P.I.M.P.

Poti sa o tii pe-a ta cat vrei, deja devii penibil pe un forum bmw, sa blamezi pe cei cu e36 ca nu au e90, pt ca daca ar fi avut bani si-ar fi luat. Asa ca deja mi-am consumat prea mult din timpul meu liber pe tine, si ma retrag. Si daca mai insisti, s-ar putea sa ma provoci sa imi iau si un ban.

Asa si? Daca eu nu sunt de acord ca masinile vechi de la noi sunt praf ce zici? Ca argument aduc intalnirile cu membrii de pe club, sau alti cunoscuti de-ai mei cu masini mai vechi, toate in stare catre impecabila. Pana si un amic de la tara, intr-un sat uitat de lume, imi zice odata ca a bagat peste 10 mil in directie, toate piese noi, ca sa fie masina ok. Si tu imi zici mie, hai nu mai insista ca nu ma convingi.

rain, cine dracu' ia placute de frana second hand? Cat mai aveti de gand sa mai exagerati? Si pana la urma discutia era ca in germania, exista masini mult mai vechi ca la noi pe strada, care circula fara nicio rusine, fara sa fie cazaturi, tocmai pt ca acolo nu permite legea. Deci sincer, am vazut masini vechi o gramada, si mai putine e90, e60, in Munchen. Asa ca hai sa lasam subiectul asta, ca e de ca**t.

Pai mai are un pic barilul si ajunge la pretul din 2008-2009. Adica undeva pe la $60. Bineinteles ca trebuie sa treaca niste luni pana sa se formeze un trend. Dar avem acelasi pret la pompa de 5.5ron sa zicem, ca in martie cand barilul era pe la $110. Ori petrolul e chiar pe terminate (asa zic ei), ori intelegerile de tip cartel sunt ale naibii de bine puse la punct.

Deci pretul barilului la ora asta e: WTI Crude Oil $76.32 ▼2.88 3.64% Mi se pare si mie incredibil de mare pretul la pompa, ar trebui sa fie undeva pe la 4 ron maxim. In fine scumpirea e la nivel mondial, intelegeri de tip cartel, toata europa plateste pretul asta.

Sincer nu stiu, mecanicul a desfacut-o cu o cheie mare, nu mi s-a parut mare filozofie. A dat jos plasticul, si imediat dupa elice. Mai mult nu stiu ce sa zic.

Ai fost tu de curand in germania? Ca despre ea e vb, te contrazici cand habar n-ai ca 50% din masinile de pe strada sunt golf 1,2,3, si altele din vremea lor. Macar daca ai fi fost, n-ai mai fi vorbit de 90%. Tu din ce basme vorbesti, ti-am zis ca realitatea ta e alta, si sincer cred ca postezi doar sa te contrazici cu unul si altu.

Care e relevanta intrebarii? Probabil ca masinile in general sunt in stare f buna tehnica, optica nu m-am uitat ca nu se vedea de pe geam. Dar noi suntem o tara inca subdezvoltata, normal ca nu ne comparam cu Germania la standardele impuse pe strazi, la inspectiile periodice. Mai degraba ne comparam cu Albania. Ideea e ca o masina veche nu inseamna neaparat un cazan, cum se spune pe aici. Si repet, la noi devin cazane din cauza RAR-ului care se face cum se face.

Ti-a raspuns si Domi. Iar parerea ta este irelevanta, sa nu mai zic ca nu coincide cu realitatea. Cat am stat acolo, aveam o vecina tinerica, probabil fara venituri prea mari, poate chiar studenta, cu un golf 1 singura ei masina, pentru ca o vedeam plecand cu ea in fiecare zi, iar masinile noastre stateau in aceeasi parcare. Iar masini vechi de 20 de ani pe strada sunt n, sau n2, din motivele pe care ti le-a spus Domi.

Adica Dorel pune deoparte 100eur pe luna, in 2-3 ani isi ia golf 4, apoi suta asta merge in intretinere si/sau altele, si tu zici ca nu are ce sa isi cumpere masina? Ma amuzi. Asta e una. A doua, poate nu stii cati din RO isi iau masini pe credit, adica nimic pus deoparte, iar lunar o sa aiba de dat o rata, plus intretinerea masinii, plus combustibil, plus casco, pt ca am inteles ca ii obliga. In concluzie ai cam uitat in ce tara traiesti. Situatia data de mine cu Dorel, e mult mai buna, si mai de dorit decat sa iei un credit auto, cum de altfel se practica f mult la noi.

In germania am vazut vw golf 1 si 2, o gramada, probabil aici pe forum, sau in general in romania erau considerate cazane, cazaturi, vai de capul lor.

Ai schimbat pana la urma si suspensia ? Cauciucurile de iarna parca de la 1 nov sunt obligatorii, oricum parca e cald inca, peste 20 de grade, eu le mai tin si luna asta.

Asta ziceam si eu, motorul romanului, 1.9 TDI are taxa de peste 2000, mai scade acum cu reducerea 'praf in ochi' de 25%, oricum am calculat-o eu pe la 1700 minim. De fapt asa a si calculat statul prin OG, sa iasa taxa mare la motorasele astea, care sunt cele mai cautate, si uite asa fura de la romanul de rand, cel amarat cu o masina cumparata cu 3000eur, economii stranse cine stie in 2-3 ani, sa nu zic mai mult.

