WeTe

... adevarat, doar ca la altul in masina :) prefer sa opresc la benzinarii mai ciugulesc cate-o cafea , in masina scrumierele erau neatinse si prefer fara gauri in scaune ( pielea nu o pot masca cu o husa de logan) si tapiteria plafonului sa ramana impecabila. Asta a fost singura masina care a scapat de afumare si chiar se simte diferenta , uneori mai uit ca am tigara in bot si intru in masina dar in secunda urmatoare am aruncat'o pe geam/usa.

cu un radiator nou te pot servi daca-ti comvine pretul de 160 euro ( este nou sigilat 137 euro plus 50 RON taxa transport din germania ) si daca se potriveste evident Part Cross-reference Part 17111702969 (RADIATOR) was found on the following vehicles: E38: Details on E38 E38 740i SEDAN E38 740iL SEDAN E38 750iL SEDAN E39: Details on E39 E39 528i SEDAN E39 540i SEDAN E39 540iP SEDAN

rog un moderator/admin sa-mi mute postul la " Cumparari piese si accesorii BMW ", sry de greseala cred ca din cauza vitezei

cumpar carcasa filtru aer pt un range rover cu motor bmw de 2.5 DT ( nu td) an 2001 Daca este un site asemanator sau echivalent cu realoem pt respectiva marca sau orice ajutor este binevenit.

inainte de a demonta vechiul radiator convingete ca este identic ( sensorul de caldura daca este pe radiator sau pe furtun si stuturile sint exact ca pe modelul tau) pt ca ai de dat jos toata fatza de la masina si ar fi pacat . am un radiator nou sigilat pt e38/ e39 (160 euro am si chitanta de cumparare din germania)) in caz ca nu potriveste.

Da, se poate debloca si poti viziona posturile tv indiferent daca esti in stationare sau in mers, si te costa intre 30-150 ron ( depinde de la mester la mester)

Eu am 2 aerisitoare, 1 pe furtun si 1 linga vasul de expansiune, eu am radiatorul spart si daca -l turez in 2000 rpm caldurica merge f bine, dar altfel vine un aer caldut spre rece, nu stiu daca are importanta antigelul dar eu cumparat exact ceea ce este recomandat de carte AG13 yellow (1,5L la -40c cica este fara silicati la 26 RoN flaconul) Daca are cineva un radiator pt masina din semnatura rog un PM sau un bip la 0742278337. Am cumparat deja 1 nou comandat dupa VIN si din pacate nu potriveste asa ca am 2 radiatoare 1 in fata si unu in portbagaj si tot nu merge incalzirea :)

728iA e38 '99 193cp are 150k din care vreo 8-9k cu mine. cutia se comporta impecabil schimba vitezele fara socuri sau intirzieri nici la pornirea de pe loc dimineatza ,nu are trepidatzii nu simt socuri sau altceva in timpul mersului fata/spate sau stationarii , uleiul/filtrul urmeaza sa'l schimb cat de repede.

Wete 0742.278.337 -Cluj 0048-691.489.770 - Polonia - Krynica -Nowy Sacz (120 km de Krakowia[PL] 90 km de Presov [sK]3-5 luni pe an acolo stau ) este o statiune montana langa granitza cu Slovacia daca avetzi nevoie de un traducator pt Sk 0042-1905.468.970 ( daca ghinionul va izbeste nu semnati nici un proces verbal fara traducator, sunt obligati sa va aduca fiind cetatean strain )

...la ce turatie sch. cand conduceti sport ?... cca 6000/rpm asa vrea automatu pe S

