Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Mai avem 3 camere disponibile!!! ×

P.I.M.P.

Contributors
  • Posts

    4222
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    32

Everything posted by P.I.M.P.

  1. Sunt de acord cu ViBogdan, dar daca ar fi aceeasi fiabilitate la M5 diesel, nu as vedea de ce sa nu-l scoata. Dar nu va fi, pt ca BMW nu are istorie inca la motoare diesel, mai are de invatat. Nici audi nu scoate cine stie ce fiabilitate din motoarele diesel, si ei chiar au experienta. Cel mai fiabil motor de la vag e cel de 1.9tdi cu 90cp, si poate si cel de 101cp. Asta e parerea mea; pe deasupra ce-au mai facut cei de la BMW, motorul si turbina de pe 320d e90 NFL, sunt mai putin fiabile decat cele de pe e46 320d FL, cred ca au intrat prea tare in lupta asta cu motoare diesel.
  2. mecanici de unde? verifica ambele furtune care intra si ies din radiator, la cald ambele trebuie sa fie calde, daca nu, inseamna ca nu deschide termostatul cand trebuie. am cumparat si eu un termostat de curand, preturile sunt intre 50-110 ron.
  3. pai stai, dar nu se baga taxa asta anuala, asa incat sa returneaza toate taxele "de poluare" de pana acum? eu asa am inteles, se introduce o taxa pe an, si teoretic ar trebui sa dea inapoi tuturor care au platit o taxa intr-o forma sau alta. oricum incepe sa ma irite toata treaba si schimbarea modificarii, bine ca nu trebuie sa inmatriculez o masina acum, probabil singura sansa era bulgaria.
  4. Nu e normal dintr-un singur motiv, masina aia nu are 20 de ani (ca e36) ca sa necesite nu stiu ce capital, e o masina relativ noua. Pe de alta parte cine da 20000eur, isi mai permite un 5000 de-a lungul unui an (cel putin asa ar fi normal, doar nu da 20000 si dupa aia se uita la ea)
  5. Nu e adevarat. Intr-o pisica de 2000eur, 500 e mult? E aproximativ normal sa bagi atata, considerand ca tii la masina, si schimbi toate consumabilele (poate si cate o piesa care a picat si nu fusese niciodata schimbata, deci ajungi la 500)
  6. Tocmai a zis ca schimba piesa si daca nu era neaparat nevoie, cred ca suntem multi asa pe forum. Si la diesel si la benzinar e loterie, dar la diesel pot pica mai multe si/sau mai scumpe.
  7. Si se restituie taxa de poluare? platita in 2008 si mai incoace.
  8. Sunt tutoriale pe net, asa am invatat si eu (surubul asta nu stiu de ce nu e explicat in celalalt video - probabil diferente intre NFL si FL)
  9. Da, desfaci usa si nu stiu cum tre sa vezi canalele de scurgere pe acolo, cred ca e vizibila problema. A avut un coleg problema asta, pot sa il intreb azi la intalnirea de la noi.
  10. Eu as lua-o, dar nu te astepta ce cine stie ce. Se simte diferenta de la una doua persoane in masina, la 4. Adica se simte bine. In rest e o masina ok, de consum nu stiu ca nu am avut, dar cred ca pe la 10-11 - urban @Dan, cel de 122 e 2.0?
  11. lasa ca o sa ii zica taxa de vanzare.. numele e mai putin important.
  12. F tare Da, vanitatea e in floare la noi. Eu unul mi-am luat bmw din greseala, ma uitam si la opel, si la altele. Bine dupa aia am vazut ca e mai ok, e partea a doua.
  13. Ok, vorbim. Pana una alta ma duc pana la mecanic sa arunce o privire.
  14. Poate ne vedem deseara Dane, sa te uiti si tu un pic la ea.
  15. Simptomele lui sunt invers ca la aer. La aer trebuie sa dai mai multe pedale pana sa prinda.
  16. Cine imi zice si mie daca, codurile 11521723918 si 11521740962 sunt pt vascocuplaj? Si ce coduri sunt pentru ventilatoarele electrice.
  17. Asta urmeaza sa fac repede, dar deja am facut 2 drumuri exterioare, s-o fi intamplat ceva? Daca am mers pana la prima liniuta dupa care am observat, am mers usor, s-a racit de la sine, in 5-10min.
  18. Inseamna ca nu e ala. Posibil ce a zis Serban.
  19. Imobilizatorul e o protectie electronica la pornirea motorului, impotriva furtului. Stiu pe cineva care avea problema asta, i-am dat curent, am incercat sa o pornim impinsa si nimic, pana cand a descoperit siguranta arsa de la el. Problema a fost mai complicata ca ardea si sigurantele ce le puneam dupa.
  20. Are imobilizator? Poate e de la el, nu lasa sa treaca curentul, chestia asta se intampla daca e o siguranta arsa, ori el e stricat.
  21. Culmea, ca in aglomeratie nu se supraincalzeste. Numai la drum intins, in pante aproximativ. Mersi tuturor de lamuriri.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.