ada

eu vb de piese oem, tu vorbesti de vechituri.. fiecare isi pune ce vrea pe masina, in functie de banii care ii are.

nu le am decat pe astea, nu fac afaceri cu piese. 300ron neg.

o vinzi ovidiu? pacat, stiu ca ai avut grija de ea daca ai oferte pentru ea la 5400, m'ar interesa pe mine volanul. bafta

up...mai las din pret..

multumesc jantele nu sunt intradevar pe 17', dar neamtul a spus ca asa a luat'o, iar la dotari in cartea service scrie jante aliaj 15'..mai multe nu stiu. si pentru ca tot veni vorba, alte dotari, toate din fabrica: - xenon - spalator faruri - scaune reglabile pe 3 directii - reglaj lombar - volan sport 3 spite imbracat in piele - radio cd business - climatronic - 6 airbaguri - parbriz cu tenta verzuie - cotiera fata - lumini ceata - oglinzi electrice incalzite heliomate - ASC - ABS .... din te tin minte cam astea ar fi.. in iunie 2008 cand am adus'o avea 106000km acu are 118000km

alte poze, ..cu interiorul am sa pun cand mai fac... .. ..

Am sa pun si eu cateva poze cu masina de abia acum, desi o am si sunt pe forum de mai bine de 1 an..dar, mai mult citesc ce e pe aici decat scriu. Povestea achizitiei e simpla..dupa ce o perioada am citit acest forum si am studiat ofertele de pe site'urile germane de profil, am plecat cu sotia intr-o vacanta in Germania. Am vazut masina in Berlin, mi-a placut, a corespuns si din punct de vedere calitativ si am cumparat o. Am gasit exact ce cautam, nu imi plac "briz-briz'urile" si de aceea am lasat'o asa fara alte modificari. Modelul acesta '99-'01 fara face lift mi se pare mai reusit din punct de vedere estetic decat face lift'ul si am ramas la ea, desi puteam sa iau un face lift.

ma indoiesc ca se gasesc la 150 sigilate OEM ...oricum daca e cineva interesat mai las din pret..

revin cu anuntul, pretul pe care l'am platit eu a fost de 450 ron, nu pot sa le dau cu 100-200ron.. sunt in continuare sigilate

pompa din cate am observat nu are joc, cred ca e termostatul.. poze de ieri:

Azi am mers cu masina cam 200km, si deocamdata nu a mai curs deloc. Am fost si la 2 mecanici, unul a zis ca s'ar putea sa fie pompa, altul ca nu are nimic pompa.. :)

Puteti sa'mi spuneti care sunt simptomele cand pompa de apa e dusa..? Pana acu nu am avut probleme majore cu antigelul, temperatura motorului a fost in regula intotdeuna. In ultima luna am gasit de 2 ori putin antigel curs in scut, azi am fost la un service si mi-au spus ca picura pe la pompa putin si ca ar trebui schimbata..deocamdata au pus ceva in lichidul de racire care sa acopere eventualele fisuri minore, dar nu as vrea sa merg cu grija ca poate crapa oricand, dar nici sa arunc banii pe geam. Am sa pun si 2 poze sa vedeti pe unde imi picura

mergi la un service sau altundeva unde se ocupa si de curatarea sistemului de climatizare. Te costa in jur de 100 ron.

s-a rezolvat in cel mai simplu mod cu putinta: pana acum alimentam cu benzina de la OMV de 95, azi am pus de la ROMPETROL de 101, in 2 km s'a stins check engine... Bine ca nu am mers pe la vreun service sa ma puna aia sa schimb cate si mai cate

318 i 1999 E46 treaba sta cam asa: acu 1 an cand am adus'o, s'a aprins pentru prima data check engine - am schimbat valva pvc la reprezentanta Cluj si sters eroarea. Un an nu au mai fost probleme apoi s'a aprins iar. Simptome: consum marit si tragea prost - am mers la primul tester ce a dat amestec benzina prost, apoi la reprezentanta Iasi unde, dupa tester am schimbat furtunul si supapa de aerisire motor + sters eroarea. Dupa 1 saptamana iar s'a aprins. - am schimbat debitmetru- Bosch + sters eroarea. Rezultatul a fost bun, masina tragea mult mai bine si consuma mai putin. Azi vad ca s'a aprins iar check'ul... :) ce sa'i mai fac? Motorul merge bine, silentios, fara fluctuatii mari ale turatiei, nu da nici un semn ca ar avea o problema majora..

