IulianC

Nu neaparat, dar am gasit sa dau E90-ul si vreau motor de 2993cmc diesel :twoup:

Nu vrei sa vinzi E60-ul?

ET-ul 35 e foarte ok, jantele originale au ET34.

Precum zice si Claudiu, as miza si eu pe fulie vibrochen.

Asta cu butoanele de pe usa soferului pentru geamuri e perfect valabila, si mie mi se intampla tot timpul. Doar sa ma uit ca in rest intotdeauna il deschid pe cel din spate in locul celui din fata.

Nu este E90 323d. Doar 123d si eventual F10 daca zici tu.... Insa exista Alpina D3 (E90), este motorul de 1995cmc bi-turbo modificat de Alpina, BMW l-au preluat de la ei si l-au pus pe seria 1. Este valabil si pentru motoarele de 2993 cmc bi-turbo, tot de Alpina modificate.

si dupa ce ai dezumflat-o ai mers cu masina macar 10-20m ca sa-ti dea eroare?

cand dezumfli o roata (dar nu de tot) mergi putin cu masina ca asa iti va aparea eroarea, nu pe loc. Nu exista senzori de presiune, ci senzorii de ABS monitorizeaza rotatia fiecarei roti in parte. Daca o roata este mai dezumflata decat celelalte automat va avea diametrul mai mic si va face mai multe rotatii decat celelalte, si atunci iti apare eroarea. Valvele n-au nicio treaba.

la E90 e alta strategie, de a te tine in masina :twoup:

Pretul oricum e bun. Doar ca n-as avea ce face cu cel stanga. Cel dreapta mi s-a deformat ca la 320d e o problema cand faci plinul, curge putina motorina si se prelinge chiar pe el, si a facut burta. Ma mai gandesc si te anunt. Oricum tu da-le daca gasesti client.

la praguri 70euro ambele sau doar unul? as fi interesat daca l-ai vinde doar pe cel din dreapta.

Nu stiu ce o fi asa de greu de schimbat, eu am schimbat cu un prieten, ce-i drept mi-a trebuit garaj cu rampa. Eu am tinut cu levierul volanta si el a desfacut surubul cu inelara si prelungire cu teava.

Au ajuns azi piesele, prompt ca intotdeauna! :twoup:

Si poze cotiera: http://img692.imageshack.us/img692/6026/dscf8508.jpg http://img192.imageshack.us/img192/8973/dscf8509.jpg http://img180.imageshack.us/img180/3453/dscf8513.jpg http://img826.imageshack.us/img826/4218/dscf8514.jpg In poza a 3a unde se vad cei 2 cilindri era un plastic, dar mi s-a rupt clema si am crezut ca-l gasesc, dar nu l-am gasit ca piesa separata. Se misca putin cotiera in sus daca se trage de ea, asta era rolul plasticului, sa nu permita miscarea in sus.

"atunci activezi in prima instanta DTC-ul" - scuza-ma, DTC-ul nu e deja activat la pornirea masinii ? 1. Cand apesi pe buton scrie tocmai invers, deci corect e „DTC on, DSC restricted” si se aprinde in bord simbolul DTC. deci practic tu mai ai 50% DSC. 2.DTC e pur si simplu denumirea pentru taierea a 50% din DSC. Cand pornesti motorul DSC e activat, DTC nu. CU DTC activat te lasa sa pleci cu puterea maxima, te lasa sa patineze chiar si pe uscat. Cu DSC activat iti va taia acceleratia cand pleci in forta si astfel nu vei putea sa scartai rotile. Dar daca mergi cu DTC activat nu te vei mai putea baza in curba ca DSC-ul va intra asa prompt, deci atentie mai mare. 3.Precum ziceam, DTC-ul nu e deja activat la pornirea masinii, ci doar DSC-ul.

Nu. Il lasi activat DSC-ul. Dar daca e sa ramai undeva sa nu poti pleca de pe loc, atunci activezi in prima instanta DTC-ul, te va lasa sa patinezi, astfel vei putea face balans. Dar oricum iti mai taie din acceleratie. Si daca tot nu o controlezi cum vrei tu scoti DSC-ul in final de tot.

Zgomot ciudat si un fel de trepidatie duce cu gandul la cardan. Oricum e ceva din transmisie, n-are legatura cu rola intinzatoare si cureaua.

Deci DSC-ul e activat in permanenta. La o apasare scurta pe butonul DTC se restrictioneaza DSC-ul si se aprinde cu galben in bord DTC, ca idee mai ai 50% DSC. Asta e util iarna, te mai lasa sa patinezi un pic, dar la patinare excesiva tot iti franeaza DSC-ul. Iar la apasare mai lunga DSC-ul se dezactiveaza complet,( in bord se aprinde simbolul acela cu semnul exclamarii si sageata in forma de semicerc de deasupra semnului), doar tu mai controlezi masina, DSC-ul nu mai intervine absolut deloc.

Posibil si releul bujiilor.

Deci e clar ca e de la roata dreapta spate, zgomot provenit de la defectiunea provocata de lovirea bordurii. Rulmentul l-as incerca si eu, discul eu n-as zice ca e, ar putea fi doar ovalizat, dar astfel ar scartai placutele pe el, alt zgomot nu cred ca ar putea cauza. Si m-as mai gandi la planetara, desi stiu ca sunt planetare drepte, e posibil sa se fi strambat sau ceva. Oricum trebuie verificata, asa din sfaturi nu poti afla exact.

Mersi! :) sunt alea care le aveam eu in anunt?stiu ca le-a trimis la CT.tu erai nu? Da eu eram. Am luat si cotiera de la el, a mea avea un plastic rupt. Multumesc! :twoup: Vroiam sa o vand si sa-mi iau un 335d, dar cu taxele de acum m-am cam razgandit.

Stopurile au fost schimbate cu unele blackline. Stopul stanga de pe portbagaj are clema rupta de la soclul pentru becuri. In rest sunt impecabile. Pretul e 350lei. Si cotiera a fost schimbata deoarece mi s-a rupt un plastic care tine fixa partea reglabila, se misca foarte putin. Cotiera e 100lei. Daca e nevoie de poze pentru cotiera am sa pun la cerere. http://img814.imageshack.us/img814/1180/dscf8504.jpg http://img375.imageshack.us/img375/5326/dscf8506x.jpg

Mersi! Si mi se pare ca se si potrivesc la culoarea masinii.

Au sosit stopurile blackline si cotiera, sunt foarte multumit. Piesele sunt in stare impecabila. Pretul a fost foarte bun. Ambalarea si ea foarte buna! Recomand cu incredere! :twoup:

O mica imbunatatire, stopuri blackline: http://img101.imageshack.us/img101/6817/dscf8494e.jpg http://img63.imageshack.us/img63/4738/dscf8499.jpg http://img697.imageshack.us/img697/810/dscf8500c.jpg http://img192.imageshack.us/img192/6663/dscf8502.jpg