WLF

Ulei Castrol fara nici o indoiala, fara prostii gen Duralube, filtre gasesti cam pe la orice magazin de piese si nu sunt foarte scumpe. Fara Bosh Platinium ca arunci cu banii degeaba, cauta sa pui buji ca si cele originale ale motorului. Schimba cureaua neaparat, injectoarele daca le cureti cu solutii lichide, este frectie la picior de lemn, incearca sa le cureti cu ultrasunete si apoi verifica felul in care dozeaza. La instrumentele de bord verifica starea acumulatorilor, inauntru sunt doi acumulatori gen baterie R6 care probabil sunt terminati, si vezi ce sunt senzorii care zici ca atarna, pot fi importanti.

"Twilight zone" e cuvantul potrivit pentru problema asta, noi te-am luat de specialist cand am vazut ca ai experienta in asa ceva, pur si simplu misterul si intrebarile astea cu masuratorile pareau de gradinita, parca ai vrea sa faci misto sau ceva de genu. In fine, pana nu incerci un alt computer de ABS, nu prea rezolvi multe. Ar trebui sa mearga si de la un alt E39, nu neaparat 530d. Eventual si asta care e pe 530d, montat pe alt E39 si vazut daca face aceleasi proleme. Sunt destui cu E39 pe forum, ia si tu legatura cu careva, promite-i o diagnosticare gratuita, si incearca cu computerul de pe masina respectivului.

Din cate cunosc eu "check_engine" = "cc_seat" = "cc_bavarezu" , acelasi om, trei nick-uri diferite, pe forumuri diferite. O intrebare am, aveai un link mai demult la semnatura, si cred ca acel link l-am vazut si pe alte forumuri, din care se intelegea ca te ocupi cu diagnosticare, testare la mai multe tipuri de masini. Plus de asta, am vazut si raspunsuri date de tine la multe probleme de electronica. Ce naiba de service specializat in probleme electronice ai, daca nu poti face niste masuratori banale? Mi se pare o aberatie, pana ieri erai un destept, azi nu mai stii sa faci niste masuratori. Nu te supara, dar mie personal topicul asta "Quiz-show" imi da senzatie de bascalie pur si simplu, ori esti prost, ori faci pe prostu.

Pai zii asa, spune toate detaliile, nu ne pune sa ghicim ca la "Vrei sa fi miliardar". Ai incercat cu alt computer de ABS de la alta masina?

Chiar daca e superficiala, s-au creat denivelari pe disc, si astfel placuta nu adera pe toata suprafata ei si deci nu franeaza 100% din capacitate. Un alt exemplu, nisipul care se depune pe discuri. Daca franezi foarte agresiv de cand ai pornit cu masina, acel nisip pur si simplu se topeste pe disc si formeaza depuneri care distrug foarte rapid discurile. Si eu am avut probleme cu discurile la un E34, ruginisera si scartiau ingrozitor la franare. Dar erau bune, nu erau uzate, adica nu formasera nici un pic de buza la margini. Nu mi-am permis sa iau alte discuri noi, dar a trebuit sa le duc la rectificat, sa le uniformizeze suprafata. In mod normal trebuiau schimbate cu altele noi.

Vrea sa spuna ca ce iti scrie tie in talon, nu e neaparat data la care s-a fabricat masina. Aveam un 535i, in acte era 1990, dar de fapt era fabricat in '89. Chestia asta conteaza mult cand comanzi piese la magazin, te duci si le zici ca masina e din 90 sa zicem, dar poate ca in 11.89 a intervenit o modificare, si tu daca ai masina facuta in 10.89, ai putea avea alte piese pe masina.

Deci schlussel inseamna cheie, dar aici nu e folosit cuvantul la propriu, mai degraba aici inseamna cod, adica cod de identificare.

Nu cred ca se mai ocupa de asa ceva. E vorba de un tip din Cluj, Horia, si-a inchis pravalia de multa vreme, acum e ceva magazin de calculatoare in locul ei.

Volan pe stanga, adica model european. Si schlussel stiam ca inseamna cheie, o fi vreun tip de cheie.

