IulianC

Eu am schimbat la E90 320d cu un prieten. Dar am beneficiat de rampa (gaura). Eu tineam cu un levier cu varful lat si ascutit volanta, dar chiar de langa cutie. E o gaura special pentru asta. Eu cred ca fortezi prea multe prin procedeul asta: cutie, cardan, diferential, planetare...

De masina mea ce parere ai?

te sunasem acum ca vazusem ca esti online dar n-ai raspuns. Dar te mai sun maine sa stabilim ce si cum...

Sa te poarte sanatos.. :) P.s..Sa ne tii la curent cu '',''comportamentul lor de pe asfalt.. Eu unul sunt super multumit de GY Eagle f1 Asymmetric..Recomand... :twoup: Multumesc la fel! Eu nu prea merg foarte tare cu masina, pana acum am observat doar ca sunt foarte silentioase. Am incercat sa fac sa scartaie rotile la plecarea de pe loc dar n-am reusit decat la o intersectie virand stanga. Deci au aderenta foarte buna. Pe ploaie sunt curios cum se comporta...

Eu mi-am luat recent 4 anvelope noi Hankook Ventus V12 si in teste mi se pare excelente.Iar ca pret au fost iar excelente.

Verifica fulia daca are joc...si ia o decizie dupa aia.

Deci raman. Lasa-mi un nr. de tel aici sau pe pm sa stabilim ce si cum.

100ron ce anume? toate? pei vrei pana la urma si cricul , cheia de roti si celuloza 50 euro da, le vreau pe toate. Roata de rezerva in care intra celuloza e de 16?

ai dreptate cu cricul. Dar este celuloza in roata de rezerva si acolo se pun cheia de roti, cala, carligul pentru remorca. Asta daca imi amintesc bine....

100ron ce anume? toate?

Mi-ar trebui urmatoarele, am roata de rezerva ingusta pe 16: celuloza care vine in interiorul rotii de rezerva in care se pun cricul, cheia de roti etc.... , cricul, cheia de roti si cala. eu le vreau pentru E90, cred ca se potrivesc de pe mai multe modele, gen E46, E60...

Mi-ar trebui urmatoarele, am roata de rezerva ingusta pe 16: celuloza care vine in interiorul rotii de rezerva in care se pun cricul, cheia de roti etc.... , cricul, cheia de roti si cala. eu le vreau pentru E90, cred ca se potrivesc de pe mai multe modele, gen E46, E60...

da, am cricul.. in afara de cric mi-ar mai trebui partea aceea de celuloza din interiorul rotii de rezerva in care intra cricul, cheia de roti etc... cricul de care te-am intrebat si ai zis ca-l ai. si cheia de roti, eventual si cala....

Mi-ar trebui urmatoarele, am roata de rezerva ingusta pe 16: celuloza care vine in interiorul rotii de rezerva in care se pun cricul, cheia de roti etc.... , cricul si cheia de roti. eu le vreau pentru E90, cred ca se potrivesc de pe mai multe modele, gen E46, E60...

Mi-ar trebui urmatoarele, am roata de rezerva ingusta pe 16: celuloza care vine in interiorul rotii de rezerva in care se pun cricul, cheia de roti etc.... , cricul si cheia de roti.

190 lei Deci raman astea 3, set cric (cric+cala+cheie roti+husa), usita vizitare buson baie ulei si stergatoarele OE. Deci 190+22+165+15(curierul)=392lei. Sa-mi zici daca e ok daca pun maine sau luni cel tarziu 400lei in cont. Am rugamintea sa comanzi azi produsele, setul cric as avea nevoie urgent, am un drum de facut lung si am montat anvelope normale, nu mai am RFT. ok,adaugate 71100445667 cod nou 71106773536 pret 414 lei,ramane ? Pana la urma raman doar ultimele doua coduri, 51757140983 si 61610427668. deci 22+165+15(curierul)=202lei. E ok daca pun banii astia luni in cont?

