Turbo-Mann

Parerea mea ca masina nu mai are garantie dar nu se stie nici odata eu am scris de culanta in UE nu e problema daca nu e de vina exploatatea masinii.Eu zic trebuie incercat nu e mare lucru de trimis un E-mail sau de dat un telefon.Nu?

In Germania BMW nu da garantie ci nu stiu sa traduc inseamna ca 6 luni ai garantie la celalalt timp trebuie tu sa dovedesti ca masina s-a defectat nu din cauza exploatarii.La BMW exista culanta pe viata unei masini cu conditia sa faci toate revizile la o un serviciu BMW autorizat.In UE e egal unde cumperi masina si unde o exploatezi ai aceleasi conditii daca te tii de ele.Asta de la BMW AG.Multe Autohausuri dau o post garantie cand vand o masina mai veche dar nu e valabila la export.Daca nu primesti nimic de la BMW AG poti sa uiti.

Daca as trai in Ro sigur ca as stii mai multe despre BMW si stiam ca va fi prezentat si acolo pe 5 martie dar imi place sa las pe oamenii care traiesc acolo sa descopere incet incet,cat despre BMW stiu tot caci asta imi e din pacate meseria.

Sistemul X-drive din X 3;5 seria 5 din martie 2005 si seria 3 din toamna e unul din cele mai bune sisteme electronice ceva asemanator sunt folosite si in WRC am fost vara trecuta la WRC Subaru si am vazut ca si ei folosesc sisteme asemanatoare sunt in vine din cauza simplitati technici al greutatii si al costurilor de productie.In schimb la una mecanica daca inchizi diferentialul merge exact nu mai lasa nici o secunda deci e 100% iar la electrice dureaza totodata catva timp mai puti de 1 sec.Depinde pentru ce ai nevoie,dar pentru ziua de azi un X-drive ajunge.

Eu din cate stiu pe benzina inca nu vin motoare Turbo deci in urmatoarele 6 luni ce vine dupa aia nici noi care lucram la BMW nu stim sigur incercari si speculatii sunt destule in industria de azi se iau asa hotarari f f repede pentru a reactiona pe piata auto.Dar vom vedea dar eu unul nu ma iau ce scrie unul sau altul pe forumuri sau ce scriu revistele caci atunci ar trebui sa las pe ei sa faca masinile si nu stiu ce ar iesi.

Depinde la ce se refera Turbo la benzina sau la diesel.La benzina inca nu va aparea asa un motor sunt bune si dar sa vedem ce ne aduce viitorul.Cat la diesel e altceva sunt motoare Turbo si in seria 3 va aparea prin toamna sau la anul 335d bi-turbo cunoscut deja in seria 5 ca 535d sau din X 5 care a participat lar raliul Paris-Dakar.Daca sunt interese asa mari vrea sa stie cineva neaparat la o anumita serie ce motoare si cum vin nu trebuie sa ma uit la o revista ci sa ma uit pe aici la mine adica la BMW ce motoare vin.

BMW ofera atat petru seria 3 si seria 5 4x4. Daca ai citi mai atent am scris putin ce face un X- Drive sau un 4x4 BMW vrei comparatii?Depinde cu ce si cu cine caci cu Mercedes sau 4X4 de la Golf nu are rost singurul care se compara bine este sistemul de la Audi.Avantajele unui sistem electronic sunt ca masinile sunt mai usoare si mai ieftine dar treaba e in generak acceasi la fiecare.

Am sa scriu lunar cum s-au vandut BMW-urile in Germania. Ianuarie 2005 BMW seria 1-3.300 buc. BMW seria 3-4.759 buc. e inca seria veche BMW seria 5-3.996 buc inca cu vechile motoare BMW X3 -2.267 buc. BMW X5 -1.511 buc. Mini -1.735 buc.

