BeRnEk

Sau bucsile sunt duse multe din ele Sunetul poate veni si din diferential nu zic nu eu am schimbat vreo 3 bucati si fiecare cu sunet sau fara sunet ... oricum la cat de ruginite sunt bucsile si partea lor metalica destul de bune sanse sa fie si bucsi terminate plus ca sunt destul de multe prin zona peacolo ...

Pai daca tot ai pus masina pe groapa poti verifica daca este ceva problema la puntea spate (subframe) ... pui pe cineva sa stea sub masina si tu ii dai niste socuri in fata spate si imediat se vede daca e ceva buba ... - pentru bucsi etc sa iti faci o idee http://video.google.com/videoplay?docid=8362789948066992482# - aici vezi subframe defects Personal ma gandesc ca daca folosea masina pe post de tractoras a reusit sa strice ceva peacolo ... verifica buscile prima data TOATE iar apoi cu atentie partea metalica si prinderile. Bafta si noroc ! p.s. draguta povestioara cu mircea si cristi Atunci ce te-ai mai obosit sa postezi ?

aerisit instalatie si lichid nou ... plus resetare contor in bord ... nu merita sa te zgarcesti la lichid de frana ...

Foarte frumoasa masina :twoup: dar ii dau dreptate colegului ... jantele de seria 7 strica imaginea masinii ! Ar fi indicat sa cauti niste jante OEM de seria 3 frumoase pentru masina !

M-am lamurit eu cu flansa cardan ... alea nu pica asa des pe cat se pare ... verifica diferentialul spate poate ai ceva rupt in el sau o uzura mult prea mare ! Pui masina pe groapa scoti din viteza si invarti de cardan cu mana daca are joc mai mare de 5 grade e uzat sau chiar posibil rupt ceva in el. Sunetul ala metalic de acolo vine. Parca la bmw ziceau 5-8 grade (din 360 grade !) e permis. Un sfer de tura e foarte mult ! nu mult ...

si totusi cum se face ?

Clipul cu subaru e chiar interesant nu credeam sa apare atatea probleme la -40 dar se pare ca sunt multe !!

O masina deosebita ! Ai investit o gramada de bani si timp in ea :twoup: Nici nu as vrea sa te intreb cat a costat totul. Clar ai facut-o din pasiune ca nu merita sa investesti intr-o masina "veche" atatia banii ca 75% sunt pierduti la vanzare (stii cum e la noi din ce an e si cati km are cam aia conteaza ... la marea majoritate). Masina e superba si tot ce ai facut e de apreciat. Prima masina la care am citit toate paginile si am urmarit toate pozele !!! O parere (fara sa te superi) eu as fi ales un interior alcantara negru complet inclusiv plafon si nu m-as mai fi chinuit cu trapa In rest totul e de laudat ! Jantele de seria 7 arata surprinzator de bine pe acest seria 5 (suspensia daca ai ridica-o 1-2 cm parca ar arata si mai bine - parerea mea numai) Cele bune !

Incepatorul comentator ... Daca tu nu dai mai mult de 1000 E pe o masina inseamna ca altii nu o pot face ? Ce comment idiot si aiurea ! Ontopic: nu iti recomand nici o pacaleala ieftina a senzorului de airbag dute la un service bmw si rezolva problema !

Te rog sa nu te superi pe mine dar ai citit topicul in intregime ? Intrebarea mea e daca planetarele e permis sa culiseze atat ca sa permita montarea unui cu 2 cm mai mare intre flanse ! Toata lumea zice ca potriveste si eu nu vad cum daca nu schimb planetare cardan etc

Chiar nimeni nu a schimbat vreun diferential la E46 de la modele diferite ? sau cu coduri diferite ?

La el am patit si eu m-a enervat mult ba pornea ba nu pornea si pompa de benzina functiona in paralel facea figuri si un releu pana la urma tester mi-a dat un senzor care l-am schimbat si porneste fara probleme ! Imi facea la inceput figuri ca nu pornea la prima cheie una din 100 porniri ... Banuiam ca e normal dar defapt senzorul era problematic. La mine e undeva in spate pe motor am uitat sincer cum ii spune dar nu e de la axele cu came din fata ... In fine senzorul era plin de ulei si aparea oricum ca eroare inregistrata pe tester ... Citirile de la el influentau si primeam si pentru cei din fata axe cu came ... In fine problema m-a urmarit ceva timp pana i-am dat de capat ... Si la mine tot asa a facut pana cand nu mai vroia sa porneasca deloc ... O lasam 1 2 zile sau alteori cateva ore si ponea la fix.