Nu sunt in masura sa certific aceste metode perfect valabile aceste metode, dar precis ca un simbure de adevar exista (sursa romania libera) 1. In momentul in care politistul va opreste pentru depasirea vitezei, la cererea dvs., el TREBUIE sa aiba asupra lui si sa va prezinte: certificatul de omologare a aparatului radar de catre Biroul Roman de Metrologie Legala, buletinul de verificare metrologica in termen de valabilitate respectiv 12 luni de la data efectuarii verificarii si autorizatia de operator radar pentru cel care va incheie procesul-verbal. Lipsa oricaruia din aceste documente trebuie prevazuta de dvs. la rubrica "alte mentiuni" si este caz de nulitate absoluta a procesului-verbal. 2. Politistii nu au voie sa mearga cu radarul mobil oprit si sa-l porneasca atunci cand dvs. sunteti foarte aproape de el. Aparatul radar, conform normelor metrologice, are o functie de autotestare care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cat timp in partea stanga jos a fotografiei apare litera "T" aparatul radar nu si-a terminat autotestarea si conform normelor masuratorile nu pot reprezenta probe pentru aplicarea legislatiei rutiere (mai apare si o dunga alba care este exact peste ultima cifra din viteza prevazuta pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice, politistii nu au voie sa foloseasca aparatul radar scos de pe suport deoarece nu se respecta unghiul de incidenta si nici nu au voie sa foloseasca un paravan pe care sa-l ridice la apropierea autovehiculului. 3. Aparatul radar de tip stationar nu poate fi amplasat in apropierea unei surse puternice de radiatii electromagnetice, adica un stalp de radio, televiziune, telefonie mobila sau, cel mai des, o instalatie electrica de inalta tensiune. Normele pentru proiectarea si amplasarea unei locuinte prevad pentru evitarea poluarii electromagnetice amplasarea locuintei la cel putin 200m de o retea electrica de inalta tensiune. Deci, aparatul radar trebuie sa fie cel putin la 200 m de instalatia electrica de inalta tensiune, in afara campului electromagnetic. Aparatul radar stationar are lungimea fasciculului de 400-500m. Daca acest fascicul este indreptat spre instalatia electrica de inalta tensiune in timpul masurarii ceea ce se poate determina foarte usor din fotografie, atunci distanta la care trebuie sa fie amplasat aparatul radar stationar creste pana la 400-500m functie de unghi. 4. Daca in fotografiile depuse in instanta drept probe de catre Politie apar mai multe autovehicule simultan, verificati in toate fotografiile distanta dintre dvs. si celelalte autovehicule. Daca aceasta variaza de la prima fotografie la a doua, atunci nu dvs. aveati neaparat viteza cea mare din toate si este clar ca se incalca normele metrologice care prevad ca masuratorile nu pot constitui probe daca circula simultan mai multe autovehicule si nu se poate determina CLAR autovehiculul vizat. 5. Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul care constata contraventia se numeste agent constatator. Agentul constatator este si cel care aplica sanctiunea, altfel procesul-verbal este lovit de nulitate absoluta. Deci, daca un agent constata contraventia, dar procesu-verbal este intocmit de un alt agent (situatia in care se transmite viteza prin statie), procesul-verbal este nul, nu are nici o valoare si in urma contestatiei dvs. instanta il va anula, va anula si amenda si punctele. 6. Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul constatator are obligatia sa aduca la cunostinta contravenientului ca are dreptul de a avea sau nu obiectiuni pe care sa le inscrie la rubrica "alte mentiuni" sub sanctiunea nulitatii procesului-verbal. Deci, daca la rubrica "alte mentiuni" nu este completat nimic, atunci procesul-verbal este nul de drept si instanta il va anula si va anula si amenda si punctele. 7. Camerele digitale amplasate pe drumuri nu sunt omologate de Biroul Roman de Metrologie Legala (BRML) si nu pot fi folosite pentru determinarea vitezei legale, ci doar pentru probarea unei depasiri neregulamentare, trecerea pe rosu la semafor si altele de acest gen. Sistemul omologat de BRML este principiul buclei inductive: in asfalt sunt amplasati doi senzori electromagnetici la o distanta de 5 metri unul de celalalt. La trecerea prin dreptul primului senzor acesta imprima autovehiculului o amprenta magnetica unica. La trecerea prin dreptul celui de-al doilea senzor acesta calculeaza viteza si daca este mai mare decat cea legala, trimite comanda catre camera digitala care face fotografia din spate. Camerele care sunt prevazute cu bucla inductiva sunt doar 6 din cele 49 amplasate pana in prezent si ele se afla pe DN1 la: Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic, Sinaia. Camerele digitale din orase niciuna nu are bucla inductiva. Se observa foarte usor care camere au si bucle inductive prin faptul ca, pe fiecare sens, in dreptul camerelor respective lipite de asfalt, in exteriorul asfaltului, sunt doua portiuni de beton de circa 30cm/15cm, la circa 5m una de cealalta, in care sunt incastrati senzorii. ps. eu nu am platit in ultimii 10 ani nici una si cazierul fiscal este curat pe care tocmai l-am ridicat acum 3-4 luni ( lpreschimbare C.I. ) si amenzile sunt peste 100 inclusiv cu cele de parcare. 10 ani am avut permisul si buletinul pe adrese diferite si abia in primavara 1 politist a observat diferenta.

