IulianC

ok. nu e graba.

atunci s-o stãpâneascã sãnãtos ºi fãrã incidente. s-o ude printre cunoscuÞi :) eu zic cã a luat-o bine cu 16k.

nu, 255 e bine. dimensiunile astea sunt trecute pereche ºi pe abÞibildul de pe stâlpul de la ºofer. jantele au 8j lãÞime pe faÞã ºi 8.5j pe spate. aºa au ºi venit cu anvelope Bridgestone Potenza 225/45/R17 faÞã ºi 255/40/R17 spate.

racordul ãsta flexibil unde e? m-am uitat eu pe realoem dar n-am vãzut nimic care sã semene a racord flexibil ca sã-mi dau seama pe unde se aflã. e pe lângã catalizator? cã ãla ºtiu unde e :)

schimb ºi eu filtrul epurator În câteva zile. piesa e pe drum, trebuie sã soseascã. dar cred cã vine modelul cu pâslã, nu cel gol. asta la E90 320d. ar fi bine sã se rezolve ºi la mine problema În felul ãsta, ar fi cea mai ieftinã rezolvare.

despre care fata era vorba? despre fata fostului proprietar? :) dar după cum ai zis "fiică" cred că e mică. foarte frumoasă maşină, s-o stăpâneşti sănătos şi fără daune mecanice cât mai mult timp. P.S. câţi ani avea fiica lui?

În cazul În care turbina nu se unge corespunzãtor ar putea scoate asemenea zgomote? sau ar face mai rãu? filtrul epurator ar putea fi Înfundat? de fapt de unde κi ia uleiul necesar, direct prin baie? trece prin filtru epurator? @Ciupanezu, pompã ta de apã Înainte sã cadã scotea zgomote ca de lupi urlând? :) la toate turaÞiile? e un zgomot identic cu cel de vijelie puternicã afarã ºi care ÎÞi pãtrunde În casã pe la geam. ºi de pe la 3000rpm devine un fel de zgomot electric, se subÞiazã foarte mult. e o idee ºi asta cu racordul flexibil, o sã pomenesc de el când o sã mã duc luni cu ea la mecanic. dacã e racordul ãsta de vinã afecteazã cu ceva bunul mers al motorului? nu existã riscul sã mai dau ºi În alte stricãciuni nu? :)

se aude ºi la rece ºi la cald. nu ºtiu dacã are importanÞã, dar vãd cã vã tachinaÞi mai pe toate topicurile :)

da, scuze cĂŁ n-am precizat de la ĂŽnceput.

m-am uitat Âşi nici fum nu scoate.

salutãri domnu' grozadan. În primu' rând vreau sã precizez cã nu mã prea pricep În ale turbinei. uleiul l-am verificat azi-dimineaÞã pe jojã, era la maxim. din punctul ãsta de vedere nu mã plâng. de scos fum nici asta nu am sesizat, deºi seara când am parcat-o În garaj cu spatele o tot ambalam poate poate Îmi dãdeam seama de unde vine, ºi nu venea miros de fum (sau ulei ars) ci doar de gaze. dar o sã pun pe cineva sã ambaleze sã mã uit la evacuare.

la E90-ul meu 320d de 2 zile a apãrut un zgomot ciudat. este asemãnãtor cu cel de la turbinã, doar cã se aude ºi la relanti. de fapt când o pornesc deja se aude ca un fel de vâjâit, nu ºtiu cu ce sã-l asemãn mai exact. dar cred cã are legãtura directã cu turbina, pentru cã cu cât o accelerez cu atât creºte În intensitate ºi sunetul (seamãnã mai degrabã cu niºte lupi urlând). În mers de la 3000rpm se aude foarte subÞire, devine un fel de zgomot electric. sã fie oare turbina? la ce ar trebui sã mã uit prima datã? eu mã gândeam cã undeva pe traseu intercooler-turbinã existã o pierdere de aer, dar mi-a zis un mecanic cã n-ar mai avea putere. putere am ca ºi Înainte, nu acuz lipsa ei.

nu se ºtie dacã a cumpãrat-o pânã la urmã, fapt de care sunt ºi eu curios ºi cu ce preÞ. vezi cã termenul de "full" iritã multã lume pe forum; de curiozitate, ai faruri adaptative ºi Webasto?

filtru epurator cine Ăži l-a comandat? nu tu? dacĂŁ Ăži l-a comandat mecanicul sau altcineva pune-l sĂŁ-Ăži returneze banii.

la mine pot sã te asigur cã nu e aºa cum spune tzucul, ci e aºa cum spui tu. cu botul spre uºa de garaj, dacã dau flash se aprind doar halogenele, dacã dau fazã lungã se ridicã ºi xenoanele. În afarã de senzorii (1 axã faÞã ºi 1 axã spate) nu cred cã ar putea fi altã problemã. dar dacã ai greutate În maºinã ºi luminile bat normal atunci ei κi fac treaba. ºtiu cã la Început ºi mie Îmi fãcea alinierea sus-jos, dar În ultimul timp n-am mai dat importanÞã ºi nici am mai observat dacã se mai face sau nu.

