gabytzu1983

cred ca fac altceva mainuta asta o sa o aranjez cat de cat, si am sa imi cumpar un m5 din 98 daca scot astia taxa caci impozitul nu il platesc caci sunt scutit numai asiguratea o sa fie cam maricica dar vb aia daca vrei putere trebuie sa platesti :)

ar mai fi o alternativa dar astia la rar mai mult ca sigur nu o sa imi omologheze motorul,am gasit la un schrot la arad un motor v12, dar am patzit-o cu un ford cougar avea aceeasi capacitate cilindrica cu cel din talon si deabea debea l-au omologat :) http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...Bmw-174719.html

Tu vrei sĂŁ spui cĂŁ vei supraalimenta o maÂşinĂŁ furatĂŁ? ;) Ca sĂŁ-i pui turbina te-ar costa ĂŽn jur de 5-6000 euro. acum nu mai este furata am rezolvat problema cu actele, :) da vreau sa ii pun o turbina dar in principiu nu stii cam catzi cai pot sa scot din motorul acesta? Cel mai ieftin "meniu" kit turbo pe la vreo 1500e + set pistoane forjate >2000e undeva in jur de 250cp. e cam putin mai mult nu se poate daca rescriu si mapu din ecu si pun niste injectore mai tzapene tot atat ar mere sau numai 250cp e maxim cat poate duce motorul?

Tu vrei sĂŁ spui cĂŁ vei supraalimenta o maÂşinĂŁ furatĂŁ? :lol: Ca sĂŁ-i pui turbina te-ar costa ĂŽn jur de 5-6000 euro. acum nu mai este furata am rezolvat problema cu actele, ;) da vreau sa ii pun o turbina dar in principiu nu stii cam catzi cai pot sa scot din motorul acesta? da stiu , caci nici radiatorul nu e al ei caci e mai mic, asa am cumparat-o :)

acesta e motorul

pai numai daca o sa masor cilindru atunci o sa vad ce capacitate are, oricum daca o sa ii pun o turbina automat trebuie schimbata garnitura de _chiulasa_ si atunci o sa vad cam cati cai poti sa scoti dintr-un motor de 2000cc vanos daca ii rescrii ecu si ii pui alte injectoare si o turbina

cand pornesc masia si apas pe butonul asc pt ca sa il dezactivez se aprinde beculetzu 11 si 12 din poza si daca am motorul oprit se aprindecat beculetu 11

da caci daca dezactivez asc automat imi apare o masinuta cu o sageata desenata pe mijloc si din cate am citit in manual insemna ca apar probleme la self level suspension, dar din cate am citit 520i nu are self level suspension adica pozitia 12 din poza am sa pun maine niste poze cu motorul, si dupa vin-ul masini daca e schimbat blocu masini degeaba ca nu mai coincide actele cu realitatea, chestia este alta ca masina fusese furata din germania acum 10 ani si deabea acum ceva vreme s-a decoperit la mine cand am cumparat-o si nici nu stiu daca e masina cea din acte seria de sasiu coincide cu cea din acte dar nu se stie daca o mai fi motorul ei, pai o faza interesanta am suspensie self level asa ceva am inteleles ca sa pus pe 523i si 525i , si are foarte multe dotari pe ea care nu prea cred ca ar trebui sa fie pe un 520i din 96, poate daca se vede din poza daca e motorul de 2000 sau 2200 , caci vreau sa ii scriu map-ul din ecu si sa ii schimb admisia si emisia sa ii pun o turbina dar m-ai intai sa stiu ce capacitate are motoru ca sa nu stric ceva :) Pai nu inteleg daca e 520i n-are voie sa fie dotata ? ;) PS: nu exista motor de 2,2 pe anii de care vb tu, serie 5 ca a ta s-a fabricat intre 95-98 cu aceeasi piese, peste anii de care vb deja difera unele piese. da dar motorizarile de 2000 cc au fost cu un defect nu a rezistat blocu motor mai mult de 150000km si eu am 320000km, motoarele acelea de 2000 cc erau facute din nikel+siliciu care se distrugeau repede din cauza sulfului din benzina si cand sa schibat blocu cu unul de aluminu acela era de 2200cc

am sa pun maine niste poze cu motorul, si dupa vin-ul masini daca e schimbat blocu masini degeaba ca nu mai coincide actele cu realitatea, chestia este alta ca masina fusese furata din germania acum 10 ani si deabea acum ceva vreme s-a decoperit la mine cand am cumparat-o si nici nu stiu daca e masina cea din acte seria de sasiu coincide cu cea din acte dar nu se stie daca o mai fi motorul ei, pai o faza interesanta am suspensie self level asa ceva am inteleles ca sa pus pe 523i si 525i , si are foarte multe dotari pe ea care nu prea cred ca ar trebui sa fie pe un 520i din 96, poate daca se vede din poza daca e motorul de 2000 sau 2200 , caci vreau sa ii scriu map-ul din ecu si sa ii schimb admisia si emisia sa ii pun o turbina dar m-ai intai sa stiu ce capacitate are motoru ca sa nu stric ceva :)

am un bmw 520i si vreau sa ma apuc de un tuning la motor dar nu stiu decat e motorul, in acte scrie 2000cc dar am inteles ca modelul de motor pe care il am a fost cu probleme( aliaj nikel+siliciu) dar din cate m-am documentat acele motoare nu au dus mult pe cand eu am 320000 de km in bord, si blocurile care s-au pus in schimbul celor de proasta calitate erau 2200cc , cum pot aflu capacitatea clilindrica?