Nu cred ca este normal sa iasa aer prin ea cand sufli, de-aia e capsula, sa fie perfect inchisa. capatul celalalt al furtunului intra intr-o electrovalva, deci este si actionata electric. IulianC stai putin ca nu am inteles eu prima oara... Chestia aia de metal care cred ca se numeste vacuumatica este cea de langa clapete? Chestia aia este ok... daca scot furtunul din ea si suflu in el se aude in electovalva ca iese aer afara. Acum intrebare este normal ca prin electovalva sa iasa aer? banuesc ca electovalva aia are rol si de aerisitor cumva ca altfel ar trage aer pana ar ceda vacuumatica(chestia aia de metal de langa clapete). Sper ca am scris corect ordinea. Despre electrovalva nu stiu ce sa zic....daca e normal sau nu sa iasa aer prin ea cand sufli....

Nu cred ca este normal sa iasa aer prin ea cand sufli, de-aia e capsula, sa fie perfect inchisa. capatul celalalt al furtunului intra intr-o electrovalva, deci este si actionata electric.

E bine ca ai luat Corteco, n-o sa ai probleme.

Am vazut prea tarziu topicul ca-ti ziceam din prima ca e fulia de la vibrochen. Am patit-o si eu. Intinzatorul de care zici tu e pe cureaua cea lunga, care invarte alternator, compresor A/C, pompa apa. De fapt sunt 2, unul fix si unul cu arc. Eu am schimbat prima oara fulia la un service de cartier cu blocarea volantei cu levier si tubulara cu prelungitor sudat foarte lunga, dar cu cot. Si pt ca am luat fulie VAICO ca nu erau bani, s-a dus si aia dupa 20.000km. Asa ca am luat originala si am schimbat-o eu cu un prieten. Tu ce fulie ai cumparat? Daca te uitai atent, vedeai ca atunci cand motorul revenea din turatie la ralanti, partea metalica a fuliei se misca brusc 2-3 mm spre radiator, si de-aia iti arunca cureaua. Mie mi-a sarit de multe ori cureaua. Daca mai tineai mult fulia, iti arunca partea metalica in radiator si-ti facea mare deranj pe acolo.

190 lei Deci raman astea 3, set cric (cric+cala+cheie roti+husa), usita vizitare buson baie ulei si stergatoarele OE. Deci 190+22+165+15(curierul)=392lei. Sa-mi zici daca e ok daca pun maine sau luni cel tarziu 400lei in cont. Am rugamintea sa comanzi azi produsele, setul cric as avea nevoie urgent, am un drum de facut lung si am montat anvelope normale, nu mai am RFT.

Pai trage aer cu ajutorul unui furtun. sfat: daca stii cum se trage vin/tuica din damigeana, fa la fel :twoup: si vezi daca acele clapete se inchid (daca nu ma insel, ele stau deschise fara vacuum) acea supapa de care zici tu se numeste capsula vacuumatica. Ea preia vacuumul de pe furtun si trage/impinge tija (nu mai retin exact cum e sistemul) la care sunt cuplate toate clapetele.

Asta inseamna ca nu curge nimic prin el, nici un lichid? nu curge nimic, prin el circula doar aer. Asa cum zicea si kddy el actioneaza clapetele de pe grila de la radiator, le inchide si deschide. Demonteaza cele 2 capace de la motor si vezi unde e celalalt capat, masoara-l si cumparati altul si inlocuieste-l.

pai si care-i cauza? se duce in timp sau e faulty din fabrica? nu stiu ce sa zic. De dus in timp nu prea cred ca e cazul, e doar o conducta de preaplin. Cred ca e ceva din fabrica...

Conducta asta (piesa nr. 16 - vent pipe) cica ar fi problema. O am si eu in garaj, mai trebuie doar schimbata. Din ce am vazut nu e greu. Eu am dat ceva detalii despre schimbarea conductei aici Tot topicul aici