RazvanCRD

sigur ca sunt genul ... doar cu criza asta <_< ca ma gandesc la gumele alea , mai sunt si bune ... acum ma rezum numai s-o calc sau s-o scartai la plecari , dar las ca fac eu rost de niste pingele sa ma invart :) apropo , mi-au schimbat nickul , multumesc si multumesc si colegului care mi-a spus pt ca nu st , eu vroiam sa fac altul , acum numai e nevoie ....

4200 de E am dat pe ea + asigurarea + rovinieta + numerele si restul de acte

binenteles , intotdeauna masinile mele au fost foarte ingrijite si in stari foarte bune ....

da , ELM a avut nr ... ai vaz pe autovit ? sau ai vaz personal ?

gata ms , am trimis o cerere de de schimbare de nick , ar fi RazvanCRD daca mi-o accepta

pai daca asa mi l-a facut si mie , cand nu prea ma pricepeam la net asa bine , acum a ramas asa , poate am sa schimb sa-mi fac altul dar pana atunci o sa merg pe asta ....

nu nu , este corect SANATOS , mi-a facut si mie cineva id ul si .... nu a stiut bine si am ramas totusi pe el ca sa nu mai fac altul , pt ca pe mn nu ma deranjeaza , e doar un nick ...

ms , imi plac astea f mult ... ps . ai avut dreptate cu km reali ....

Intrucat nu-mi mai ajungeau cei 115 cai ai lui e36 318i m43 , m-am decis sa maresc herghelia , ideea era sa pun un alt motor pe fosta , dar intrucat n-am timp si nu pot sa stau fara masina , mi-am luat-o ca atare , este vorba de un 325 i , din 93 vanos , care pot spune ca este impecabil , motorul este brici , interiorul f bine ingrijit , exterior se prezinta bine fara pic de rugina ... are tobele originale ceea ce-mi place fiind foarte silentioasa , si pot auzi motorul cu sunetul lui excelent masina are urmatoarele : - abs (momentan nefunctional dar nu am ajuns inca la tester sa vad unde e buba ) - dublu clima manuala - incalzire scaune - volan piele si nuca schimbator la fel - ceasuri albe - interiorul deschis la culoare (tre sa am grija cu jegu ... <_< ) - scaune sport - oglinzi M - bara spate M - ploape - xenon de 8000 - jante aliaj pe 16 cu gume f bune - blocant - proiectoare - trapa electrica - geamuri electrice - suspensii sport - pleoapa luneta - folie din germania (f buna caliate) - muzica (nu am subwoofer dar am cablurile trase ) - alarma cu inchidere - spalator faruri consumul mixt care l-am scos mergand zilnic jumate oras jumate ies spre autostrada , desi o cam calc , 11% ; oras 13-14 si la drum inca nu st (318 imi lua 9-10 mixt , oras 10-11 si la drum 6-7 si cand am calcat-o rau 8,5 % )... 325 o am de vreo 3 sapt , nu am ce sa-i fac in afara de abs , este f bine intretinuta si merge impecabil pot sa incep tuningul , stopurile negre mi le-am luat de la cealalta (care tot alba este si a ramas in familie dar la alt membru ) , angel eyes cu neon , si un kit turbo, poate i-as pune si un eleron original , dar nu sunt inca sigur si in ultima faza , dupa ce decizie iau cu spoilerul fata , un alb cameleo o s-o prinda perfect , aaa si era sa uit un parasolar alb la parbriz care inca nu am gasit unde sa-l pun (daca stiti , da-ti-mi un pont) se poate vedea in doua din poze si 318 ele (dublu clima si el digitala , geamuri el , faruri tuning cu angel eyes , folie spate gume noi , si jante aliaj acum mai nou, lumini interior albastru inclusiv sub scaune )... mica zgarietura de pe spilerul spate am reusit s-o fac eu intr-un stalp dala mic pe care l-am si indoit :) poze :

desi am deviat putin discutia topicului , am fost la masina am notat numarul care ar putea fi km adik 375.044 si am dat km parcursi pe 0 , la primul drum voi verifica sa vad daca numarul creste cu aceelas nr de km ca si indicatorul de km parcursi , si ma voi lamuri eu si eventual si pe ceilalti colegi de pe forum nelamuriti ... (ciudat n-am facut asta pana acum crezand 100% ca aia sunt km reali <_< )

unde vazusem aceeas cifra ca si km de pe afisor , a fost un e46 ... dar initial la e36 auzisem chestia asta ........ hai ca ma uit peacolo si ma mai interesez , ms

da-mi link ul te rog , am vazut la unele la care am facut asta , prima data aparea km , cand erau reali erau cei de pe bord ... dar da-mi sa vad si link ul ...

eu am un 318 i adus din germania in august anul trecut , avea pe bord 150.000 km dar real 350.000 km , si un 325i cu 183.000 km pe bord si real vre 360.000 km ambele merg impecabil (cel putin asta de 2500 daca o vezi plangi , si motorul e brici , nu mi-am imaginat ca poate fi asa ...), consumul de ulei este f mic si este in limita data de producator , nu dau pic de fum si pot sa spun ca le forjez grav , ambele au cate 10.000 de km in Bucuresti si zone limitrofe , masinile astea sunt au motoare foarte fiabile , am cunostinte care au peste un milion de km cu pisica benzinar , deci exploatet corespunzator si schimbat la timp ulei si tot tacamul , daca masina nu da fum la rece sau la cald si nu are scurgeri si pete de ulei , nu ai treaba cu motorul . iar km reali ii verifici apasand butonul de resetare km pracursi si pus contactul in prima pozitie ... si iti apar km reali cititi din computerul de bord + alti parametrii etc in final daca tii apasat butonul pana la capat dupa ce termina de afisat toti parametrii aia toate acele vor face simultan cursa pana la capat si inapoi (in felul asta verifici si daca toate instrumentele iti functioneaza)... bafta , ia-ti bmw <_< si inca un sfat , cauta motor cu distributia pe lant (m43), ca modelul ala din 93 de 318i sigur e m40 (adik pe curea0

difera motorul de pe 520i pe 320i ? si daca da prin ce ? se poate pune de pe un e34 pe un e36 ???

