Alexxx

Mi se pare incredibil faptul ca compari Golful (care este un hatch) cu coupe-ul E92! Tu ai vazut cum arata coupe-ul pe langa sedan????? Pe cand la pocnitoarea aia de Golf singura diferenta este ca i-au scos 2 usi! Ce argumente sunt astea? Nu spui ca si Peugeot 307 cu 2 usi e mai ieftin cu 10 EUR decat cel in 4 usi!?! Si atunci, vezi doamne, de unde diferenta de pret intre BMW E90 si E92! LOOL Mie mi se par comentariile astea ale unui om care a condus fix Logan si Supernova pana acum! Esti sigur ca vrei sa-ti cumperi masinile astea de care vorbesti?? COME ON....

Debitmetrele de 316 si 318 sunt mult mai ieftine decat cele pentru 320 325, etc (6 cilindrii)

Debitmetrul pentru M54B22 este acelasi cu cel pentru M52 TU! Si aveau la magazin mai multe marci dar cei de-acolo mi-au recomandat Siemens VDO si l-am luat pe acela!

Nu gaseste...am cautat o luna pana sa gasesc la banii astia! :twoup:

Am cumparat eu debitmetru Siemens (cu tot cu corp) la 900 RON pentru 320 i de la un magazin la Baba Novac de piese auto! Sigilat....garantie 2 ani!

Pai vreau sa aflu de ce e mai scump coupe-ul si daca merita... In mod normal, ar trebui sa fie mai ieftin, ca are 2 usi in minus. Exista :twoup: Coupe-urile sunt mai scumpe de cand lumea! Este la fel si la Audi si la Mercedes! Nu exista absolut nici o diferenta de ordin tehnic intre ele. Doar ca un coupe arata mai bine, e mai exclusivist si se depreciaza in timp muuuult mai greu decat un sedan, avand o valoare de revanzare mai mare! Merita din plin 5.000 EUR in plus! In E90 vei fi doar o alta masina de pe strada! In E92 vei fi intr-o masina sport care va intoarce capete peste tot!

Parerea mea este ca cele 2 modele nu pot fi comparate. E ca si cum ai compara mere cu pere. In plus, un face lift 318 i valvetronic SH e mult mai scump decat 320 i fara face lift (in principiu datorita face-lift-ului). Deci nici macar nu sunt in aceiasi clasa de pret. Daca ai bani de 318 i ia-ti-l, dar numai cu conditia sa aibe km foarte putini. Un 318 i valvetronic la ...sa zicem 150.000 KM este terminat si are probleme grave de fiabilitate, recunoscute atat pe forumurile din lumea larga cat si de cei de la filaret. Pica tot felul de piese de la motor, tacheti, pica sistemul valvetronic/distributia variabila, etc. Un 320 i in 6 cyl la 150.000 KM d-abia se dezmortesete...este o bijuterie tehnica! Chiar daca pe hartie, APARENT performantele inclina spre 318i, acesta din urma pentru a atinge respectivele performante e scos untul din el...este forjat la maxim, cele 4 pistoane muncind la maxim, pe cand 320 i merge LEJER...este mult mai silentios, mai echilibrat, mai rafinat si cu mai putine trepidatii! Este...altceva! Am condus ambele masini (nu numai o masina din fiecare model ci mai multe)!! Bafta in alegere!

Mi se pare deplasat sa intrebi de diferentiale si rapoarte pe cineva care vrea sa-si mareasca puterea ca sa prinda mai mult cu a 2-a! Get it?

:blink: N-are rost oricum... s-ar putea sa aibe mai mult de 15 ani!

EU STIU ASTA! Asta am spus in primul post! Mai erau unii care ABERAU ceva cu 318 IS in a 2-a cu 110-120. Ia uite...318 IS in 2 filmulete, amandoua cu limitarea scoasa (se duc pana in 7.000 RPM) merg cu a 2-a pana la 85-90! 1. 2. PS: In linkul 2 e cel mai relevant!

Pentru toti care abereaza cu 320 i care prinde suta in a 2-a. 1. BMW E46 323 i demaraj 0-100 2. BMW E90 330 i demaraj 0-100 http://www.youtube.com/watch?v=y_o0_cDt7JM E90 -330

se opreste! Are limitator (toate au)! In plus, nu cred ca cu 500 RPM te duci cu 20 km/h in plus (in ideea in care scoti limitarea)! Defapt sunt sigur ca si tu stiai asta! Acum ai postat doar sa mai fci un post... Nu-i nimic... Ar fi fost extraordinar sa pot prinde 100 cu a 2-a, intrucat timpul de la 0-100 s-ar fi redus considerabil, nemaitrebuind sa schimb a 3-a! PS: Am un prieten cu E92 320 D de 177 CP, am vorbit cu el si nici el nu prinde 100 in a 2-a. Se duce maxim pana la 90!