Daca treci masina pe bunica /bunicu' sa fie pensionar ( sau handicapat) ai reducere 50%

QUOTE (Ciupanezu @ 14/Sep/2007, 12:47) PROBLEMA ALIAJULUI NIKASIL Aliajul Nikasil a fost folosit deoarece prezenta la acel moment o solutie tehnica inovatoare datorita faptului ca oferea o lubrifiere superioara, frecari reduse si uzura redusa. Nu a fost folosit doar de BMW, prima data a fost folosit de Mercedes, apoi de Audi, BMW, Porsche si Jaguar. Porsche a folosit acest aliaj in modelul lor turbo de curse 917 - 935. Acest aliaj a fost folosit chiar si in Formula 1. De ce este o problema? BMW nu a descoperit in timpul testelor nici o problema legata de acest aliaj deoarece au folosit numai combustibil de buna calitate cu continut redus de sulf. Dupa ce au aparut cazurile de motoare cazute datorita nikasil-ului, BMW a inlocuit blocurile motor si a incercat sa amelioreze problema reprogramand DME-ul (Engine Management System) pentru a asigura temperaturi de combustie superioare. Nikasil-ul a fost folosit pe motorul V8 M60 folosit pe 530i si 540i E34. 530i E34 cu motor M30 in 6 pistoane nu a fost afectat de aceasta problema. In concluzie problema Nikasil afecteaza masinile cu motor M52 fabricate intre 1995-1998. Daca alegeti totusi sa cumparati o masina cu un motor Nikasil, faceti neaparat un test leakdown pentru a verifica compresia. Datorita compresiei scazute motoarele cu Nikasil mananca ulei, pornesc foarte greu iarna, oscileaza la relanti si le scad performantele. http://www.bavarian-board.co.uk/nikasil.htm

scoate si carpa aia de sub capota :). nu cred ca prin judetul tau sunt mai mult de 2-3 7tare ca al tau, sa ai noroc de el/ea acesta este a-l meu http://i108.photobucket.com/albums/n33/weteranu/DSC06614.jpg nu stiu care'i treaba cu motoarele alusil /nikasil, dar din cate am mai citit pe forum cele cu alusil au dat si rateuri , parca dupa 97-98 sunt pe nikasil. Nu ma pricep nici eu cu ce se manca si cu ocazia asta apelez la cunoscatori sa ne explice putin p.s Am vrut sa-l vand si am cerut 11 ooo euro ( pret neg. pana in 10 ooo) + taxa inmatriculare euro 3/ 1700 E - ma gandesc ca pretul a fost ok. ps.2 A fost vopsita cumva ? ai cumva si S la cutie ? cati km are ?

...imi plac manelisti ( cocalarii) care cred ca daca au o ' miau miau" au masina tare, tu ala cu mertzanu nu esti departe tare de ei la felul cum ai rezolvat necunoscuta, nu fi ignorant. .. ca la orice marca de 'masini' exceptiile intaresc regula, omu' o avut ghinon ( noroc).

