bdani

Daca japonia ar fi in uniune si ar fi mai aproape cred ca multi dintre noi am fi pe forumurile de la honda, mitsubishi,subaru si altele

Mei, se pune apa cu bicarbonat... :)...habar-n-ai...sau daca stai la marea neagra, apa de mare :lol: Imi fac si eu o adaptare d-asta la barca

Litrul de apa demineralizata e mai scump decat litrul de benzina fara accize.

Daca ai culbutorii stransi (nu au joc) face cum ai descris si nici nu se poate detecta la tester.

Mergi la politie ca sa nu te caute ei mai tarziu. Un vecin de-al meu s-a trezit cu politia la usa dupa ce i s-au furat numerele de la masina si aia au alimentat din peco fara sa plateasca.

Eu am is din '92 si este euro1.Cele euro 2 au o valva in plus pe traseul de la vacuum. cum iti dai seama,,se verifica ceva?...poate pune cineva poze?.... :) sau un link pentru mai multa siguranta verifica la rar

daca a umblat la supape si nu a reglat culbutorii are aceleasi simtome.

Mai mult de 140 de cai dintr-un motor de 1,8 fara turbina nu se prea scot nici astazi. BMW a facut asta acum 20 de ani.

Daca esti pasionat de e36 si ai bani cumpara un M daca nu, cel mai rentabil este 318is (taxa de inmatriculare, impozit, rca, consum raportat la putere acceptabil)

Eu am is din '92 si este euro1.Cele euro 2 au o valva in plus pe traseul de la vacuum.

Daca acul sta intre cele doua linii nu ai de ce sa-ti faci probleme.Daca vei pune o camera video sa monitorizeze indicatorul la un drum lung la munte unde urci si cobori mult vei vedea cat oscileaza in functie de solicitari.

orice masina ajunge la 120km/h. ce vrei sa spui ? :) Eu, cu dacia 1300 pe gpl am prins 135 la ora pana sa mi se sudeze bujiile pe A2. Problema in Romania nu e ce viteza atingi cu masina conteaza in cit timp ajungi la viteza respectiva. Daca n-are demaraj stai in spatele tir-ului de te plictisesti.

Daca a mers fara termostat e foarte OK. Daca a mers cu termostatul defect e proasta treaba. Cand n-ai deloc termostat , apa circula in permantenta prin tot circuitul de racire ceea ce face ca apa sa se incalzeasca MULT mai greu. Termostatul are rolul de a tine apa pana ajunge la o anumita temperatura dupa care ii da drumul treptat, locul apei calde fiind inlocuit cu apa mai putin calda ce se afla in circuitul de racire. Termostatul este o piesa ce functioneaza mecanic dilatandu-se la o anumita temperatura. Poti verifica termostatul punandu-l la fiert intr-un vas cu apa. Daca "mishca" e OK daca e mort trebuie schimbat. Nu este neaparat bun daca se deschide cind il fierbi intr-un vas cu apa.Orice termostat care nu este blocat se va deschide. Un termostat bun mentine apa la 85-90 de grade indiferent ca este frig sau cald afara. Daca iarna sau la viteze mari apa nu sta la 85-90 de grade termostatul deschide la temperaturi mai mici si trebuie schimbat.

Garnitura se duce cel mai frecvent de la "talpa" sau daca mergi fara apa sau daca-l fierbi.

garnitura de la chiulasa este cel mai probabil de vina

Sa vezi diferente de calitate si de pret la gpl de la un peco la altul.

Dani, - faptul ca ma intereseaza o masina sh, implica automat faptul ca nu ma dau banii afara din casa. - pt ca ma gandesc la bmw, ma gandesc la o masina mai sigura, cu o calitate mai buna decat actuala ...etc - faptul ca am scris pe forum si v-am cerut parerea, inseamna ca n-am idee ce costuri presupune intretinerea ei si clar solicit aceste informatii de la voi (cei care detineti un astfel de automobil) - faptul ca ma gandesc si la consum, mi se pare destul de logic si normal. Nu e de ignorat acest aspect, doar pentru a avea pe volan sigla BMW. Daca vrei sa ma ajuti, ofera informatii utile si arata diferenta pe baza informatiilor furnizate! Mersi de intelegere Eu am 318is si nu am reusit in oras sa scot consum sub 11%. Afara consuna in jur de 7,5-8%.In privinta sigurantei nu te baza pe e36, incearca de la e46 incolo.

Daca vrei BMW nu te gandi la consum, gandeste-te daca ai bani sa o intretii.Daca pui problema consumului exista fiat punto, tico, matiz tot pe la banii astia.

Dupa primul an incepe sa te scuture de bani

Daca vrei economie 316i cu gpl. O folosesti un an si o vinzi.

am reusit sa pun distributia la loc dupa cum este in cea poza am reusit sa il pornesc dar ceva parca bate mai e o problema unde imi vine prinsa toba degalerie acolo nu inchide bine galeria si sufla si nu pot sa imi dau seama ce bate.care ar fi marja de eroare la axele cu came adica un ax sa fie mai inainte sau inapoi cu cativa milimetri? poate fi de la intinzatorul de la lant

GPL gaz petrolier lichefiat si se vinde la pompa la litru

Se foloseste destul de des. :) N54, N73, N14, sunt motoare folosite de BMW, cu injectie directa. si cat e presiunea 3bari?

Acolo se discuta de injectie directa. Acest model de injectie il gasesti la motorina, la benzina fiind foarte rar.La benzina injectorul pulverizeaza in galeria de admisie deasupra supapei de admisie nu in cilindru. Cine crede ca benzina intra in stare lichida in cilindru si se mai si aprinde de la scanteie sa isi ia sofer si sa stea in spate.

Ca nu e bine sa pui masina pe gaz pentru ca benzina curge in cilindru si gazul nu