WLF

Ca sa vezi. A trebuit sa caut pe net ca disperatu si sa stresez oamenii ca sa aflu cum sa imi leg comenzile ca sa mearga. In loc sa caut aici pe forum .... :blink: http://www.angelfire.com/myband2/ds/3543en.pdf

Va dau eu un link special pentru voi doi www.lancia-club.ro . :) :)

Naiv e ala care crede ca a luat o masina foarte buna. Idiot e ala care plateste 7500 pe o masina de 4500.

Ai 500 de oiro la fiecare fraier imi gasesti sa le vand masini. Ca vad ca la voi e prea plin, mai dati si la altii. Ca trebuie sa fii idiot complet sa dai 7500 pe un E34.

7500 RON cred eu. La 7500 de euro sunt o gramada de E39 de vanzare.

Mai bine nu il puneai. E groaznic.

Stiu eu o chiulasa de M50 cu Vanos din 95. Masina a fost un E34 525i din 95. Chiulasa completa si eventual si vanos-ul de vanzare. Te pot pune in legatura cu omul care o vinde, in Cluj.

Pai fum albicios scoate si a mea, e de fapt condens. Si nu numai albicios ca si negru, am iesirile negre ca la diesel. Ulei nu mananca, apa nu bea, treaba ei ce fum scoate, ca pe mine nu ma streseaza.

Nu ai incalzire. Ar trebui sa mai ai inca doua fire care sa intre in oglinda. Alea 4 merg la reglajul oglinzii.

Pai gandeste-te ca masinile din 2003-2004 inca sunt in garantie, deci nu au ce cauta la alt service in afara de reprezentanta. Vezi rahatul ala de hala? Jeg mai mare ca acolo nu poti sa iti inchipui. E service-ul celui mai bun prieten al meu. Care si-a luat 730d din 2001 in valoare de vreo 18 mii, dar e atat de incuiat incat nu investeste in atelierul lui nici macar 100 de euro. Banii binenteles ca din atelierul ala l-a facut. Iarna stii cum se incalzeste? Crezi ca are centrala termica? Are un butoi in care a pus un arzator de gaz, daca stai mult acolo te ia cu dureri de cap de la gazul ala. Are doar o groapa unde sa se bage sub masina, nu incap mai mult de 2-3 masini inauntru, plus ca restul le tine pe strada unde pot fii oricand zgariate. Nu cred ca vrei sa iti explic ca meseria lui e de strungar, numai cine il cunoaste bine bine stie adevarul, dar tot Clujul il stie de mecanic de BMW-uri si are atatea masini la reparat incat trebuie sa faca programari ca si reprezentanta. Si sunt si multe masini din 2001-2002 care vin la el, ca de exemplu acel 520d din poza, la care ii schimba directia. Eu voi investi intr-un service modern si curat, pe care o sa il pun lui la dispozitie, sub forma de chirie, procent, vad eu cum. Si acolo mai aduc pe baiatul care imi vopseste masinile, si mai caut un tinichiger.

In Cluj unde vreau sa fac eu, este un centru nou de hale unde sunt depozitele de la AutoNet si inca de la ceva firme, nu le retin numele. Au asfaltat o curte de marimea unui teren de fotbal, intorci lejer un TIR acolo. Pe o parte a ramas teren viran si este o portiune destul de maricica care are o fundatie, probabil de la o constructie demolata. Exact bucata aia cu fundatia de beton as vrea sa o cumpar sau eventual sa o inchiriez, si cu maxim 10 mii sa cumpar o hala metalica in 2 ape pe care sa o pun peste fundatie. Cu 2-3 mii iau 2 elevatoare second hand,fac o groapa, ceva prese de tinichigerie, instalatie de incalzit si un birou. Sculele le aduc mecanicii pe care o sa ii iau sa lucreze. Avantajul este ca am parcare imensa unde as putea sa tin masinile, depozitul de piese vis-a-vis, paza non-stop cu bariera, toate facilitatile apa,gaz curent la botu calului, zona foarte foarte buna in oras chiar la o strada importanta.Plus mecanici foarte buni si un vopsitor.

Ai prins ideea? :) Eu caut spatiu demult ..... :blink:

Pai cred ca acolo o scoteau prin tzeava de esapament fara sa deschida capota, ceva de genul operatiilor laparoscopice. :blink:

Testul asta se face la orice statie ITP. Mergi si incearca neaparat. Daca ai nivel ridicat de oxigen in gaze, e de la chiulasa.

Ala de jos nu are legatura cu racirea apei, e intercooler. Ma gandeam ca daca ai miros de statut in masina, e pentru ca iti curge apa sub bord din radiatorul de incalzire si se impute.

Era doar un exemplu. Am avut un 520 demult de tot, la care imi fierbea apa fara motiv. Am schimbat teromostatul si vascocupla, si apoi am schimbat garnitura de la chiulasa. Degeaba, motorul tot se incalzea. Pana la urma, am schimbat motorul. Surpriza, aceeasi situatie, fierbea apa. Pana la urma a fost radiatorul de vina. Ideea era sa intri in motor doar dupa ce s-au epuizat toate variantele posibile. Incearca sa schimbi furtunele si vasu de expansiune. Eventual si pe la radiatorul de incalzire sa te uiti. Ai un miros de statut in masina? De haine neuscate? Atunci cand dai drumu la ventilator?

Pai unde merg 2000 de euro pentru chiulasa, mai merge si 100 pentru angels eyes. :blink: Eu ma gandesc sa nu arunci cu 2000 de euro aiurea, si sa nu fie chiulasa si nici garnitura. Eu am schimbat un motor aiurea, pentru ca radiatoru era varza.

Stai linisit ca asa arata la toate in caz ca ai mers numai in oras. Iesi din oras si reseteaza-l si o sa vezi ca o sa iti arate 8-9%.

Ba da, X5 cu facelift.

Ce fugea ala ca disperatu din fata masinii, cred morcovu ii presa pe vezica. :blink: Oricum, super pilotu.

Pai face fass, si un borcan de gem cand il desfaci face fass.

N-am avut niciodata, dar cred ca la fel ca si la E34.

Pai o dai intr-o parte la maxim, si cu mana tragi de ea. Are doar cleme. O sa fie mai dificil sa o pui la loc decat sa o scoti. Asta e valabil pentru E39, E46. La E34 are o gaura dedesubtul corpului oglinzii, bagi o surubelnita pe acolo si dai de o rotita cu zimti ca sa iasa sticla.

Pai asa ar trebui sa se manifeste in mod normal. Am inteles de la tine ca nu ai presiune mare in sistem. La orice BMW (masina) cand desfaci busonul cu motorul cald, iese apoa ca un gheizer. Cand se raceste, desfaci busonul si nu se intampla nimic.

El zice ca nu are deloc presiune in sistem. Daca ar fi asa cum zici tu, ar trebui sa aiba furtunele tari ca piatra si cand desfaci busonul de la vas, sa iasa cu presiune. Imi e foarte greu sa cred ca pierde apa in interiorul motorului. Apa nu i se supraincalzeste, nu are presiune, motorul trage cum trebuie. E diesel, e foarte sensibil, daca ii dadea compresie in apa ii fierbea instant motorul. Sau ii spargea vreun furtun. E o pierdere de apa care nu afecteaza cu nimic performantele motorului. Eu zic ca se pierde undeva pe exterior, furtune, vas de expansiune, radiator, radiator de incalzire habitaclu, in cel mai rau caz bloc motor.