Eu m-am inscris pe site sa vb. despre masini, daca vrei sa aflii detalii despre membrii dute pe matrimoniale. Si nu mai fi tare-n gura sa nu ai vreo surpriza neplacuta. Omule NU AI CUM sa prinzi in a 2-a mai mult de 80 km/h cu acel 320 i de 150 CP E46 pe care-l ai tu! Si nici daca vei castiga prin absurd 100 CP in plus tot nu vei merge cu mai mult de 80 km/h in a 2-a pentru ca totul tine de cutia de viteze. Eu am 320 i E46 si nu merge mai mult de 80 km/h in a 2-a. La 85 km/h este pe rosu la 6500 RPM. 100 nu ai cum sa iei niciodata, dar vorba lui Saplacan care si el are tot 320i. Poate ai stricat kilometrajul sau turometrul! PS: Vezi ca pe youtube sunt zeci de filmulete cu E46 320i de la 0 la 100 km/h si toti schimba pe rosu la 80 km/h!! Se duce in 100....parerea mea. Cel putin la mine da :) Aici nu e pe pareri! Tu ai alta masina, alt motor. Daca eu si saplacan spunem ca se opreste la 80 in a 2-a (care aveam amandoi 320i, vii si tu cu 523: "eu zic ca se duce...hac! Parerea mea"! Ia cauta pe youtube e46 320 i sa vezi cum se opresc toate la 80 in a 2-a! PS: Nu contest ca 523 nu ia suta cu a 2-a! Bafta!

Eu m-am inscris pe site sa vb. despre masini, daca vrei sa aflii detalii despre membrii dute pe matrimoniale. Si nu mai fi tare-n gura sa nu ai vreo surpriza neplacuta. Omule NU AI CUM sa prinzi in a 2-a mai mult de 80 km/h cu acel 320 i de 150 CP E46 pe care-l ai tu! Si nici daca vei castiga prin absurd 100 CP in plus tot nu vei merge cu mai mult de 80 km/h in a 2-a pentru ca totul tine de cutia de viteze. Eu am 320 i E46 si nu merge mai mult de 80 km/h in a 2-a. La 85 km/h este pe rosu la 6500 RPM. 100 nu ai cum sa iei niciodata, dar vorba lui Saplacan care si el are tot 320i. Poate ai stricat kilometrajul sau turometrul! PS: Vezi ca pe youtube sunt zeci de filmulete cu E46 320i de la 0 la 100 km/h si toti schimba pe rosu la 80 km/h!!

Exista pe toate modelele de BMW E46 cu face lift >2002 316 i. Nu este specific "ti". TOATE motoarele BMW de dupa 1991 au distributie pe lant!

Sa o stapanesti sanatos. Era suparat ca nu mai e nimeni pe forum cu masina ca a lui ca sa faca comparatie. O sa-i transmit ca au mai aparut! Bafta!

Este vorba de Luke si a fost cu el la intalnirea BMW club...mi se pare ca sunt si poze. E unul negru...cu optiuni aproape identice cu cel pe care le-a comandat colegul!

Uite parerea unui posesor de E92 320 D. E doar cu cateva posturi mai sus! salut! nu esti singurul care are feeling-ul asta. eu am un e92(320d) si nu pot decat sa iti dau dreptate.... pacat ca nu am avut posibilitatea sa fac un drive test cu ea inainte sa o cumpar.... este foarte lenesa.... mai exact se pare ca are o "harta" care o face sa traga exact ca un benzinar aspirat... am fost cu ea la dealer... ei sunt de acord cu mine ca "nu trage"... dar... nu au ce sa ii faca... Timpii (0-100), clar, nu sunt cei dati in specificatii.

Galben...albe au ajuns sa para tuningareli ieftine!

Parerea mea e ca s-a degenerat mult. Ideea e ca 320 D face lift e o masina care ofer mult pentru banii la care a ajuns sa se vanda. Cred ca s-a lamurit si cel care a deschis topicul si subiectul e epuizat!

Mie imi ia 11.5! :blink: And I luv my car!

Ba o sa-i para rau...dar nu o va spune niciodata in gura mare! :blink: On topic: Ce mi se pare extraordinar este diferenta IMENSA intre motoarele de la BMW diesel in 4 cilindrii si cele tot diesel in 6 cilindrii. Am tot mers cu un prieten cu un 525 D si inauntru poti sa juri ca e benzina. Trepidatiile specifice NU EXISTA DELOC. Singurul lucru care-l tradeaza este zgomotul (destul de discret) de afara...si asta DOAR la relanti, ca in mers iar suna bine. Acelasi lucru il spun si despre 330 D! Astea sunt motoare care INTR-ADEVAR imbina utilul cu placutul! Putere mare...cuplu enorm de la turatii joase, DAR si rafinament, liniste...defapt PLACEREA DE A CONDUCE!

Da, el are 318 i...143 CP. Cu doar 20 CP mai putin decat ai tu cu un motor de 2.500 cmc turbo. Sa raspund eu! Nu a vrut sa spuna nimic. Pur si simplu, ca si mine observa realitatea cotidiana. Atata tot! Nimeni nu se cearta cu nimeni...

Sunt in asentimentul tau la faza cu pustii! Dar pe acest forum, in raport cu numarul de useri procentul acestor specimene e unul extrem de mic! PS: Nu pot sa nu remarc ceva: Toti cei care au dat raspunsuri mai violente si s-au simtit ofuscati au 320 D, X 3.0 D, 2.5 D, etc :blink: Cata impartialitate!

Nu mi-e sila de 320 D, mi-e sila de fenomen in sine...ca din 398 de E46 320 de pe Autovit 390 sunt 320D. De Stilo nu mi-a fost sila. E o masina pe care mi-as lua-o din nou! Sunt mandru cam fost posesorul acelei masini...eu nu sunt unu' cu batul in fund, cu frustrari si ochelari de cal ca altii ( :blink: ) care sa zic "Am BMW...alte masini nu mai exista"! Sunt destul de maleabil! Probabil acum daca mi-as lua maine o masina noua as opta pentru noul Bravo sau Alfa 159!