La reprezentanta, daca o pui pe tester si iti da eroare amestec, intai iti inlocuieste conducta de aerisire motor si supapa de reglare (valva) desi stii 80% ca problema e debitmetru.. Ei zic ca nu le citeste eroarea decat din aproape in aproape - ca sa zic asa, deci daca nu se rezolva cu valva si furtunul asta nu poate sa vada daca debitmetru e defect. Asa o fi?

si la culoare - e gri deschis. km acu am 116000

E46 318i 1999 Am schimbat uleiul la cutie cand am schimbat timoneria anul trecut. La reprezentanta. pret 80ron/L Pe factura e trecut ULEI CVM MTF BMW 5 LITRI pret unitar fara tva: 348 ron - valoare fara tva: 139 ron

cu aceeasi problema m'am confruntat si eu timp de o luna de zile, acum vad ca si'a revenit singura si merge perfect

Mups@316i ok, merci ovy318i am sa trec pe la tine cum am ceva timp liber

masina e 318i E46 din 1999 Mups@316i sau ovy318i daca sunteti prin oras poate ne intalnim sa va da'ti o parere..apoi la service <_< off topic: cum imi pun si eu o poza la profil?

redeschid iar tema de discutie pentru ca dupa 1 luna jumatate de normalitate iar mi s'a aprins martorul check engine. Acum am si ceva simptome: - masina mi se pare ca merge la fel dar - nu mai creste mult turatia cand accelerez, creste mai incet si nu mult, in schimb creste mult consumul intantaneu - si alta curiozitate: cand am plecat imi arata autonomia de 130km (cat mai am de parcurs pana nu mai am benzina) am mers constant si in 2minute a scazut autonomia pana la 80 km. Am oprit apoi am plecat din nou, iar autonomia a inceput sa creasca incet km dupa km pana a ajuns la 135km. Cam astea ar fi simptomele. Acum 2 luni cam am fost la tester la reprezentanta(iasi) au spus ca daca se mai aprinde check'ul trebuie de inlocuit un furtun carter si valva pvc si daca nici asa nu se rezolva trebuie de schimbat debitmetru. Acum ma gandesc sa le schimb pe astea, sau sa schimb direct debitmetru? Valva pvc am schimbat'o anul trecut tot la reprezentanta (cluj) altceva nu cred ca poate sa aiba din moment ce merge bine, astept parerile voastre, multumesc

martorul a ramas aprins, eroarea a fost stearsa (stins) la 2 testere primul bosh, al doilea de la reprezentanta. -La diagnoza cu bosh a reiesit concentratie benzina proasta; martoru s'a reaprins dupa 2 saptamani la un sprint mai puternic -la diagnoza de la reprezentanta au zis ca tre sa schimb valva si furtunul ala de la carter, daca reapare eroarea urmeaza debitmetru..au stins si martorul "check engine". Pana acu nu s'a mai reaprins dar nici nu am calcat o.. Desi mie mi se pare totul okay, cand imi mai apare check'ul am sa le schimb. Benzina folosesc doar omv, 95-100. Ma gandeam sa bag si ceva de curatat injectoarele la urmatorul plin

preturile sunt de la reprezentanta - Tradomotors Iasi. daca ar fi sa iau ceva de la ei as lua valva si furtunul ala, desi motorul merge perfect, martorul "check engine" s'a aprins de 2 ori luna asta cand am turat mai tare motorul...peste aprox. 4200 in rest celelalte o sa le iau din alta parte, iar mie brosca de la usa soferului mi se pare ca functioneaza perfect

dupa diagnoza cei de la reprezentanta au spus: - bec xenon 710ron - valva + furtun carter 180+105ron - modul caroserie 1229ron + broasca usa sofer 439ron eu ma intreb de ce trebuie schimbata broasca de la usa soferului odata cu modulul?