Azi am muncit 30 de minute sa idnepartez gheata de la roti, iar la ML cca 45 min. Doar ciocanul de cauciuc m-a ajutat :) Cu X3 am mers azi si nu a mai zis nimic senzorul.

Azi am plecat cu masina nevestei, dar dupa cca 10 Km mi s-a aprins martorul de pana. Problema este ca martorul de obicei era portocaliu, dar acum era rosu! Am oprit la o vulcanizare si am facut presiunea in roti. Intr-adevar erau problee, dar oare care e diferenta intre portocaliu si rosu? Manualul e pe undeva si nu il gasesc...

Cu navigatia doar in service se poate rezolva. sper ca e inca in garantie, ca s-ar putea sa schimbe o "portiune" scumpa. Uleiul e chiar ok, mai ales daca o calci :) Eu daca merg pe A2 cu 180-200Km/h de la un cap la altul, cand ma dau jos se aprinde becul de ulei. (X3 3.0d si 3.0SD) Uleiul cumpara-l de la BMW, nu din alta parte. Le dai seria de sasiu si vad exact ce ulei s-a pus ultima oara in ea. Eu am tot timpul 2l de ulei in portbagaj...

Sincer... e un miracol consumul initial! Eu am avut min 6% mergand cu acelasi model pe autostrada A1 pe care se lucra si am mers 100 Km cu cca 60 Km/h in coloana... In rest, sub 10% nu prea vad!

Pe mine X1 m-a dezamagit. E clar un pas inainte la interior (comparat cu x3), dar cam atat. Daca in X3 totusi incap fara a ma simti incatusat, in X1 "mana imi este prea aproape". Pozitia e foarte joasa, pilonul B este mult prea in fata, si nu gasesc unde sa pun cotul. Portbagajul (podeaua) e inspirata de la Logan, adica material textil slab, ce se indoaie la o greutate mica/medie. Din pacate nu am avut ocazia sa il testez pe drum, dar daca e asa cum am citit in unele articole (suspensia mai moale ca X3 facelift), inseamna ca nu exceleaza la stabilitate :) Am X3 3.0 SD //M si sunt foarte curios de ce poate 2.0 SD. Pentru cei ce cauta masini mari la interior si mici la exterior, sa stiti ca e o imposibilitate fizica :lol: Obiectiv, daca studiati diferentele de dimensiuni intre diverse modele, veti vedea ca sunt nesimnificative, iar camera + senzorii de parcare sunt sfinte!

Azi am facut revizia si am cerut sa verifice aceasta problema. Ei zic ca totul e ok, dar ca dupa facelift doar farul din stg se misca...

Ceva s-a schimbat. La X3 pre-facelift, cand miscam Stg-Greapta pe loc, se miscau si farurile La X3 facelift, realizand aceeasi actiune, farurile nu se mai misca. Am citit undeva ca se misca doar peste 20 Km/h, dar nu mai gasesc ...

Am studiat puternic prb, iar noua S7 m-a dezamagit f. tare. Intre S si 7 as alege S oricand, la motorizari similare. S este definitia luxului. Pe langa multe gadgeturi pe care le au ambele masini, exista ceva pe care BMW pare incapabil sa creeze: - niste scaune comfortabile, MOI! Din cate stiu eu, BMW nu are nimic asemanator cu multicontur (se modifica forma cu perne de aer). Chiar si scaunele "clasice" de la Mercedes sunt comfortabile, moi. La BMW, cele "comfort" sunt de fier :) - 4x4 BMW refuza cu incapatanare sa puna 4x4 pe 7! Sincer, sa ai atatia cai putere doar pe spate e o aberatie. DSC lucreaza din greu sa nu pierzi aderenta. Nici cu Merc nu imi e teama, ca la motorizarile de vf, nu ofera 4x4...

F. tunata, de la 204 cp (nu cred ca erau 218 in 2004) la 250, in rest... masina e full. Eu nu mi-as lua masina de 165 000 Km, desi X3 e o masina f. fiabila.

Include: - garda la sol de max 30 cm - 2 diferentiale blocabile (central si spate), cel fata se considera a fi mimat de ESP. - scuturi de metal in fata si in spate Parca era 4-5000 euro. Pe configuratorul MB actual, include doar scut de metal si "busola", la 2000 euro+

Poti verifica pe http://bmw.com.au/com/en/owners/accessories/accessoryfinder/ Se pare ca se pot monta pe X5 nou si vechi.

E oarecum de bun simt ca trebuie a ai deja LCD pe masina (deci TV si/sau Navi)

Am vb la BMW Romania. Camera din spate: 3200 RON + montaj Camere fata, laterale 4900 RON + montaj....