Dap , vrea sa-l vanda si el.

daca te intereseaza am un benzinar E38 Lim 728i M52 '99 adus de 2 luni in tara ( sau un diesel E38 Lim 740d - acesta este a unui amic) daca esti din cluj si mai bine , dar trimite-mi un pm ( eventual cu un nr de tel )

Alta varianta pt inmatriculare ar fi Polonia, infiintezi o firma pe bani f putini in 48 ore maxim , taxele/accizele se platesc in functie de cit declari pe contractul c/v ex. pt un 728iA am declarat 1000 euro si am platit cca. 50 euro accize/taxe asigurarea este de 140 Euro/an ( despagubiri pana in 1.5 mil euro + 300 000 pt persoane, cartea verde este inclusa) masina este inmatriculata pe PF cu 60% reducere si in total am platit in jur de 250 euro ( talon, traducere, numere, impozit ) si a durat 2 zile. Asta este a 3-a masina pe care mi-am inmatriculat'o + 2 pt sora mea si nici nu cred ca voi mai inmatricula vreodata in România + ca ai posibilitatea pt nr. preferentiale (gen EWING1,2,3... WETE jr, BMW500CP etc. dar si pretul este pe masura 3-500 euro) Pt un Vento '95 1.9 D taxele au fost asemanatoare mai putin asigurarea care a fost 115 euro/an.

37 impliniti, primul BMW a fost un 324/'88 apoi 318 /'92 si deocamdata ma dau cu septaru'din semnatura , dar pe viitor nu cred ca voi mai lua decit seria 7 ( in cel mai rau caz A8 sau ceva la fel de mare si nesimtit :twoup:) Cea mai enervanta intrebare care mi-a fost adresata - cat consuma la suta?? raspuns - cine isi cumpara avion nu intreaba cat consuma!!! Daca vroiam un consum mic luam un golf2/3 diesel sau un scooter, dar pt mine acest criteriu se afla printre ultimele. QUOTE (Ciupanezu @ 12/Aug/2008, 23:39) Exista insa sunt mult mai rari decat media de varsta a posesorilor de BMW din Romania. chrisatotputerni... Ai dat cu mucii-n fasole cu exprimarea asta A uitat omu' o virgula, nu fi rau ;P Exista (virgula )insa sunt mult mai rari decat media de varsta a posesorilor de BMW din Romania.

134OOO(cel putin asa spune BC) + vreo 4OOO prin europa , maine face o luna de cand am luat'o, mici scapari la afisajul de pe bord si cam atit.

Va salut pe toti cu ocazia primului meu post. Am un 728 iA /99' si am facut 2 drumuri de Polonia unul cu benzina de 95 altu cu 98 (cu alimentare din Polonia)), la primul drum am iesit cu consum de 8.5 l/100 ( media a fost de 85 km/H la cei 550 km pana acasa) si la al doilea drum am pus de 98 si consumul a fost de 7.9/100 la o media de 93km/h , recunosc ca am condus in cel mai linistit mod cu putinta ( fara accelerari bruste urmate de frine si accelerari cit mai multe in panta + cruise control unde aveam posibilitatea mai ales pe autostrada cam 150 km , exact cit am din Oradea pana in Cluj) , benzina de calitate mai buna iti ofera un consum mai bun si asta o spun cu convingere din experienta celor peste 1,5 mil km precum si a celor 20-30 masini care au trecut pe la mine fie diesel fie benzina. Cel putin motorul nu se aude cand am inchis geamurile-am stat cu motorul pornit de vreo 2-3 ori cate 4-5 minute in timp ce cautam ceva instructiuni in cartea service a masinii si nu stiam de ce turometrul era pe 800 t/m :twoup:- nu se tureaza sau subtureaza in ralanti si sper sa ramana tot asa pt mult timp ( are doar 135 k si este impecabil intretinut si neamtu' nu cred ca are de unde sa-si bage apa cu gust de benzina precum am patit la noi- fostul Shell ) A fost poate putin prea lunga introducerea , dar cred ca m-am facut inteles si am ramas ontopic.

728i /1999 -143KW /193 CP