malasorte
-
Posts
1630 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by malasorte
-
-
asta cu deteorioratul este cel putin ciudata. ei daca sunt stricati sunt stricati. intr adevar se mai pot bloca in fuzeta si atunci sa vezi munca dar daca e stricat nu ajuta cu nimic daca il lasi stricat acolo tot o sa trebuiasca sa il scoti de acolo. pune tester vezi ce zice. umbla unde e problema... scoatel curatal daca nu merge oricum ar trebui sa il scoti ca sa il schimbi. daca tot nu merge atunci masoara cablajul nu costa nimic 0 banutzi. daca e bun si cablajul atunci e calculatorul . se poate repara de obicei se desprind niste firicele f subtiri in unitatea electronic. pot fii lipede de un bun electronist. exista pe youtube si un documentar cum se repara. daca esti interesat iti arat. eu am reparat la niste 001 din alea. eu am un e 38 si mereu cand a fost eroare de senzor a fost un senzor stricat niciodata calculatorul. dar pentru multi e ca o obsesie mereu e calculatorul clar cade de la caldura de la frig. daca chiar e cazut e mai bine sa il repari decat sa iei unul cu aceasi vechime de la dezmembrari care poate sa inceapa sa faca acelasi figuri
-
eu am e38 la fel si indiferent cu gume ii pun nu mi se aprinde dsc si abs. probelma ta este de la un senzor pe duca sau f murdar care numai citeste. o sa mai faca asa ceva timp dupa o sa ramai cu el aprins in bord si papa. daca ai norocul sa fie si ala stanga spate o sa ghicesti cu ce viteza mergi. pune tester vezi care este faptasul dupa incerca sa il cureti si pe el si orificiul in care intra in fuzeta .. daca nici asa nu dispare iti recomand senzor nou pe origine siemens nu alte facaturi ca dai bani degeaba din experienta vb
-
nu trebuie sa pui tot modul... daca modulul si in special partea electronica are acelasi cod pe spate este compatibil daca nu nu si nu are rost... vezi ca e scris pe o foitza alba ( pe spatele carcasei negre de plastic) atunci schimbi doar partea electronica. aceea parte electronica este prinsa in 6 suruburi . cand o dai jos vei vedea multi cilindri inauntru . schimbi doar parte in care intra mufa ( cea de plastic in care intra mufa mama). daca senzorul abs e bun pe partea stanga se va stinge din bord abs ul dar va ramane asc sau dsc ce are masina ta pentru ca trebuie reprogramat dupa calculatorul tau de masina. dar vezi ca eu am patimit rau din cauza unui senzor de abs contrafacut si nou dupa ce am pus siemens original probleme au disparut. daca e bun si unu si altu verifica cablajele sa nu cumva sa faca contact imperfect pe undeva. inarmeazate cu rabdare si un aparat de masura vezi ca fiecare cablu are o culoare aparte masoarale din roata pana in mufa mama. stima
eu acum am vazut ca nu ai pus tester. pune tester si vezi ce erroare da poate mai ai vreun senzor bulit, de obicei inainte sa cada de tot asa face cand atingi 40 km h se aprinde in bord din cauza ca unul din senzori nu citeste bine. uneori merge sa ii cureti dar doar uneori. merita incercat ii scoti pe toti ii stergi bine stergi bine gaura din fuzeta si vezi rezultat. stima
-
da termostat blocat pe deschis. cumpara original
-
treaba este asa. verifici termostatul altfel decat cum ai facut tu. pornesti masina mergi putin pana se ridica apa stiu eu 2 3 unitati opresti verifici atunci furtunele inainte sa ajunga apa la jumate ma rog daca ajunge. daca de la inceput ambele furtune au aceasi temperatura constanta e clar e termostatul. dar ce masina ai? poate ai termostat si al egr si daca ala e stricat aceasi poveste se deschide circuitul si nu ajunge apa la 90. sfatul meu este sa remediezi problema pentru ca un motor care nu ajunge la temperatura de functionare normala are uzura mult mai mare. daca furtunele ti se par aavea 80 90 de grade inseamna ca poate fii stricat senzorul sau chiar ceasul de bord...
-
e clar ca nu este senzorul de la axa cu came pentru atunci cand cade el nu are aceste simptome. la rece porneste la sfert fara probleme iar apoi la cald nu porneste. dupa ce se raceste sau pui apa sau ceva rece pe senzor porneste iar la sfert. in cazul tau e clar doar senzorul de la arbore si e normal sa nu porneasca fara acel senzor calculatorul nu stie nici macar cate turatii are motorul. la cati km a cazut?
-
din experienta iti spun ca senzorul de la axa cu came nu da eroare pe tester. cat despre eroare ta este la crankshaft adica la arborele cotit, poate fii senzorul sau poate fii un ulei prost sau vechi care sa fii murdarit senzorul de la arbore. cum se manifesta masina? porneste la rece la cald? bate ceva la motor?
-
clar e senzorul de la axa cu came. hahah am avut problema asta daca vrei sa porneasca instant ia niste zapada daca mai ai prin orasul tau si pune pe motor in capat spre parbriz va porni imediat. senzorul ala cand e cald se dilata si numai citeste nemaistiind cate turatii au axele cu came iti taie motorina sa nu cumva sa fie rupt lantul. schimbal costa vreo 300 de lei nou original se demonteaza f usor. cum ti a cazut pompa de motorina? mentionez ca am masina identica. capul hidraulic ti a cazut sau pompa la cati km? ce simptome a avut? asa sa stiu poate o sa am si eu probleme si mai ales cat a costat "distractia?? merci
-
interesant
-
doresc discurile pe fata daca sunt in stare f buna. furtunul de apa (cauciuc care intra in radiator si duce la ghiluoasa si are si un furtunel mic ce iese din el si duce la vasul de expansiune. furtunul de motorina care iese din filtru de motorina si duce in pompa de inalta( ala transparent). bandourile dupa usi toate. are portbagaj electric?. volanul de care este? proiector dreapta fata estE? contacteazama si mai ma gandesc pana atunci ce as mai avea nevoie. stima
Probleme abs
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
Posted