NWZeu
-
Posts
80 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by NWZeu
-
-
Nu intru foarte des pe forum insa recunosc (nu e prima oara cand o fac)ca iti urmaresc threadul cu mare interes. Ai avut/inca mai ai Hertz DSK 165.3, cum se aud fata de ce cele OEM, merita investia, ma refer strict la swapul difurilor fata spate, montarea celor 4 tweetere de la Hertz (gen plug and play - evident cu micile adaptari necesare) ?
-
Iti dau un sfat prietenesc, scapa de "antifurturile" alea de la oglinzi, stam in acelasi cartier si eu am ramas fara oglinzi odata, acum le am scrise si din fericire nu am mai avut problema. Sacrificarea a doua sticle e un mizilic pe langa oglinda cu tot cu brat. PS: eu dupa ce am ramas fara ele si am facut reclamatie la 13 un angajat de-al lor (ca sa ii zic asa) mi-a spus ca ma poate ajuta cu unele de vanzare
:) . PPS: de ce ti-ai pus ceasuri de UK, pentru inele ???? gasesti cu tonele pe olx
-
In carte nu scrie J-ul, asta e adevarat insa combinatia janta-anvelopa, ori cercetezi ori intreaba, vei primii raspunsuri. 12J cu 225 anvelopa, tu realizezi ce scrii aici???? Ca sa iti faci o idee la 8J am 225 iar la 8.5J am 255, imagineaza-ti 225 pe 9.5J, o sa vezi de altfel
PS: cand m-am referit mai sus la
, nu ma refeream ad-literam la cartea masinii, ci la raportul janta-anvelopa.9.5J cu 225, nu e ca in cartePPs: jantele sunt replica a celor de la Z-Performance.
-
1
-
-
9.5J cu 225, nu e ca in carte, va fii strech ... chiar unul mare. Mai adaug si probleme la directie care va pica intr-un timp foarte scurt.
-
Asadar s-a adeverit in cazul tau ce am scris in postul anterior
-
Daca masina are curent, electromotorul lucreaza normal si se balbaie, lipsa combustibil, daca e frig e posibil sa fii inghetat, dar daca a pornit cu apasare de pedala de acceleratie (crestere presiune) e clar.
-
Am achizitionat piesa 6, am luat-o noua, cel mai bun pret, surprinzator, la Automobile Bavaria l-am gasit (piesa nu era pe stoc si a fost adusa parca in 5 zile lucratoare). Nu stiu daca cineva dezechipeaza un set, insa iti urez succes.
-
Detalii despre anvelope (uzura, alte probleme), vad ca stai (cel putin poza) in Titan.
-
Are defecte, se poate vinde separat ?
-
Trimul este piano black sau e doar reflexie a luminii? +1 ... in ce zona se pot vedea?
-
Style 162 .... sa o stapanesti sanatos
-
In cazul in care vopsesti masina la un service autorizat, se foloseste cuptor, primesti factura/deviz implicit ai garantie pe lucrare, asadar daca se umfla vopseaua sau se cojeste (ca de asta iti este frica) apelezi la certificatul pentru care ai platit/certifica lucrarea, singura restrictie este sa nu speli masina cam 2-3 saptamani.
-
e39 are alta dimensiune la inelul de centrare decat e46, ai pus flansa adaptoare sau le-ai prins direct in prezoane (ceea ce ar fii o mare problema)
Ps: daca se potrivesc direct sunt replica si nu sunt pentru e39 (implicit OEM)
-
Cand spui de Haplea eu ma gandesc la Seat Ibiza "1.9 TDi"
La motorul de pe e46 common-rail, WPP a scos cifre realiste si masina se tine bine
@George - depinde in ce domeniu lucrezi, balancing tester sunt de diverse forme si modalitati de citire
. In partea dreapta sunt corectiile de executat, in principiu unitatile de masura sunt grame si rotatii pe minut (intr-un alt domeniu masuratoarea se face la numar de rotatii constant).-
2
-
-
Sigur isi fac treaba si cele aftermarket, diferentele tin de fiabilitatea in timp, cele OEM au criterii de calitate (materiale+executie) la standarde mai mari. Din punctul meu de vedere poti pune Facet fara probleme, dar daca esti dispus sa platesti diferenta la Behr (sau OEM) e si mai bine.
-
Este o masina de echilibrat, odata ce iese de pe banc trebuie sa fie in marja data de producator, din ce vad se lucreaza foarte OK, imi poti spune unde o reconditionezi?
-
bara stabilizatoare
Te referi la strutbar ? Daca da, spune-mi si mie te rog marca/model, eventual daca ai instalat-o si ai lasat motorul fara capacul de plastic.
-
exista oameni care cumpara si baterii uzate
Afirmatia este corecta, exista oameni care cumpara baterii uzate - se numesc angajati ai centrelor de reciclare.
-
Aduc si eu un feedback, legat de ralanti confirm ca este diferit, motorul de asemenea este mai puturos la turatii mici (asta este unul din motivele pentru care swirl flapsurile sunt acolo), da clar mai mult fum ca inainte insa la drum lung, cand motorul are peste 2000rpm este mai liniar si nu se resimte nimic negativ. Legat de consum, nu am remarcat cresterea lui, nici raportat de BC nici cu varianta batraneasca la pompa!
Referitor la constructie, in postul anterior s-a descris foarte bine, diferenta intre galerii este ca unele au flapsurile cu tija mai groasa (se pare insa ca pica si astea), ca materiale constructive sunt la fel!
-
La curentul ala de descarcare (ca aia ai vrut sa scrii cu valoarea de 500), un 2.0d fie el si e46, iarna nu o sa porneasca in veci
-
1
-
-
La postul 89 nu aveai termostat EGR, la postul 93 il ai, hotaraste-te pana la urma ca oamenii cauta solutii si au date incorecte !!!
-
Cauta un tester de baterie, eu am cautat la a mea un power leak, verificat de n ori alternatorul si sa descopar bateria pe toate modulele "fault", Varta Silver 80Ah, cea Bosh este aceeasi baterie, facuta la aceeasi fabrica din Cehia, difera eticheta si pretul. Daca este doar descarcata pe tester va iesi PASS mai putin la current un va fii "under", asadar un singur FAULT.
-
Nu toate au termostat pe EGR, desfa termostatul principal, de pe sistemul de racire ca sunt sanse foarte mari sa fii ramas pe deschis (caz in care trebuie sa il schimbi)
-
Eu folosesc OE (albastru), cu 20-25% apa distilata in amestec (am facut masuratoare apoi sa vad rezistenta la inghet cu rezultatul -38 grade celsius), cel mai "complicat" va fi la aerisire ca e migalos.
Nu iti recomand sa scoti nimic de pe blocul motor, iar referitor la "spalare", reziduu de la cel roz va fii intr-o cantitate foarte mica. Dreneaza cat poti, completeaza, aeriseste, completezi, pornesti motorul si apoi recompletezi.
E46 320d
in Masina mea
Posted