ideea e ca vreau s-o fac putin mai puternica pasta de 1,8 careia i-am dat-o altui membru al famileli , eu am un 325i acum , pe care vreau sa-l modific si daca nu o sa reusesc sa-i fac ce vreau eu , adik montarea unui compressor , voi resofta probabil calcul , a mea e din 93 vanos , e pos sa fie cu 7,1 probabil cu o benzina mai buna , gume mai bune si erori mai mici , cred ca as scoate foarte aporpiat de producator , eu am reusit un 8sec , si nu am cum sa scot ca producatorul ...

abs ul se mai aprinde si la mn dicn cand in cand , este de la vreun senzor care tre curatat , ca se stinge dupa scurt timp dar , ideea e ca atat cat e aprins nu functioneaza ... eu nu am asc la ala nu st ce si cum ... bafta , si daca nu se stinge ...pe tester ...

salut , eu le-am desfacut sa mut un bec la abs ca-mi lipsea , si am procedat in felul urmator : - am desfacut cele 2 suruburi din partea de sus - cu o surubelnita pe care am bagat-o in partea de sus am fortat usor si ele s-au aplecat din partea de sus - apoi le tragi in afara cat iti permite si incerci sa desfaci cele doua mufe din partea stanga - cracanezi acolo sa bagi mana au ca o clema pe mijloc ambele care se dau in jos si mufa sare singura - prima cea mai din margine din stanga e una mai mica neagra , cealalta e alba si maimare si are cel mai scurt fir <_< - apoi in dreapta are o mufa albastra , idem la prindere - se scot ceasurile prin partea dreapta foarte usor ... - chinul cel mai mare a fost sa le pun la loc din cauza mufei albe care are firul scurt :) pt ca nu-mi incapeau maine acolo ... bafta ...

ideea e ce se intampla cu consumul , dar masina cum se comporta , teoretic 10 cai ar fi dar ... rog pe cineva care stie precis sa-mi de-a o explicatie sau poate cineva care a avut si si-a facut cip , ce diferente au fost ulterior .... ... daca s-a mai discutat asta pt motorul asta m43 si eu nu stiu sau nu am gasit topicul va rog sa ma ghidati acolo ....

si eu as vrea sa fac asta , eu il am pe penultimul cu fct check dar e in germana si se vede si sters scrisul , mi-ar place unul in engleza dar bun si poate chiar cel cu calculator , dar se poate pune acolo pur si simplu ?

da , perfect a mers conform indicatiilor colegilor de pe forum , m-am chinuit eu mai mult cu pusul mufelor la loc , dar ideea e ca becul de la abs lipsea iar cand l-am pus ramane aprins deci baietii l-au scos ca este o problema , acum imi mai ramane sa o pun pe tester sa vad care este ... i-am pus si becuri albastre in locul celor 3 care ilumineaza bordul Philips blue vision ca am zis ca pe ceasurile mele alba ar da bine si surpriza tot portocaliu lumineaza <_< ....

in ceea ce priveste servo la bmw eu am mers pe cateva si anume pe e36 318i (cauciucuri de iarna) nu e chiar fleasca dar merge usor , il intorc cu podul palmei lejer printre stradute , scoaruri etc , la e36 325i (caucicuri de vara) merge putin mai greu servo dar tot cu podul palmei il intorc , explicatia mea ar fi poate motorul mai greu , la e39 din 2001 520d , mi se pare ca merge mai usor decat la e36 . Un amic pe e36 316i avea jante de aliaj cu gume 225/50/16 si cand a venit iarna si si-a pus gumele de iarna 185/55/15 mi-a zis ca este o mare diferenta la servo , merge mult mai usor .... deci si cauciucul mai mic si mai ingust te ajuta ... (si pe 325i am 205 iar pe 318i am 195 diferenta fiind prea mica) deci concluzia , la seria 3 cred ca merge putin mai greu dar nu ca sa fie o problema ... in ceea ce priveste usile , la 318i mi se inchid greu , iar la 325i doar le ating (asa ca la 520D) ... deci poate daca ar fi unse mai bine poate ar mai ceda putin ...adevarul este ca la 325i e bagata vaselina bine la balama si in timp o fi tras , nu st daca asta e singura explicatie ....

ms hai ca in cerc maine sa vad ce reusesc ....ca de dat jos au mai fost ca sa le faca albe ....

multumesc !

da , ideea e ca sunt destul de intepenite , o sa mai incerc ca nu vreau sa zgarii sau sa rup ceva , cu volanul asa auzism si eu dar cineva imi zicea ca are o pozitie si iese fara sa dau jos volanul , ideea e sa le desprind deacolo , apoi vad eu .... ms oricum pt raspuns ...

are 2 suruburi , dar nici nu pot sa-l misc deacolo ...... cum se procedeaza de fapt ?