Corect. Totul se rezuma la venitul pe cap de locuitor. Cum sa pui asemnea taxe cand venitul mediu e sub 400eur cum ai zis? Un salariu mediu de aici abia ajunge pt 4 anvelope noi, nu are absolut niciun sens de fapt are un sens, sa ii zicem scop, de imbogatire a unora corupti (cu toti banii adunati din taxele si impozitele auto, puteam sa avem mii de km de autostrada, cred ca nu as cere mai mult in momentul de fata)

Reconditionare nu inseamna reparat? As face asta instantaneu inainte sa arunc 6000ron pe una noua. Iar viper eu vorbesc la modul general tu tot o dai in particularitati, ca aia cu x6, e36 majoritatea veneau cu jante pe 15, in afara de cei care doreau optional jante pe 17, sau cei cu M3. Deci hai sa o lasam asa, sau hai sa numaram pe strada cate masini, indiferent de marca, au jante pe 15, si cate pe 17.

Viper ca de obicei vorbesti doar ca sa te contrazici, majoritatea masinilor de pe strada ce dimensiuni au la jante? Nu de 14-15? Poate 13 la cele mai micute gen ford escort. Dar ce te tot legi atata ca nu costa la fel anvelopele? Pai cum majoritatea au jante de 14-15, pana si romanescul logan, atunci ce atata vorbarie, romanul cand isi ia anvelope plateste cam la fel, poate mai salveaza niste bani daca ia un brand no name. In rest ai dreptate, unul cu matiz nu plateste pe anvelope noi, cat unul cu X6, range rover evoque sau ferrari 480. Dar e f buna comparatia ta, chiar f pertinenta.

Nu e adevarat, logan vine din fabrica cu 185/65 R 15 ca e36, te contrazici aiurea.

Costa la fel la masini de aceeasi valoare, x6 compara-l cu Q7. Iar la e36 poti sa ai jante pe 15, problema ta ca ti-ai pus pe 17. Si mai intereseaza-te loganul are tot jante pe 15.

@viper Vorbim de masini de 2-3000eur, nu de X6, care nu intra in discutia de bulgaria si taxa si altele. Iar referitor la ce ai zis tu, corect sunt taxele de mii de euro in orice tara civilizata la asigurari, dar au si venituri lunare de mii de euro (majoritatea). Sa nu mai comparam mere cu pere, noi avem taxa asta de mii de euro, dar venituri de maxim cateva mii de lei. @ionut Mare sa iti fie nesansa sa iasa euro2 la RAR, in loc de 3, cred ca la euro3 te refereai cand enumeri taxele alea mici, desi daca daca luam statistica in romania cel mai cautat si comun motor e de 1.9tdi.

Nici nu vorbeam de BMW, vorbeam de o masina oarecare, si despre taxa care a impins romanii in BG, chiar si Polonia, am vazut cateva masini la mine in oras. Dupa cum am zis, intretinerea e subiectiva, anvelopele costa la fel pt orice marca, si nu a zis nimeni ca daca ai salariu minim, trebuie sa ai si masina, ca sa mai si traiesti pe langa e aproape absurd sa iti ajunga banii. Sa zicem ca ai salariul mediu pe economie, 1400-1500ron, taxa tot ar fi imposibil de platit pt multi romani, care au facut eforturi in primul rand sa isi ia masina.

Domi, chiar ma gandeam, bafta sa ai. E ingamfat. Si nu sunt de acord, cunosc o gramada de oameni de familie, care si-au luat masini, ele fiind euro2 de prin ultimii ani de fabricatie, stii cat e taxa la noi? Pe la 3000eur si mai mult, in conditiile in care masina costat 2-3000eur. Si-au inmatriculat masina in BG din 2 motive, unul ca nu au ce face, nu aveau suma dublata fata de cat a costat masina, sa mai plateasca si taxa romaneasca, si doi, taxa asta e hotie, fata de veniturile romanilor, venitum minim e 200eur? Si taxa 3000eur? Sa fim seriosi. Sunt tari ca Danemarca unde da, taxa e cat masina parca, dar acolo au si cu ce, sunt pe locul 4-5 in lume la venituri pe cap de locuitor. Cu intretinerea e o poveste subiectiva, sunt si masini pe ro cazaturi, si pe bg, si pe italia, spania etc.

Sa vedeti problema la tara, unde oamenii au Aro 244 vechi cu moatoare de 3000 sau peste, efectiv le-au abandonat, desi isi faceau treaba zilnic cu ele. Pai daca impozitul e cam 3000ron, ar merita pe BG doar din cauza lui, lasand la o parte taxa. @Domi, te-am mai intrebat, te-ai intors in tara de tot?

Pai nu l-as schimba ca e cel original, cu km originali, cu stampila originala cu data fabricatiei. As vrea sa-l repar numai ca am auzit niste povesti de descentrare a acelor, sau nu stiu exact cum se numeste, cand umbli la ace si nu mai indica bine.

Deci am schimbat vasco cu unul nou, sachs, masina face f frumos cand plec de pe loc, ca un mic avion, iar la testarea de la munte, tinuta mult in 4000rpm, apa nu a trecut peste jumate. Dar din pacate mai am o problema (desi nu e mare). Motorasul de la acul de temperatura face fite, cateodata nu se ridica deloc, dau una in bord sare de jos, si se comporta normal, daca iau o groapa iar cade. Cred ca e un contact slab undeva, intrebarea mea e daca il mai pot repara, sau trebuie sa schimb tot bordul de instrumente? Cunosc un electrician f bun, deci nu ar fi problema de reparat, daca se poate repara.

Da, proasta afacere, se mai intampla. Credeam ca ai dat 2-300ron pe ea.