E cam acceasi chestie ca si la E34, E39. La E34 testele astea apareau pe OBC dupa ce tineai apasat pe 10 si 1000, iar la E39 tot cu contactul si unul din butoanele de la ceasuri. Singura noutate este temperatura motorului, nu tin minte sa fi putut fi afisata la astea mai vechi. Dar chestia cu cantitatea de benzina din rezervor, cu amperajul bateriei s.a.m.d, era si la E34 E39.

Am vazut si eu la stiri, era un E46. Alt E46 cu un deputat la volan a rupt un stalp de telegraf, dar nu au patit nimic cei din masina.

E46 316i 105cp manual 1100km Cluj-Bucuresti-Cluj via Bran (autostrada 180 la ora in cea mai mare parte, 30 km facuti prin Bucuresti , restul drumului cu 100-120 la ora maxim) consum 8% Cluj-Valcea 260 km maxim 120 la ora consum 6.5 Oras : iarna/vara( cu A/C) 10% (+-0,5) .

Albastru e pentru nostalgicii VW. :) Asa cum e original, e cel mai frumos.

Pai nu la nivel cu masca, cam asa cum e original zic, un pic inauntru doar. Intr-adevar la navigatia cu monitor mai mic, e cam la fel de infundat in bord, dar personal nu imi place.

L-ai scos din carcasa lui originala? Nu stiu ce sa zic, dar vezi ca in spatele lui va fi foarte foarte cald, ca e prea aproape de unitatea de la climatizare. I-ai pus ceva protectie sper. E super tare, ce sa mai. O singura obiectie as avea, la dracia aia de masca, mi se pare prea inauntru ecranul, mi-ar fi placut sa fie la nivel cu masca. Intr-un fel e bine, ca e mai protejat inauntru.

De avut probabil ca o are, doar ca e unul din acei oameni care nu se vor multumi niciodata cu ce ii ofera un anumit lucru, dar din pacate pentru ei, masina absoluta nu s-a construit inca. :blink:

Ai VL 22 WEB? Claudiu frate cu Paganel, cu care am copilarit in centru in spate la Union? Toata ziua il chinuiam pe fratitu. :) Ma stii sigur, Calin, veneam vara la bunici acolo.

Are alarma OEM, nu are nici un buton de genul asta. Tu vorbesti de alarme montate ulterior, asta care o are el e originala BMW.

Intrebare de baraj: ca sa atasezi ceva pe USB, tre sa ridici cotiera? Mie mi se pare ca mufa nu poate sta daca cotiera e coborata. Eu in locul tau, puneam USB-urile in continuare la ASC, deasupra la scrumiera. Dadeai jos doar partea aia unde era butonul de ASC si nu te mai chinuiai atata cu demontat, vopsit, chituit. Arata si mai OEM.

Pai monitorul lui e mult mai mare. Oricum, e o treaba super, pe viitor cred ca si eu voi cumpara asa ceva, mi se pare destul de ieftin pentru ce poate scula.

Da, dar Luxemburg nu e Bucuresti. Sau totusi ,poate ca e ca ...... Pipera. :)

Clar pe masina ta nu cred ca ar intra, ca tu la 330ci ai suspensie sport, si e foarte lasata. El are totusi un 318ci, ma gandesc ca nu are suspensie chiar asa de lasata, poate ca ar intra. Si adevaru e ca eu am probat pe sedan, care e mult mai inalt.

Eu am trecut demult de faza cu experimentatu, acuma cand ma apuca, driftuiesc pe unde pot. Am cauciucuri de iarna, dar poate ca a fost prea alunecos pe jos zilele astea in Cluj, ca mi-a intrat ASC_ul intr-o veselie, plus ca la orice curba imi fugea fundu.

Pai iti dau un exemplu. Jante de E39 pe E46. Sunt foarte iesite in afara, dar totusi nu freaca. Depinde de suspensie pana la urma.

Mi se pare ciudat sa nu intre 235, din moment ce producatorul scrie clar ca merg 18/255. Si un cauciuc 255 niciodata nu o sa vezi pe o janta sub 9 toli. Eu cred ca 18/225 intra, indiferent ca sunt de M sau nu.