Am facut eu de 2 saptamani o incercare de genu si am reusit dar pinionul de atac ce il aveam era lovit ... In fine nu e complicat deloc numai ca ai nevoie de semeringuri noi se strica cand le scoti si eventual o garnitura noua pe capacul din spate sau niste silicon rosu sau albastru ! Pot sa te intreb dece vrei sa faci aceasta operatie ? Vreun miez LSD sau ?

Salut ! Am o noua intrebare la voi ! Daca distanta intre flansele spre planetare e mai mare cu 2 cm se poate monta acest diferential ? Adica planetarele de pe masina mea culiseaza un pic sa zic 1-2 cm fiecare ... Nu va forta daca diferentialul e mai mare cu 2 cm per total ? Si alta problema ar fi ca si de la prinderea din fata spre cardan e mai lung tot cu vreo 2 cm ... Culiseaza cardanul 2 cm fara sa fie probleme ? Nu as vrea sa se strice si altceva daca reusesc sa montez un diferential cu cca 2 cm mai mare la flanse (cardan si planetare) Va multumesc !

+1

Cel mai bine era un M3 E46 modificat pe la ~ 1000 HP cum sunt multe pe youtube de la HPF si multi altii :twoup: Asta ar fi doar un exemplu

+1

+1 Dezgropat de topicuri cu vaseline de genu cam nasol ... da, frate, ai dreptate ca am exagerat putin, dar cand vad ca sunt unii care nu au folosit produsul/produsele despre care vorbesc, chiar ca e aiurea... Nu cred ca e fratiorul tau si nici nu ar vrea :twoup: lasa Metatontu in pace si nu fa reclama in felul acesta. Daca vrei sa vinzi ceva exista sectiunea vanzari. Asta ati inteles voi, ca vreau sa fac reclama? Imi pare rau, dar credeam ca aici isi impartaseste fiecare experienta legata de produsele existente de pe piata. Din partea mea puteti sa folositi si apa la motor, nu ma intereseaza, eu vorbeam despre ceea ce ii place masinutei mele. Apropo: puteti sa folositi si DuraLube, ca tot au avut procese in SUA pentru ca le-a facut motorul varza. E alegerea voastra... Tu chiar vrei sa ne bati pe careva ? Pe bune lasa mai moale cu Metatont si chestiile astea ... tu chiar crezi ca un motor in mintile lui nu merge cu aproape orice tip de ulei ? benzina sau motorina sa fie si un ulei care sa respecte standarul calitativ si indicele de vascozitate si cu asta basta. Fiecare pune ce inima lui isi doreste in motor. Iar despre aditivi ce sa mai vorbim bate vantu frunza'n dunga ... Ii place masinutei tale ??? La 70.000 orice motor dupa ani '90 merge struna ... cu mana pe inima crezi tu ca metatont a ajutat motorul cu ceva ? Eu nu as rapunde ...

+1 Dezgropat de topicuri cu vaseline de genu cam nasol ... da, frate, ai dreptate ca am exagerat putin, dar cand vad ca sunt unii care nu au folosit produsul/produsele despre care vorbesc, chiar ca e aiurea... Nu cred ca e fratiorul tau si nici nu ar vrea :twoup: lasa Metatontu in pace si nu fa reclama in felul acesta. Daca vrei sa vinzi ceva exista sectiunea vanzari.

Astept sa ajunga diferentialul zilele aceastea ! Am sa verific si crucea de la cardan si ce mai pot verifica :twoup: Multumesc

Va multumesc mult pentru raspunsuri ! Momentan circul cu un diferential facut din cele 2 care s-au stricat si pinionul de atac e ciobit si imi suna enervant in frana de motor fiind distrusi dintii pe o parte dar inca merge pana il primesc pe cel de pe M54. Primul s-a rupt un ax intre sateliti si am facut alt ax in romania (si cementat) dar se pare ca a rezistat numai 7 mii de km. Al doilea cumparat SH din romania a fost de pe o masina accidentata si banuiesc ca a fost spart/crapat rulmentul de la flansa spre cardan si pe autostrada la 140 kmh a cedat dupa 40-50 km. Al treilea ce l-am cumparat era banuiesc de pe 320i M52 1999 si era mult prea mare foarte dubios ... Acuma il astept pe acesta de pe un 320i M54 din 2001 sper din suflet sa potriveasca ! este acelasi diferential ,daca ai cutie manuala Da am cutie manuala si sper sa potriveasca ! Ca m-am saturat de problema asta. Man eu sunt in Franta de aceea caut in Germania ca fie mai aproape si sa ajunga mai repede ... Daca eram in Romania clar cumparam din SH de la noi (oricum am luat unul din RO deja ...)

