BlackAngel

Eugen, multumesc pentru ideie am sa investighez, nici eu nu o sa fac mai mult de 10000Km/an cu ea, e masina de weekend si concedii dar face cate 1000km odata

Multumesc, de schimbat ma descurc le-am scos deja de vro 3 ori, am pus arcuri originale din dezmembrari si sta masina cu 2 cm mai lasata pe una din parti in spate. Nu vreau sa mai aud de second hand, vreau sa reinprospatez toata suspensia, deaceia intreb de un kit fata/spate (arcuri+amortizoare) la un pret decent. Biselin incep de la 5000 Ron cam atata valoreaza si masina fara misto as vrea ceva mai competitiv ca pret, dar nu chinezarii reglabile ordinare. mentionez dinou ca nu vreau performanta, este un 316i nu o sa castig nici o competitie cu ea, am nevoie de o masina fiabila de cursa lunga pentru drumuri lungi prin tara si afara.

Salut, detin de 14 ani un E46 316i din 2001 nonfacelift, in general am fost multumit de el si nu as renunta la el in contextul actual de preturi la masini, asa ca l-as pastra pana reusesc sa imi iau o electrica. Am schimbat amortizoarele space acum 7 ani dar acum am rupt un arc spate si cu aceasta ocazie am verificat starea suspensiei care este jalnica. As vrea sa inlocuiesc tot, amortizoare, arcuri si piesele adiacente suspensiei fata spate. Nu ma pricep la branduri si mai mult ca sigur am sa le schimb acasa masina fiind intretinuta de mine in tot acest timp. Nu ma intereseaza suspensii reglabile sau alte chestii sport, masina nu este pentru asa ceva, vreau ceva de calitate medie si pret bun. Am inteles ca cele de la Koni sunt bunicele, ce parere aveti despre asta: https://www.autodoc24.ro/koni/8109534

Salut, ma gândesc ca te referi la o suspensie sport când zici 1500 RON. Nu țin neapĂŁrat sa fie sport, sincer nu vad cat ajuta la cei 105 cai și jante pe 15. Mașina o am de 12 ani și nu am avut probleme cu mai nimic 10 ani, dar ĂŽn ultimi 2 am bĂŁgat ĂŽn ea mai mult decât face cu totul. Nu vreau sa renunț la ea ĂŽmi place, problema e ca nu gĂŁsesc cod pentru arcurile care sunt originale sa le comand, montajul pare foarte simplu și ĂŽl pot face eu.

Salut am aceiasi problema, am dat jos bara din spate pentru a monta carlig de remorcare si am observat ca arcul din spate dreapta este rupt (o bucata destul de mare este inca acolo pe suportul de arc) masina nu pare sa stea mai lasata in acea parte deaceia suspectez ca si cel stanga spate este rupt. Sedan 316i 4 usi Pe realoem dupa VIN nu primesc nici un cod, amortizoarele spate au fost schimbate acum 2-3 ani, masina are suspensia standard, intrebarea este: Merita sa schimb tot cu o suspensie sport? sunt oferte SH pe olx, arcuri fata/spate + amortizoare fata, as putea sa pastrez amortizaorele spate care sunt normale? Sau sa raman pe suspensie standard? cum as putea gasi codul original al arcului? (pretul a doua arcuri noi face cat toata suspensia sport SH)

Multumesc dar nu ma ajuta acel post, l-am gasit in search inainte sa initiez un post nou. Senzorii mei sunt montati corect, eu am intrebat numai daca stie careva daca se pot masura cu un multimetru si care este valarea de referinta pentru a compara cu ce am eu fiindca mai mult ca sigur unul nu merge cum trebuie la mine.

Atasat ai schema de legare OEM, pinul 11 din modul (incercuit pe desen cu rosu) este cel mare merge in mufa X1101 (pinul nr 14 din mufa), care este cea de la ceasurile de bord. Urmareste culoarea firului in mufa de la ceasurile de bord trebuie sa fie WS/GN precum este si in schema.

Oglinzile simple fara memori nu se pot face se rabateze singure la ĂŽnchidere - deschiderea mașinii, ce nu au inteles colegi in acest post e ca in schema de legare acelui fir in mufa ceasurilor de bord nu este K-Bus, ci firul de viteza care impiedica inchiderea oglinzilor la o vityeza mai mare de 20Km/h. Oglinzile se vor deschide la orice viteza dar nu se vor inchide la o viteza mai mare de 20Km/h, eu am urmarit schema de montare OEM si totul merge corect, tota lumea care a legat acel fir la K-Bus (in panoul de sigurante) nu a procedat corect si deaceia oglinzile se inchid la orice viteza.

Salut Detin un 316i E46 din 2001 de vro cativa ani, taxa de prima imatriculare o tot recuperez esalonat in fiecare an asa ca am decis sa investesc acesti bani inapoi in masina. Anul acesta am montat faruri cu xenon, senzori autoleveling, spalatori faruri, senzori de ploaie si lumina. Problema emea este ca nu ma descurc cu codarea LCM-ului nou sa mearga cu stopurile din spate. Am cumparat de le ebay un BMW Scanner si am codat noul LCM cu VIN si Km sa nu imi apara eroare, totul pare ok inafara de stopurile din spate care nu functioneaza corect si anume pozitia pe spate se aprinde foarte slab, partea X3 din foto. Masina este un non facelift si LCM-ul este de facelift fiindca pe non facelift nu s-au pus senzori de lunimi Automate. Stiu ca trebuie codat LCM-ul dar cautand Google nu am gasit nici o informatie utila cum se face acest lucru. intrebare: 1. Ce trebuie codat si daca se poate cu BMW Scanner pentru a fucntiona corect pozitia pe spate? 2. Ce trebuie codat pentru a functiona spalatoarele de faruri, firul pe care l-am legat se duce la modulul A1 al masini si nu la LCM deci codare trebuie facuta in modulul principal. 3. Trebuie facut altceva pentru a functiona ridicarea automata a farurilor inafara de bifarea casutelor cu rosu din atasament? Nu prea functioneaza autoleveling la mine, daca da exista vro modalitate de a masuna cu un multimetru senzori autoleveling? fiind SH posibil sa nu functioneze, din cate am vazut sunt niste rezistente reglabile pe schema.

Inca astept un pret! sau ai dat-o intre timp ?

ok astept un pret si un timp de livrare (nu imi este urgent poti alege cel mai ieftin curierat)

sal, ultima fotografie in dreapta este o crapatura sau asa pare ca nu imi dau seama, in rest este super ok, daca imi spui un pret de transport si este acceptabil o vreau

imi poti pune si o fotorafie cu partea de jos sa vad cum arata de la borduri ? oricum am sa o revopsesc dar nu vreau sa fie praf pe jos.

Sal Bara fata e in stare buna (crapata, zgariata rau, etc) o trimiti si in Arad ? cam cat ma face transportul ?