exxe

Nu, pe mine asta nu ma deranjeaza. Mie alte alea nu-mi plac, de exemplu lemnul la o masina mi se pare aiurea rau.

Am trimis un email la dealer si i-am spus sa puna HiFi-ul la optiuni. Apropos de ce s-a discutat ieri, volanul M este inclus in Pachetul M, am verificat. Pachetul M contine: - Jante de aliaj ușor M Star/ spoke tip 193 cu anvelope mixte - Scaune sport pentru conducĂŁtor auto Âşi pasager dreapta - Finisare inserĂžii interioare Argintiu Aluminium Glacier - Suspensie sport M Sport - Volan sport M ĂŽmbrĂŁcat ĂŽn piele - Pachet aerodinamic M - Pachet BMW Individual Shadow Line lucios - Capitonaj plafon BMW Individual ĂŽn antracit - Finisare praguri interioare cu simbolul M - SchimbĂŁtor de viteze Sporthifter (nu pentru tracĂžiune integralĂŁ) - Mâner frânĂŁ de mânĂŁ ĂŽn piele Aero, inscripĂžie M, airbag ID De asemenea, din cate am inteles de la dealer, la Pachetul M scaunele sunt in combinatie stofa/piele.

S-ar putea sa fie Skoda. Nu cred ca problema e ca se ia permisul prea usor, ci educatia. Anyways, RIP

Pe GTI am probabil sistemul audio la fel ca pe Bora, sunt multumit de el. Are 6 (sau 8?) difuzoare si e OK pentru nevoile mele. Pai atunci cred ca imi voi pune si eu un HiFi, asta e.

Pai si eu tot cam asa zic :twoup: O sa vad.

OK, multumesc de informatii. Ma mai gandesc, daca sa dau 600 EUR pe boxe. Eu sunt carpanos cu chestiile care mi se par supraevaluate :twoup:

Pai ce naiba au astia de la BMW? Nu-i inteleg. Deci nici ala asa scump nu se aude cum trebuie? Pai daca ma supar imi schimb eu instalatia audio dupa ce iau masina. Doar ca eu ascult foarte rar cu muzica la maxim cand merg (trebuie sa aud si detectorul de radar).

Manuala. Pai nu-mi place automata, atata tot. Altfel am control la manuala. O sa ma gandesc, dar mi se pare cam mult, sincer. Nici acasa n-am sistem audio asa scump :twoup: La PC am un 2+1 Altec Lansing pe care am dat vreo 7 milioane cu 3 ani in urma si sunt foarte multumit.

Uhm, ce rau imi pare ca nu l-am incercat. La masina de test-drive a pornit muzica automat si primul lucru pe care l-am facut a fost sa-i dau OFF :twoup:

Eu cred ca am volan M, dar ma mai interesez... Oricum, ii voi simti lipsa volanului de GTI, e demential. Nici la BMW, nici la Merc, nici la Audi nu exista volan care sa-mi place mai mult decat cel de pe GTI :twoup: Poate doar la R8 Eu nu iau masina pentru muzica, daca se aude cat de cat decent e OK. E drept ca nu am incercat sistemul audio standard, dar sper sa nu fie chiar prost. :twoup: , de ce ai scris cu caractere mai mici? Nici nu am bagat de seama. Chiar asa prost sa fie? Ma pui pe ganduri.

Alarma, vopsea metalizata, pachet M, pachet Oglinzi, compartimente de depozitare, asistent parcare spate, senzor ploaie si faruri automate. Eu mi-as mai pune scaune cu reglaj lombar, volan M si sistem audio HiFi professional sau macar HiFi. Nu am probleme cu spatele. Volan M este, ca am pachetul M (sper sa nu gresesc). La metalele groaznice pe care le ascult eu, n-am nevoie de HiFi :twoup:

sparkling graphite

Pai daca se oprisera sa se relaxeze......... :twoup: :D :D Daaaa, si toti aveau M-uri :) In comparatia cu Volkswagenul e racheta oricum..... :D totusi... Era gluma, cred ca stie ca GTI-ul e peste 320d :P Alarma, vopsea metalizata, pachet M, pachet Oglinzi, compartimente de depozitare, asistent parcare spate, senzor ploaie si faruri automate.

In comparatia cu Volkswagenul e racheta oricum..... :twoup: Meh, nu te lega de GTI-ul meu :D Ca am depasit 40 de beemere pe autostrada azi :twoup:

Aha, mi s-a parut mie ca se misca acceptabil 320d-ul.

