Alex313

A avut un amic aceeasi configuratie 318d automat N47… Lantul de distributie era fff intins, dupa ce a schimbat distributia nu a mai facut

Salut, Un sfat, o sugestie… masina in cauza e90 lci, dar nu conteaza, am cumparat masina de ceva timp cu discuri si placute noi TRW. Asta vara frana de la 210 km/h ( nu imi spuneti care e limita de viteza la noi ca nu a fost conceputa sa mearga cu 130 km/h ) a franat ok pana la 160 dupa care placutele au devenit guma si zici ca era doar in frana de motor. In oras dupa 5-6 frane de la 80 la 0 adio frane, de scartait se aud cand vor ele. O recomandare de discuri si placute care sa franeze eficient, din ce am vazut ATE se ovalizeaza si cand bate vantul, brembo zgomot si nu franeaza etc Multmesc anticipat !

In princpiu amandoi aveti cate un punct de vedere, dar nu la asta ma refeream eu cu topicul asta…. Oricum ambele au casete electrice. Puterea dezvoltata de motor la arborele cu came nu are legatura cu “accesoriile”. E adevarat ca “accesoriile” consuma din putere si se pot pune fulii mai mici care sa consume mai putina putere. Nu aici e diferenta intre variantele de putere. Am gasit dupa ceva cautari urmatoarele diferente: - galerie admisie ( 143 cp simpla, 170 cu clapete) - limita de turatie la 170 cp este cu 500 rpm mai sus - AXA CAME ADMISIE, de aici si din turatie au iesit acei 30 cp, axa tine valvele deschise mai mult timp, mai mult amestec in camera de ardere, mai multa putere. Eu am 318i si voiam sa ii ridic puterea la 170 cp, scos limita turatie si softul de 170, galeria de admisie nu e obligatorie si oricum nu merge pusa cea de 170 pt ca 143 nu are cablaj pt clapete in admisie. Nu o sa ma apuc sa desfac motorul sa ii schimb axa cu came…

Salut, nu stiu daca s.a mai discutat subiectul, dar a incercat cineva sa caute diferentele dintre 318 si 320 e90 N43? ( 143 cp vs 170 cp ) stiu ca difera galeria de admisie (la 320 are clapete) 320 urca pana la 7000 rpm, 318 pana la 6500 Diferenta de putere este doar din soft si limitare turatie sau mai difera si altceva? Cursa pistonului, compresia, injectoarele, totul pare identic

Este in prima postare din topic un link, dar acolo este West 2023-2, eu am cerut EAST…. Multumesc pentru intentie, am facut rost de harta intre timp, dar nu am putut sa o copiez si sa o postez.

Rezolvat, am chemat un electrician BMW, mi-a resetat modulul FRM si a disparut martorul de directie... ramane o enigma pentru mine ce legatura au intre ele. Pentru stop, erau firele de masa din burduful de la portbagaj rupte.

Pai nu apare link iar in link-ul din primul post, cu google drive, este west 2023-2 si east 2023 simplu

Salut, Azi dimineata cand am pornit masina mi.a dat eroare Steering assistance failure si stipul dreapta de pe portbagaj nu mai functiona. Este un e90 LCI, directie electrica. Cu INPA, BeemerLink, Carly, Launch nu am nici o eroare pe directie. Doar pe Safety and information am eroare C947 - bus comunication error Directia functioneaza absolut normal, dar am eroare pe navigatie ai martorul cu volan galben aprins pe bord. soclul de pe stop dr l.am mufat pe stg si functioneaza. Daca a mai patit cineva asta, va rog sa ma ajutati. Multumesc

Sa inteleg ca ai?

Salut, are cineva EUROPE EAST MOTION 2023-2 ? multumesc

Vezi daca dimineata la rece se aude zgomot din zona distributiei mai mult de 5 secunde. am avut exact aceleasi simtome la un 318d N47. E acelasi motor. Distributia avea un joc foarte mare, am inlocuit tot kitul de distributie si nu am mai avut acele intreruperi in turatii mici.

Ps: are momente RARE cand se descuie sau se deschide portbagajul de la distanta mare doar din anumite pozitii (din lateralul masinii de regula )

Salut, Este vorba despre un E90 lci cu urmatoarea problema: cheia merge de la 2-3-5 metrii distanta de masina. Cheie inlocuita (china), acumulator inlocuit (Panasonic), verificata tensiunea in acumulator… aceeasi problema Semnal radio ok Am desfacut antena diversity, nu se vad contacte arse/ innegrite etc, singurul lucru “bizar” sunt 2 zgarieturi fine pe antena de pe luneta unde vine a 3-a lampa de frana. Stiu ca s-a mai discutat problema, dar nu am gasit nimic de e90, doar de e91 si infiltratii sau fire taiate. Daca a mai intalnit cineva problema la E90 va rog sa ma ajutati, nu gasesc nimic noci pe forumuri din Anglia / America etc. Multumesc anticipat

Salut, am un E90 LCI si nu mai merge inchiderea centralizata decat ffff aproape de masina, de la distanta mai mare doar din anumite pozitii si doar daca tin lung apasat pe telecomanda. Acumulatorul telecomenzii a fost inlocuit. Banuiesc antena diveristy, dar teoretic la lci nu trebuia sa mai aiba probleme. A mai inlocuit / reparat cineva antena de E90 LCI ? Multumesc

Salut, Aceeasi eroare de “catalizator sulfurizat” o am si eu. Ai reusit sa rezolvi problema? Ma tenteaza anulare sau emulator NOX. (Sau macar sa il dau jos de pe masina sa il curat fizic, doar ca e dintr.o bucata de la racordul flexibil pana in spate si nu imi dau seama cum il pot curata )