am Încercat ºi varianta cu pornit cu cheie, oprit, scos cheie ºi aºteptat tot 30 de sec. nu a pornit. conteazã strict intervalul de timp, nu conteazã dacã ai pornit-o doar o datã fãrã cheie. am Încercat cum m-ai rugat tu: am pornit-o fãrã cheie, am Încuiat-o ºi m-am depãrtat de ea, ce-i drept cât am urcat pânã În dormitor, maºina am lãsãt-o pornitã În garaj. distanÞa sã zic era undeva la 10-11 m, ca sã fie concludent, trebuie sã mã depãrtez mai tare de ea. nu s-a oprit motorul În cazul ãsta.

poate la E39 e aÂşa cum spui tu, dar la E90 e aÂşa cum am zis eu prima datĂŁ Âşi anume cĂŁ "uitĂŁ" cĂŁ ai pornit dupĂŁ puĂžin timp. chiar acum 2 min am fost la maÂşinĂŁ. am pornit-o, am oprit-o, am scos cheia, am lĂŁsat-o 5 sec, dupĂŁ care am apĂŁsat pe buton Âşi a pornit. am oprit-o, am lĂŁsat-o 30 de sec, am apĂŁsat pe buton Âşi nu a mai pornit. cheia a stat pe scaunul din dreapta la ambele ĂŽncercĂŁri.

anvelope de varĂŁ 225/45/R17 Âşi 255/40/R17 ce ai Âşi la ce preĂžuri? ms.

eu am 2 spray-uri cu spumã În portbagaj În locul alã mic de sub compartimentul de bagaje, În caz cã fac 2 pene, sã am cu ce sã le rezolv :) eu nu am folosit ºi sincer nici nu-mi doresc. dar scrie pe ele cã trebuie sã Îndepãrtezi cauza penei(am ºi un patent sã scot sârme, cuie etc) dupã care agiÞi bine tubul, Îl pui pe valvã ºi Îl goleºti pe tot(cicã valva trebuie sã stea În sus sã se Împrãºtie uniform În interiorul anvelopei). În afara spumei care acoperã gaura, are ºi aer ca sã umfle pneul. ºi ca o ultimã recomandare sã mergi Încet pânã la prima vulcanizare. toate bune ºi frumoase, dar dacã e sã tai cauciucul e belea mare. rãmâi cu maºina În drum.

nu o sã porneascã. de fapt ºi tu dacã rãmâi În maºinã ºi scoÞi cheia poÞi sã o porneºti fãrã cheie pentru un interval foarte scurt. dupã aia "uitã" cã ai pornit-o. aºa cã poÞi s-o laºi deschisã dacã vrei :)

nu asta era ideea. ideea era dacĂŁ au de suferit sincroanele cutiei ĂŽn timpul rev matching-ului la schimbarea treptelor fĂŁrĂŁ sĂŁ iei piciorul de pe acceleraĂžie. dacĂŁ vroiam sĂŁ mĂŁ joc cu pedala de acceleraĂžie, o scoteam pe liber, nu mai Ăžineam ambreiajul apĂŁsat :) dar nu la asta mĂŁ refeream.

codul de culoare se află pe abţibildul de pe stâlpul de pe partea şoferului. ĂŽnsă nu ştiu un site sau unde poţi afla "decodarea" lui. cel mai bine te duci la reprezentanţă. dacă ĂŽmi amintesc bine scrie şi culoarea ca denumire acolo, ĂŽnsă nu ştiu sigur.

nu e invers? În sensul cã la "cele mai noi" pornesc dupã ce se scoate cheia din contact (E87,E90,E91,E92,E93). la modelele mai vechi nu vãd cum ar merge pentru cã sunt cu sistemul cu cheie clasicã, pe când "cele mai noi" sunt cu cheie telecomandã ºi buton START/STOP. P.S. o idee cu ce ar putea fi de folos: dacã nu ai Webasto, În dimineÞile de iarnã ai putea sã porneºti maºina, o laºi puÞin, o opreºti, o porneºti fãrã cheia telecomandã, o Încui ºi intri iar În casã pentru 5-6 min. ca rezultat se dezgheaÞã toate geamurile ºi se face ºi un pic cãldurã :) asta cã sã nu ÎngheÞi prea tare pânã se Încãlzeºte. altã utilizare nu vãd, decât asta sã-Þi Încui maºina cu motorul pornit sã nu Þi-o fure cineva doritor :)

Âştiam. procedeul funcĂžioneazĂŁ Âşi la E90, Âşi cred cĂŁ la toate maÂşinile cu cheie tip telecomandĂŁ. ĂŽnsĂŁ nu Âştiu dacĂŁ foloseÂşte la ceva, e doar un trick.