Exista multe variante bune si rele unele reviste ca si mine testam asa ceva si ajungem la anumite concluzii.Eu personal am concurat la peste 100 de competitii OFF-ROAD si stiu ce inseamna 4x4 si unde e bun. Concluzie o masina cu tractiune integrala se misca mult mai bine ca una obisnuita mai ales iarna pe ploaie pe drumuri mai rele dar consuma mai mult si in Vest lumea gandeste altfel de accea si BMW sau alti constructori au facut o tractiune 4x4 electronica cu avantajele si dezavantajele ei.Avantaje greutatea masini mai mica consum mai mic dar nu sunt asa bune ca cele mecanice.Si aici e problema pentru ce drum o folosesc.La Mercedes se folosete cu sistem de franare si se duc repede placutele sau franele la BMW face aceasta treaba un DSC si e mai bine.Ca in fata e 37% si in spate restul e egal cu cat mai mult pe axa cu atat consum mai mic si electronica reactioneaza in nici o secunda asa ca nu simiti si de fapt nici nu stii ca o roata a patinat.As putea sa scriu pana maine avantaje si dezavantaje eu zic ca fiecare trebuie sa stie ce vrea eu unul zic ca de exp. un X 3 ajunge daca nu vrei sa urici la cota 1.400m in munti.

Si la seria X vor fii schimbari si face-lift.Eu am cateva poze cu un mic face-lift de la X 3 care va aparea candva prin 2006 modificari mari exterioare nu sunt mai mult interioare.

Oricum E-90 a fost prezentata presei largi pe 18 ianuarie 2005 in Spania cum si ce este in Ro nu stiu dar apare dupa 05 martie si acolo deci cine poate sa faca un drive-test. Eu am sa continui cu niste poze inca cu camuflaj de la noua serie 3 e vorba de E-91,E-92 eu le-am condus si am terminat testele dinainte de productie urmeaza sa intre in serie in curand.E vorba de coupe si touring se vede bine in poze cat sunt de modificate si ce bine au crescut in comparatie cu e-46 si preturile au ramas acceleasi.Sau au crescut putin dar cu dotari mai multe.

Nu cred ca e chiar asa caci exista fani pentru masinile japoneze si fani pentru masinile germane numai aici omul care poate si daca face un sacrificiu mai mic cumpara o masina Germana si va zic ca BMW are la ora actuala un renume f f bun si eu zic ca nimic nu e ca un BMW,eu cel puti asa simt cand stau la volan si ascult motorul e simfonie si viteza cum sta lipit pe sosea e o arta sa nu ma gandesc la curbe sau la frana eu am condus zeci de masini dar la banii de BMW nu e aproape nimic sau aici in Germania nimic.

Aici in Germania banii joaca un mare rol.Cred ca daca un BMW ar costa cat o Japoneza f f putini ar cumpara Japoneze dar sunt mult mai ieftine si conditii de rate,leasing f f bune mai aproape la toti e asa dar si o masina Japoneza costa ceva,problema pieselor si reparatilor e si aici mult mai mari ca la cele Germane si sa nu vorbesc de asigurari te omoara cate o Japoneza mai ales cand esti tanar 20-28 de ani platest de te rupi,la un Golf de exp poate 500-600€ pe an si la o mazda 2.000-3.000€ sunt greu de reparat si trebuie multa munca care costa mult aici o ora de lucru cel putin 100€ si asigurarile se orienteaza.

Nu e chiar asa dar America e o piata importanta BMW vinde masinile mult mai ieftine acolo si mai bine dotate.Dar sunt si alte norme diferite la masini eu unul zic sau sunt de parere sa compar ceva si cu ce are vecinul.Aici unde stau sunt o groaza de BMW-uri dar un Lexus nu am vazut decat la reprezentanta de la Toyota sau in reviste si ziare.Dar Audi sau Mercedes si sa nu vorbes de Mazda sunt o groaza.