Intrebarea mai simpla ar fi: Potriveste un diferential raport 3.38 de pe un 320i (cod masina FU04323) din 2001 cu motor M54 pe masina mea (318i FL din 2002/02 motor N42) ?

Am o nedumerire am comandat un diferential SH din Germania si ce am primit era mai mare (mai masiv) si distantele de la flanse nu erau bune cel putin flansa de la cardan comparat cu diferentialul meu (defect). (nu am putut descifra nimic pe el banuiesc ca era de pe un E46 NFL - M52 cel de 150CP nu pot fi sigur nici de raport nici de model doar ca e de pe un E46 dupa forma) Masina mea este: 318i E46 anul 2002 motor 1995cmc 143cp. Pe www.realoem.com la diferential (318i) mie imi da: 33107559330 I=3,38 cel care vreau sa il montez (320i) are codul urmator: 33107509780 I=3,38 Acesta ultimul urmeaza sa il comand si vine de o masina cu sasiul: FU04323 respectiv un 320i din 2001 (motor M54) Totusi daca caut pe realoem diferentialul meu (33107559330) primesc urmatoarele: http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=33...330&lang=en respectiv: Part 33107559330 (Rmfd final drive) was found on the following vehicles: E46: Details on E46 E46 316ti Compact, Europe E46 318ti Compact, Europe E46 316i Saloon, Europe E46 316i Touring, Europe E46 318Ci Convertible, Europe E46 318Ci CoupĂŠ, Europe E46 318i Saloon, Europe E46 318i Touring, Europe E46 320Ci CoupĂŠ, Europe E46 320Ci Convertible, Europe E46 320i Saloon, Europe E46 320i Touring, Europe iar in lista detaliata: E46 320Ci Convertible, M54, Europe (BW11) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320Ci Convertible, M54, Europe (BS11) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320Ci Convertible, M54, Europe, RHD (BS12) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320Ci Convertible, M54, Europe, RHD (BW12) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320Ci CoupĂŠ, M54, Europe (BN11) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320Ci CoupĂŠ, M54, Europe (BD11) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320Ci CoupĂŠ, M54, Europe, RHD (BN12) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320Ci CoupĂŠ, M54, Europe, RHD (BD12) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320i Saloon, M54, Europe (AV11) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320i Saloon, M54, Europe (AN15) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320i Saloon, M54, Europe (EV11) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320i Saloon, M54, Europe (ET15) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320i Saloon, M54, Europe, RHD (AN16) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320i Saloon, M54, Europe, RHD (EV12) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320i Saloon, M54, Europe, RHD (ET16) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320i Saloon, M54, Europe, RHD (AV12) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320i Touring, M54, Europe (AW11) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320i Touring, M54, Europe (EN11) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320i Touring, M54, Europe, RHD (EN12) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT E46 320i Touring, M54, Europe, RHD (AW12) : DIFFERENTIAL-DRIVE/OUTPUT Acest lucru inseamna ca, daca am cautat dupa codul diferentialului meu si am primit aceasta lista, ar fi bun pe masina mea (cel de pe 320i cu motor M54) ? Va rog cine are rabdare sa caute sau chiar ma poate ajuta in aceasta problema sa posteze :twoup: Am mai cumparat un diferential SH din Romania si s-a facut praf dupa 50 km ... Momentan sunt in Franta si imi este destul de greu sa imi rezolv aceasta problema. Respecte, Bernek Teoretic sunt deja la al 3 lea diferential pe care il cumpar si am ajuns la pretul unuia nou demult. Trebuie sa dau un raspuns la magazinul din Germania daca doresc diferentialul de pe FU04323 (320i - M54 - 2001). Cautarile mele ma fac sa cred ca sunt identice dar totusi apelez si la voi cineva singur avand mai multa experienta in aceasta problema.

E46 318i FL 143 cp maxim constructiv 219 sau 217 nu mai tin minte sigur ... Pe bord 225 km/h pe gps cca 219 220

Daca compari M3 fie el si E46 cu un 320i E90 atunci deja stii ce masina iti trebuie: E90 320i 320d etc ... Cine cumpara sau isi doreste un M3 sigur nu are de ales intre o masina domolita si linistita si o masina sport exclusiva. Personal cred ca la 20.000 EUR nu e obosit M3-ul toti sunt specialisti sa zica ce masina e obosita si cat de tare ... si 90% din ei au masinile mai obosite ca un M3 de 20.000 EUR.