Din cate mi-am dat eu seama pana acum, daca-l dau in jos, semnalizez stanga, si daca-l dau in sus semnalizez dreapta. Am I wrong? :twoup: Mi se pare ca are cursa prea scurta, nu imi dau seama cand il pun pe neutru... parca revine cand nu e cazul... chestii d-astea de incepator :twoup: Ti-am spus eu ca n-ai priceput. :D E un sistem destept, un pas inainte. Ma mir totusi ca nu-l cunosti, ca si Golf IV si Golf V are daca nu ma insel. 1. Maneta se misca sus jos dar intotdeauna revine la pozitia initiala. Asta are un avantaj ca maneta e intotdeauna IN ACEEASI pozitie. 2. Maneta are doua feluri de a o actiona. Impingere scurta, pana intampini o anumita opozitie. Asta face sa semnalizezi, fie odata, fie de 3 ori, depinde cum e setata masina. Eu o las pe "de 3 ori" ca e absolut bestial. 3. O impingere mai lunga, cu trecere peste "obstacol". Asta desi aduce maneta pe pozitia normala, face sa se semnalizeze continuu, ca la orice alta masina. 4. Rotirea volanului, anuleaza semnalizarea ca la orice alta masina. 5. Pentru a anula semnalizarea continuua, e suficient sa atingi maneta in orice directie, fara a trece peste "obstacol". Pare o explicatie complicata, dar e foarte logica si usor de folosit. Doar trebuie inteleasa. Super frumos! Romulus, stiu cum functioneaza... ca asa e cam la toate masinile noi, inclusiv la "pacanitoarea" mea actuala. Dar la asta parca revenea cand nu e cazul, nu-mi dadeam seama daca il impingeam scurt sau pana la capat. O fi chestie de obisnuinta, dar la alte masini nu m-a deranjat asa :/

Multumesc! Stiu ca nu e mare lucru, o sa ma obisnuiesc cu el. Dar tot naspa e :twoup: Oricum, mai important e sa ma asigur decat sa semnalizez :D

Din cate mi-am dat eu seama pana acum, daca-l dau in jos, semnalizez stanga, si daca-l dau in sus semnalizez dreapta. Am I wrong? :twoup: Mi se pare ca are cursa prea scurta, nu imi dau seama cand il pun pe neutru... parca revine cand nu e cazul... chestii d-astea de incepator :twoup:

News: Am facut test-drive cu un 320D de vreo 140 CP. Mi-a placut masina, singura chestie enervanta e semnalizatorul (mi se pare naspa rau). Dar asta sa fie problema. Am fost cat de cat cuminte la test-drive, dar tot a trebuit sa pun vreo 2 frane cu scartait taricel. Mi-a placut ca nu i s-a miscat fundul deloc. Chestia ciudata cu RWD-ul e la demarajul in curba (cand am schimbat sensul de mers). S-a miscat un pic necontrolat, dar nu cine stie ce. O sa iau un 335i Coupe, e hotarat :twoup: Nu am platit inca avansul, astept sa imi spuna luni in cat timp e gata masina. Daca dureaza pana in 3 luni, dau comanda imediat, daca dureaza mai mult, o comand peste vreo luna.

Adevarul e ca in poza e cam naspa, daca asa e si in realitate eu n-as lua-o. Sorry.

Sigur, banuiesc ca voi dati sfaturi bune (cei care aveti experienta), nu m-am gandit altfel :twoup: Azi ma duc la dealer. Sa vad care e termenul de livrare, daca imi convine dau avansul :twoup: Bine, trebuie sa imi placa si la test-drive, dar probabil asta va fi OK.

Vei folosi si pneuri de iarna si iti vei face si casco? :D :twoup: Casco s-ar putea sa-mi fac, noroc ca mi-a deschis io's ochii. Cu pneurile, sa vad cum o fi vremea si cat de lenes sunt. Normal ca pneurile de iarna sunt mai bune pe timp de iarna (ca iarna nu-i ca vara, a zis-o un mare ganditor), dar depinde si de cat de scazute vor fi temperaturile, si daca va fi zapada... Si, nu in ultimul rand, conteaza stilul de mers. Bineinteles ca pneurile de vara nu se comporta bine la -10 C, dar daca la -10 C eu merg cu 50 la ora nu e mare diferenta fata de cele de vara. Daca sunt 3-4-5 grade C, anvelopa de vara merge foarte bine, comportamentul se modifica direct proportional cu scaderea temperaturii. Si diferentele se vad mai mult spre limita, daca nu iau curbele cu 100 e OK. In caz ca e zapada (si, prin absurd, reusesc sa pornesc bestia), daca merg cu 20-30 la ora nu cred sa fie probleme. Si nu e mare lucru sa merg cu 20 la ora cateva zile pe an :D

@dcnitu: da, se pare ca ai dreptate, eu avusesem impresia ca xi e o idee mai rapid si la reprize, nu doar la 0-100km/h :twoup: Oricum, m-am cam hotarat sa nu iau xi, ca sunt influentabil :twoup:

S-o stapanesti sanatos, e frumoasa.

Pai asa este pe hartie, poti sa verifici pe site-ul producatorului :twoup: Sper ca nu am citit gresit. Da, m-am mai dumirit intre timp. Da Stefan, stiu ca au o alta compozitie si sunt mai moi :D Problema nu e daca cineva spune ceva ce stiam, ci daca acel cineva se crede prea destept si foloseste un ton arogant :D