Eu personal sunt f de acord de o comparatie dar de ce in America?Eu unul nu traiesc acolo si mai nimeni de pe acest forum.Masinile ce sunt pentru america sunt altele decat pentru Europa.Statistici am si eu destule si bune Lexus a fost se este inaintea unui BMW fara comentarii.Dar aici in Europa sunt alti concurenti.Sa numesc numai catva Mercedes,Audi,VW,Mazda si as putea continua. Sigur imaginea e alta nici eu nu-mi permit sa merg oriunde cu Golful caci multi ar rade si as avea o imaginea rea pe viitor la serviciu e ceva normal.Asa ca vrea nu vreau oficial merg cu BMW ce fac in concediu e altceva.Dar daca ma gandesc la noul 3 e ceva f f bun rar am stat asa lipit de sosea ca in E-90,se simte ca e o masina sport premium si eu la ora actuala nu l-as schimba pe nimic mai ales pretul e f f accesibil pentru mine.Dar eu am o vorba gusturile si placerile sunt diferite si fiecare sa cumpere si sa conduca ce vrea sau cum poate.Dar eu stiu oriunde m-am dus in Ro cu BMW lumea s-a uita mai altfel si nu stiu daca era la fel daca eram cu un Lexus.

Un 125i nu e deocamdata in plan si nici un X.130i va costa pe la 30.000€ nu stiu exact dar pe aici se invarte.O sa mai apara in timp o groaza de modele seria 1,coupe care arata minunat 3 usi care arat normal,touring si poate un van cu timpul si nu e mult prea mult si actualul E-87 va primi un facelift dar mai e pana atunci si sa ateptam cu rabdare.Daca o sa am timpul necesar am sa scriu din timp si evident si cu poze.

De curand cei de la Hams Hall au fabricat motorul cu numarul 500.000,motoarele respective se gasesc in masinile fabricate in MĂźnchen,Regensburg,Leipzig,Rosslyn sunt motoare cu 4 cilindri pentru seria 1 si seria 3.Motorul cu numarul 500.000 a fost pus intr-un E-87 facut la Regensburg.

Si cum sa terminat nu a mai scris nimeni.Eu stiu doar ca BMW X5 diesel de la X-Raid a luat locul 9 la clasamentul final. Si sa nu uit este motorul diesel din 535d cu Twin-turbo de 6-cilindri si 270 CP.

Da e multa bataie de cap din pacate dar altfel nu functioneaza si nimeni nu te poate ajuta numai cine are anumite aparate de codat le au in toate servisurile cel putin din vest.

M-am gandit sa prezint mai ales in poze BMW 130i care va fi prezentat la salonul de la Geneva si va pute fi cumparat din septembrie. BMW 130i 6-cilindri,190Kw/258CP,0-100km/h-6,2s,V-max.250km/h.Motorul a fost adaptat din 630i coupe.Cred ca Golful GTi are un adversar pe masura.

Si acum o mica stire despre productie si vanzare BMW Group a vandut in luna ianuarie 2005 cu 10% mai mult ca in ian 2004.Cam 81.500 buc.dintre care 16.500 Mini si 32 Rolls-Royce.E mult e putin oricum BMW Group e o firma f mica in comparatie cu multe altele din Europa.

Eu am scris putin dar voi nu ma credeti eu va fac masinile si pana si clima,eu am scris ca trebuie neaparat codata si vazut cum sunt legate anumite fire,stiu ca multi fac improvizatii si distrug incet dar sigur masina.Nu va pot da lamurir f exacte fiindca as vrea ca si un service si firma BMW sa mai castige un ban.Sigur in particular e altceva. Masinile de generatie noua de exp.E-87,E-90 au prewired cu scopul daca nu ai bani cand cumperi masina poti sa instalezi mai tarziu multe e nevoie de un cod din fabrica si masina recodata si totul merge ca nou.Deci in cele din urma sper sa va convingeti singuri.

Da, seria 1 creste incet da sigur la vara apare si in sfarsit un 130i cu 6-cilindri,3.0l,258 Cp.Se lucreaza si la un M1 si la alte modele care vor aparea pana in 2007 cum ar fii model cu 3 usi,coupe,touring si cabrio.

Ce bine ca eu nu ma uit la tv caci poate as confunda BMW cu cine stie ce.