WLF

Martorul ABS e diferit de martorul ASC. Cel de la ABS este jos langa cel de airbag si frane, iar cel de ASC este intre ceasuri, cu simbolul triungiular. Nivelul de lichid de frana si probabil vreun sensor de ABS care afecteaza si ASC-ul. Eventual cu ASC-ul incearca sa vezi ce se intampla daca apesi pe buton. Unii il tin dezactivat permanent. Eu zic sa verifici daca mai ai airbaguri, si dupa aia sa iti faci probleme de ce e aprins becu. Sa intelegem ca ai luat cel mai ieftin si mai obosit e39 care l-ai gasit?

Cred ca zice de 2000 Turbo 16v. Motorul care era si pe Calibra.

E sub prag, pe el vine pus cricu. Nu e nimic grav. Cred ca de fapt nici nu e rupt, uita-te atent unde e locul lui si infige-l acolo.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=3856&hl=

Esti sigur ca viata o grabesti? :) 540i numai ca a doua masina. Ca masina de zi de zi, nu merita.

Eu zic sa il lasam. Nu specifica cui apartine.

Pai da, asta ma mira si pe mine. Cam putin pentru o roluire. Oricum, probabil jantele erau un pic atinse, nu opturi.

Pai nu facem asa. Mergem la Otto, iti pune alte roti pe masina cat sa te dai cu ea asa, astea le dam cauciucurile jos si ne prezentam cu ele la aia care indreapta. Le ridici a doua zi. Cred ca un set pe 17 de E39 este acolo, potrivesc la tine presupun. Aia unde indreapta jantele, e de fapt un atelier de lucrari metalice, nu de dat jos rotzi etc. Ei acolo fac chiuloase, supape, bucsi, tot ce tine de metal in general. Si au si aparat de roluit printre toate strungurile alea de acolo.

Pai daca costa 500 de mii si iese bine, le duc eu personal cu masina la Brasov si ies mai ieftin decat in Cluj. Dar ma mir sa fie doar 500 de mii. Cred ca 500 de mii e datul cauciucurilor jos.

Eu am luat benzina de OMV, acceasi metoda care ai zis si tu. Si desi mi-a garantat ca e Super 100, imi dadea rateuri in toba si mergea prost masina. De atunci am renuntat la chestii din astea. Daca e proasta, se depune calamina in motor. De exemplu, daca se depune pe valve, nu vor mai inchide etans. Asta inseamna consum marit performanta scazuta.

Alb iese cand este arsa garnitura de _chiulasa_ si intra apa in camera de ardere. Cand sunt dusi segmentii, ajunge ulei in camera si fumul este albastru.

Hai sa nu povestim din astea pe aici. Recunosc ca si eu am mai luat, dar sa nu spunem in gura mare pe forum.

Deci pana la urma a fost vibrochenul. Tragic, ne pare rau ..... :blink:

Ai un releu. Verifica-l. Ar trebui sa fie langa computer, in stanga langa parbriz.

Si eu am carkit de 6310i. La mine este conectat la sistemul audio, si totul se aude in boxele masinii. Imi intrerupe muzica si imi apare pe ecranul de la unitate un telefon mare care imi vibreaza. De raspuns trebuie sa raspunzi de la telefon. Pentru sunet am reglaj la headunit, pot regla telefonul si vocea aleia de la navigatie separat una de alta. Si cand imi suna, nu e soneria telefonului, e o sonerie de la headunit, diferita fata de melodia telefonului.

Mai greu cu curatatu ala, ca doar nu vrei sa il desfaci ca pe o conserva. Cred ca daca ii pui ceva substanta chimica, ar dizolva depunerile de pe peretii lui. Am vazut unu rezervor cum arata in interior, si era o adevarata jungla acolo.

Nu o vede. O simte. Dar nu e in parbriz, e in contact cu parbrizul..

Pai crezi ca poti centra atat de bine rotile? Gandeste-te ca miezul jantei si miezul fuzetei trebuie sa fie perfect concentrice. Fara cercurile alea, e spatiu intre ele.

Cauta de metal. A fost recall la M50-urile din 90-91 pe chestia cu pompa de apa.

La masina ta au fost 2 pompe de apa. Primele erau cu palete de plastic, si au fost probleme pentru ca se fisurau, iar ulterior pompele au fost inlocuite cu altele cu palete metalici. De care ai? De plastic sau metalic?

Nu e nici o problema, sensorul este lipit pe parbriz. Va trebui sa desprinda cutiuta aia de dupa oglinda interioara. Sa fii atent sa cumperi parbriz cu loc pentru sensor.

Da, asta e cea mai buna solutie, decat sa cumpere doar motorul, sau piesele pe bucati.

Pai lasa ca e bine asa, sa nu cumpere omu motoru si sa aiba surpriza ca nu potriveste cutia. De potrivit poate potriveste cu ceva adapatari, de exemplu si eu am pus in E34 motor de ursulet, dar a trebuit sa adaptez suportii de motor, sa mut delcoul in capul chiuloasei si sa astup cu un con gaura din bloc ramasa de la delcou. Dar de pe realoem.com apar doua cutii diferite, dupa cum arata diagrama.

Ok. La urmatoarea persiflare iti dau ban. M-am plictisit de joaca asta de-a cuvintele, te-am rugat de 3 ori sa terminam cu povestile de-a hotzii si vardistii, dar insisti doar ca sa ma obligi sa iti dau ban, pentru a avea motiv sa zici, uite ce mi-a facut ala. O sa iti fac pe plac, la urmatorul comentariu pe care eu il consider deplasat (ca vad ca si tu consideri jigniri spusele mele), ai ban pentru o luuuuunga perioada de timp.

N-am spus sa incheiem subiectul cu moderatorii? De ce mereu o bagi pe asta cu moderatorii? Si de data asta te acuz ca faci intentionat tam-tam ca vezi doamne, trebuie sa iti fie frica de moderatori sau ca e greu sa pui informatii utile aici. Si ce limbaj necivilizat? Ca ti-am zis ca te aberezi si ca ai lacune la engleza? Asta e necivilizat? Mult zgomot pentru nimic si te rog sa incetezi. Daca nu vrei sa incetezi, putem vorbi altcumva. Problema este ca initial ai spus ca orice E39 diesel are WEBASTO by default. Ceea ce nu are. Au acest pre-heater, dar nu WEBASTO.