Stefan08

Salutare! Am un bmw e90 lci 2011 318d automat. Dupa niste drifturi pe zapada, s a aprins martorul de dpf cu galben. Am dus masina la un service care se ocupa doar cu bmw, iar dupa ce s a constatat ca atunci cand era motorul oprit presiunea diferentiala de pe evacuare era de -12mbar. Ulterior am schimbat senzorul de presiune diferentiala, dar s a constatat ca dpf ul este destul de infundat, adica 30mbar la relanti si 450 mbar in sarcina la 4000 rpm. Mentionez faptul ca masina merge normal, evacuarea este foarte curata, nici urma de funingine. Ce este de facut?

Salut! Am un bmw e90 318d automat n47 din anul 2011. Am avut probleme cu senzorul de presiune diferentiala, iar dupa ce l-am schimbat si a fost programat, s-a observat o presiune diferentiala foarte mare, adica 30 mbar la relanti si 450 mbar la 4000rpm. Ce ar fi de facut?