thesaw
-
Posts
90 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by thesaw
-
-
E scris chiar in titlul filmului (straight pipe). Asa se aude dieselul fara tobe si catalizator.
Diferenta dintre diverter valve si blow off e ca prima descarca surplusul de presiune in admisie, a doua in atmosfera.
-
Pai nu ai facut nimic daca ai pus arcuri de diesel, sunt cotate pentru greutate mai mare. Asta e si motivul pentru care masina a ramas inaltata.
-
3
-
-
-
Bai nene e moartea mintii ce citesti aici
Nu e nimeni obligat sa iti ofere o masina la schimb pentru o lucrare CASCO. Daca aveai o reparatie pe garantie care dureaza mai mult, atunci da, prin bunavointa dealerului poti primi o masina. Daca seria 1 nu e de tine, la pozitia ta plateste 1000EUR si mergi cu seria 5.
-
2
-
-
Cred ca si la mine face la fel, dar parca dispare please wait dupa maxim 1 minut si apare lista de melodii.
-
Salut,
Parbriz pentru X5 seria L844585 la ce pret?
Multumesc
-
Ce sa faci bai nene cu padelele la cutia manuala? :console:
-
Omul a zis 2011. E clar ca e modelul nou, E83-ul s-a produs pana in 2010
-
Elm-ul asta si cu aplicatia de pe android merg si pe e60lci?sunt precise datele?
Merg sigur da, dar nu te astepa la mare lucru. Poti sa citesti parametrii motorului si codurile de eroare OBD generice.
-
Un ELM327 bluetooth, imperecheat cu Torque merg bine pe Android.
http://www.elm327.ro/home/bluetooth/elm327%20mini%20blue
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=en
Pt IOS iti trebuie varianta WiFi si un obd reader de pe appstore.
-
La mine merge pe X5 facelift 2012. Am dat 75 de lei pe interfata.
O chestie importanta de luat in seama e ca pentru IOS trebuie luata varianta WiFi, nu bluetooth. Pe Android merge ok cu Torque.
-
Atentie cu 300V-ul, e un ulei foarte bun (si foarte scump) dar isi pierde proprietatile mai repede decat un ulei obisnuit. E potrivit pentru intervale de schimb de 5 - 6000 km. In general e indicat pentru track-day, rally, vtm etc. nu pentru frecus zilnic prin oras.
Eu as pune intr-o masina de strada fie Specific LL04, fie 8100 de la Motul.
-
M3 scoate sunetul ala, racait, datorita admisiei, nu esapamentului
Foarte adevarat, si oricum in nici un caz o finala de pe un anume model nu iti da sunetul modelului respectiv.
-
La X5 (e70) si X6 adaptive drive are doar doua setari, normal si sport. Am mers destul de mult cu un X6 2012 cu optiunea respectiva si jantele pe 19 si am ramas dezamagit sincer. Nu se simte diferenta asa de pronuntat ca la un F10 de ex. Pe normal e suportabila spre dura, pe sport e mai rigida, dar foarte putin, aproape insesizabil.
In schimb, cand am luat X5-ul de la Apan am facut drivetest cu 5GT-ul pe care il aveau la premium selection. M-a dat pe spate cat de confortabila e, nu credeam ca exista vreun BMW care sa treaca atat de lin peste denivelari.
-
uite acu de curand vag a inlocuit indicatiile de service la cutiile DSG de la lifetime la 3 ani
..+ un catamai recall-ul.. OT: PT DSG-uri au cerut de cand lumea si pamantul service la 60000km sau 4 ani. Recall-uri s-au facut pentru hub-ul de ambreiaje si bloc de valve, dar intervalul service nu s-a schimbat.
-
De ce nu te intorci la service pentru o constatare? Pe un forum nu poate nimeni sa-ti dea o solutie prin minune fara sa vada/testeze masina.
-
Poti sa torni linistit. Nu decalesti tu nicio componeta printr-o diferenta de cateva zeci de grade.
Oricum "decalire" este mult spus, dar cam asta s-ar intampla in mare! N-as zice ca-s doar cateva grade intre uleiul care deja exista in motor si este undeva la o temp de 70-80gr(sau la cat o ajunge in sarcina dupa un drum lung) si uleiul care pe care-l ai in portbagaj si mai ales daca se nimereste sa fie iarna cu multe grade cu minus!
Am zis cateva zeci de grade, uleiul trece si de 100 de grade in sarcina uneori, mai ales vara. Oricum ar fi, diferenta relativ mica de temperatura intre ce introduci tu si ce e deja in motor nu are cum sa produca socuri termice.
Ca o paranteza, am vazut si masini la care gura de completare vine direct deasupra distributiei, fara palnie sau altceva (Mercedes cu motorul V8 diesel, s-ar putea si la V6). Chiar si asa cantitatea redusa de ulei pe care o introduci tu are o inertie termica mult mai mica decat a pieselor metalice, practic preia instantaneu toata caldura metalului.
-
Poti sa torni linistit. Nu decalesti tu nicio componeta printr-o diferenta de cateva zeci de grade.
-
"atata spatiu", unde?
X5 are portbagajul mai mic decat E60 (daca calculezi la X5 portbagajul pana la nivelul lunetei, fara sa incarci pana la plafon).
Misto. Inseamna ca toti care cumpara touring sunt idioti, in loc de mai mult spatiu primesc mai putin nu?
Spatiul se foloseste, nu il ai doar sa faci calcule pe el.
-
Eu nu stiu unde vezi tu banda. Intre ceasuri e displayul BC, eu nu vad nimic altceva acolo.
Ai fost si ai vazut masina?
-
1
-
-
Interesant. Nici nu stiam sa se poate
-
Ce este interesant ca dupa revizie,CB-ul arata urmatoarea revizie dupa 21.000 km :console:
Nu era mai bine sa il schimbi fara resetare de interval ca sa beneficiezi de cea gratis BSI cand cerea masina?
-
oare asta de a facut combinatia asta la interior, o fi fost retardat ?
Mie imi place mult cum arata. Plm e seria 5, masina eleganta, daca nici aici nu se potriveste lemnul in interior atunci unde.
-
6
-
-
Tu ai montat si asta ? http://performance-suspension.eibach.com/performance_suspension/sway_bars
Daca nu mergi des pe drumuri virajate sau circuit, nu o sa simti decat disconfortul adus.
Orice denivelare/groapa luata cu o singura roata se simte mult mai rau. In plus, pot fi si periculoase pe viraje luate in viteza daca apar denivelari pe sosea, te destabilizeaza foarte usor.
Pe de alta parte, pe un drum de munte de ex. masina se va simti mai stabila si mai dornica sa schimbe directia rapid.
F30 328i xDrive
in Masina mea
Posted · Edited by thesaw