Radu_A

Plasele despre care ziceam sunt aici. E si un filmuletz (penal) cu montarea si cat de bune sunt pe zapada :) Dar cum zicea si rmg, nu par prea rezistente ....

am gasit si aici plase antiderapante la un magazin online... interesante ca idee, dar oare cat de eficiente si rezistente sunt ?

3.45, carcasa mica, 200e, din ce am cautat pe net cam asta e pretul minim :|

asa ma gandeam si eu ca se face, dar cum nu am incercat nici o data am zis ca e mai bine sa intreb :) merci de rasp! sper sa il cumpar sapt care vine

De fapt, vroiam si eu sa aflu cum se testeaza un autoblocant :) Cum il verific, daca e dat jos de pe masina ?? sau unul care e pe masina, dar masina nu mai are motor ???

Cred ca nu e ft mult 250 de euro pt un diferential bun... dar de unde stii ca e ok? banuiesc ca-l iei din dezmembrari

Poate fi si DME-ul la care ajunge apa daca ai scurgerile infundate, dar eu as zice ca la tine ca e fisurata sonda lambda (sau cablajul ei e cu pb) ...

Ar putea fi si rola intinzatoare de la cureaua de AC (vezi sa fie bine intinsa cureaua)... sunetul pe care il descrii tu e foarte asemanator cu cel care l-am avut si eu!

ce masina ai ? daca ai e36 cu bancheta rabatabila, centurile sunt blocate cand e rabatata bancheta... le poti misca numai dupa ce ai ridicat si blocat spatarul (adica sa faca click cand le fixezi)

eu am e36 si am aceasi senzatie... am schimbat pe fata tot, bucsi, brate, amortizoare, arcuri,(toate inlocuite numai cu Lemforder sau alte braduri considerate bune) chiar daca pareau bune, insa senzatia aia de nesiguranta inca exista. Am facut si directia si pe fata si pe spate... nici o imbunatatire pe spate am reusit sa schimb doar arcuri si amortizoare momentan, dar recent mi-a verificat un mecanic bucsile pe spate si zice ca sunt prea moi bucsile nr 4 . Banuiesc ca si la tine asemanatoare puntea spate si as fi aceasi problmea :) spor si sa spui rezolvarea aici :lol:

si eu l-a fel am facut prima oara cand am schimbat bujiile <_< ordinea e 1-2-3-4 la masina din semnatura (fabr in 9/93)

Dar nu gasesti tester in The land of Mordor ?

Cel mai bine incearca un tester, daca nu iti e la indemana o sa ai de cautat pana gasesti problema:) Daca folosesti WD 40 sau alte chestii dinastea cu lubrefiant intr-o luna o sa fie la fel de murdar... foloseste un spray degresant pt frane, sau daca folosesti wd 40 curata-l cu un degresant dupa aia (benzina de ex) Verifica tot ce e furtun de cauciuc, garniturile de pe corpul de acceleratie si cele de la galeria de admisie Verifica DISA (nu stiu daca are M40) http://www.bmwe36blog.com/2008/07/03/bmw-e36-m42-disa-valve/ Verifica lambda Alte idei nu mai am momentan spor

si eu cred ca a cedat flansa de la acel amortizor... daca e asa, cumpara ceva de firma, un prieten si-a luat unele ieftine si dupa o luna iar a trebuit sa le schimbe <_<

Si eu am pus ATE (si discuri si placute) si nu scartaie deloc in 5000 de km. Si am si umblat de vreo 3 ori la ele, dar nu mi se pare ca se pot monta in mai multe feluri <_<

Am incercat si eu zilele astea sa pun testerul pe masina din semnatura. Am luat cu imprumut o interfata KKL pe serial, am scos lactopul vechi de la naftalina si am downloadat toate softuletele de care am citit pe-aici ... Am reusit sa ma conectez la masina cu Carsoft 6.1 si INPA, dar numai pe modulele de Airbag, Inchidere centralizata si cam atat... La restul Module not respond Oare de ce nu reusesc sa ma conectez la modulul de ABS sau la DME ? Astea 2 ma interesau <_< Cei cu masini vechi (e36 cu OBD) ce ati reusit sa vedeti pe acolo???

chiar azi am auzit pe la radio ca suntem in top, ca numar de accidente soldate cu morti... si acest procent e evident, in crestere <_<

sistemul asta reduce noxele la rece, in mod normal nu are de ce sa nu iasa euro 2 la rar fara el scopul lui era acela de a reduce impozitul platit in germania...

mai sunt jantele ? daca da mai multe detalii si poze cu ele te rog

Sper sa nu am nevoie vreodata, dar aproximativ cat costa axul cu came,culbutorii si tachetii + manopera ?

sau fisele <_<

De asemenea ar putea sa porneasca maine <_< A mea asa a facut dupa o ploaie, dar a doua zi a pornit si nici nu a mai facut de atunci probleme ....

Am nevoie de o idee... Daca exista si unde se gaseste un silicon foarte fluid? sau ceva de consistenta fluida, care sa se intareasca si sa sigileze crapatura pe unde imi intra apa in masina? Stiu ca fac o tziganie, dar e mult prea greu de ajuns sub aeroterma <_<

sper sa te ajute manualul ala... oricum trebuie sa-l ai, e biblia pt e36 :) <_<

http://rapidshare.com/files/11811720/boembi.rar.html <_<