P.I.M.P.

Nu exagereaza, daca se face 7 ron, mai e un pic pana la 10 ron pe litru. Dar tot cei bogati vor avea de castigat, ei oricum merg cu masina, mai putin trafic, daca vor sa isi cumpere una electrica, isi iau, chiar daca sunt super scumpe la ora asta etc.

Prima nu-mi place, in schimb a doua e superba, f intretinuta. A treia parca are cip de la 184 la 210cp, oricum e f dotata, dar a doua merita mai mult, cel putin asa mi se pare.

Asa-i Domi, dar din ce am vazut eu, masinile cu km multi au pret mai mic, nu ca la noi, km dati inapoi si pretul pietei, sau cine stie ce "ocazie"; mai multa corectitudine.

Da, interesant pretul, mic in comparatie cu intretinerea masinii, ulterior. Impozit 8700ron, revizii, benzina pe la 7 ron cat se aude ca va fi, de fapt grosul incepe dupa ce o iei.

Da, f putin probabil sa se aprobe, Nici nu stiu ce sa zic, bine ca inca ai bmw-ul, sau mai bine sa fi facut schimbul, am mers de curand cu un phaeton, alta viata oricum, comparabil cu seria 7, parca nu asa de mare. Bafta daca totusi vrei sa o vinzi.

@ dee-low nu ai dat-o pe a ta, intr-un schimb? e din nou de vanzare?

Eu in 2008 am luat un 318i, non euro, sau euro1, nu mai stiu exact, am dat 2200eur pe ea, deci nu era cazan la 500eur, ca erau si din alea, stii cat era taxa in ro? Cateva mii de euro. Ti se pare normal? De atunci s-a mai si marit. Ti se pare mare motorul de 1800? Sau 1.9 TDI? Nici nu vorbeam de motoare de 3000, dar normal ca nu ai citit mai in spate. La mine a fost un caz mai fericit, ca am montat si omologat euro2, taxa a fost de bun simt dupa aceea.

Hai lasati-ma ca nu-ti permiti, nici macar nu era vb de asta. E vb ca taxa in 50% din cazuri, poate mai mult, depaseste valoarea masinii. Aberatii de romania. Bulgarii au o taxa de bun simt, cum trebuia sa fie si la noi. Iar daca itp-ul se facea pe bune, nu aveam probleme: toata lumea avea masinile pe ro, impozitele nu erau marite (pt ca erau cu 100-150000 de masini mai multe in romania, si nu in bg)

Ti-am dat un mail.

Topul asta e de fiabilitate? Ca as zice ca e platit, n-as crede ca BMW-ul sta asa bine la fiabilitate. Ii dam ce e al lui, dar asta cred ca nu e, in ultimii ani cel putin. Apropo @c6t9, oamenii cu bani (mai ales din ro) isi iau Bmw pt imagine, nimic nu spune mai mult ca am bani, decat un Bmw nou. Poate doar un Ferrari nou, dar n-avem strazi pt ele (si poate nici chiar atatia bani).

Interiorul parca nu-mi place 100%, asteptam poate o revenire a bordului mai mult ca e46, decat e90.

Si se revine la normal in sfarsit: Asociatia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) a anuntat ca inmatricularile de autoturisme noi Dacia in Uniunea Europeana au scazut cu 8,2% in primele sapte luni din 2011, la 146.316 unitati.

Frumoasa masina! Chiar daca ti-e dor de fosta, asta la interior e un upgrade clar, feeling etc. Ar trebui mutat la Masina mea topicul.

Multumesc de raspunsuri. Lipiturile cred ca sunt f bune, dar pot incerca sa stiu daca e din ele. Daca e din motoras atunci singura sansa e sa schimb instrumentul de apa, ma gandesc.

@ alex e36, pot schimba doar apa? @ DSF Asa ma gandeam si eu, ceva lipituri pe placa ar fi cel mai simplu, chestie ce mi s-a mai intamplat si la trapa, am refacut lipiturile si a fost ok.

Nu stiu cat de mare e efortul, oricum sunt dispus sa stau cu masina in parcare si o saptamana daca trebuie. Sunt interesat daca a mai reparat cineva, sau a umblat prin ceasuri sa stiu cat mai exact dupa ce sa ma uit.

Am cautat, n-am gasit nimic asemanator pe forum. Acul de temperatura cateodata nu se ridica, decat dupa niste lovituri aplicate in zona instrumentelor (pe coaja de bord). Daca am un electronist f bun, le dau jos, pot repara acul sau motorasul, sau daca nu face contact? Vede el exact ce nu merge. Nu vreau sa iau alte ceasuri din dezmembrari, vreau sa le pastrez pe astea originale (decat in ultima instanta) Multumesc anticipat

De fapt amandoua merg, ca sunt fara silicati, dar cred ca pe forum tot cel albastru era recomandat la e36, nu mai stiu m40, m43.

Cred ca merg amandoua dar g12 sau g12 plus nu cred ca e recomandat, mai degraba cel albastru. Dar sa mai zica si altii.

Eu cred ca albastru tre sa puna. Vreo 3 litri concentrat. Eu am dat aproape 30 de lei, da nu mai stiu pe 1L sau 1,5L.

Topicul asta e fumat demult. Celalalt s-a inchis? In primul rand ca masinile se inmatriculeaza in bg de peste 3 ani, in al doilea ca astia deja cauta metode sa opreasca circulatia lor in ro. Si nu in ultimul rand, cum sa nu fii de acord cu asta? Cand cunosc persoane care din cauza impozitului aberant, si-au mutat masinile pe bg, ele fiind deja inmatriculate pe ro.

Cel de 131cp e fiabil? Si daca ar fi, oricum toate au acum peste 3-400000km rulati.

Cum sa fie cel de 140cp fiabil. Am cautat si eu la un moment dat pe forumul lor, pe langa problemele cu injectoarele, ar avea si un consum de ulei peste limita admisa. Acum ce sa zic, pana nu ai sa te confrunti zi de zi cu el, nu poti afirma nimic concret, si sincer n-as vrea sa ma confrunt. Bine, sunt 100 de probleme si la 320d 163cp sa zicem, turbine picate etc.

Pot sa iti raspund eu Cosm1n, din ce am observat orice Bmw are raspuns mai rapid la acceleratie decat orice Merc de aceeasi capacitate. Dar de schimbat parerea si eu mi-o schimb vis-a-vis Bmw si posesorii lor. Cred cu tarie ca in Ro posesorii isi iau Bmw pt imagine si din mandrie. Nu toti dar destui. puteti privi la tv sa va convingeti. Si nu ma refer la cei cu e36, care sunt niste pustani si nu stiu mai mult. Iar referitor la e36 cum am mai zis, posesorii de pe forum sunt priviti ca vai de capu lor, care cumpara piese doar din dezmembrari, de alti colegi de pe forum. Daca nu din mandrie atunci de ce? Cred ca o sa-mi iau o masina "non premium" cica, o octavia 2 cu toate dotarile xenon, senzori etc, pentru ca imaginea bmw are f mult de suferit din cele doua motive pe care le-am zis, iar fiabilitatea incepand cu e90 si e60 a avut si mai mult de suferit.

Felicitari pt achizitie! Mi se pare o masina de nota 10 pt varsta ei, vad ca si interiorul e f ingrijit.