Bateria originala pentru gama 520i-530i are 70Ah. in principiu afecteaza ceva din partea electrica a masini daca e slaba bateria in amperaj excuzand ca a fiert si mi-a distrus prin porbagaj :twoup:

am vazut ca imi iese acid din batrie, presupun ca fierbe , si am vazut ca are 55 amperi, ce amperaj are o baterie care e pe un 520 i :twoup:

daca spui ca porneste atunci inseamna ca este devina bateria de la cheie, deoarece nu transmite semnal catre masina, cipu nu are nimic cu bateria de la cheie, cand introduci cheia ai un modul in spatele contactului care iti citeste codul din cipul de la cheie , cipul functioneaza ca o cartela magnetica care se foloseste mai nou la interfoanele de la scara de bloc, incearca sa schimbi bateria si ar trebui sa mearga si la deschis usile

cand o ridici pe cric asa se face uita-te la ea cand masina e cu rotile pe platforma sau sosea astea asa trebuesc verificate le fel pt brate si bielete nu cand ii pe cric/elevator ci pe platforma la fel si la montare nu e voie sa strangi surubul 7 de la brate cand masina e pe cric/elevator :D ci pe platforma http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05 imi pare rau pt patania ta :D pai am verificat-o intr-un serice si nu avea joc la nimic dar bucsele de la bara stabilizatoare nu le observat nimeni, eu am fost cu masina sa vada ce imi atarna pe sub masina am rezut ca e vreo toba sau vreo aparatoare destransa dar nu avea joc nimic :twoup: , eu ma gandeam ca sunt bucsele de la barele stabilizatoare ca am mai patit-o la o masina pana urma alea sunt azi merg sa vad sa le cumpar ca ma enerveaza zgomotul :twoup:

le schimbi degeaba :D si eu le-am schimbat acu 1 an jumate cam 300 -> 500 de mii nu mai stiu sigur :twoup: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=10&hl=30 pai sunt praf bagi degetul intre bucsa si bara, tipul de la care am cumparat masina a dezunflat rotile si nu prea se audea nici o bataie, pana acu 2 sau 3 zile nu am observat problema tot am auzit un zgomot ca si cum dai cu un fier intr-o tabla, cand a cazut pompa de servo am crezut ca e caseta de directie, ieri dimineata am ajuns cu masina la vulcanizare ca am facut o pana si cand a ridicat-o pe cric am vazut bucsa din dreapta de la bara stabilizatoare ca e praf, asta se intampla cu masinile care le cumperi din tara dupa ce am cumparat-o cu defecte m-am mai chinuit 2 zile si cu actele la masina, cand am ajuns la R.A.R imi spun cei de acolo ca masina e declarata furata din germania acum 10 ani si faza tare ca deabea la al 4-lea propietar sa descoperit, deabea azi am reusit sa termin actele ca maine sa le bag sa imi scot numerele, asta se intampala cand cumperi masina din ro e plina de defecte si de probleme :twoup:

si eu am o trepidatie dar din cate am obsevat bucsele de la bara stabilizatoare sunt distruse poti sa bagi degetul intre bara si bucsa, asta e un fenomen care provoaca trepidatii in volan

cine stie ce pret au bucsele de la bara stabilizatoare?

multumesc de ajutor :twoup:

stiu dar depind momentan de masina si stau putin cam prost cu bugetu momentan dar am sa fac un sacrificiu saptamana viitoare si am sa o schimb :D uleiul l-am schimbat recent caci nu de mult timp am cumparat-o, sincer numai probleme am avut umasinuta asta dar e singura care mi-a placut din cate masini am schibat :twoup: , merita toti bani

pai am sa cumpar alta pompa si am sa o schimb ca e un chin sa virezi cand bagi sau scoti masina din parcare :twoup: e pompa, daca zici ca face si un zumzet cand sta la ralanti...... da cand sta a relanti se aude un zumzet si cand incerc sa misc de volan se aude un huruit in ultimul hal

pai am sa cumpar alta pompa si am sa o schimb ca e un chin sa virezi cand bagi sau scoti masina din parcare :twoup:

pai asa ma gandeam si eu, deoarece nu imi trage volanu si nici nu curge ulei de la caseta, si aia de la service mau inpachetat repede au spus pompa cade ultima asa ca dute si cumpara alta caseta si vino sa ti-o schimbam sau mai bine scapate de masina :twoup:

am un e39 520 i si azi cand sa plec din parcare am incercat sa trag de volan nu mergea, am crezut ca o sa imi dizlochez o mana cat de greu mergea dirctia, si cand iau viraj face un oribil si am vazut ca arunca uleiul din recipientu pt servo, am pus alt ulei si am strans mai bine capacu si tot asa de greu merge directi, ca sa mearga mai ushor trebuie sa turez motorul :twoup: , ce sa fie pompa sau caseta de directie? caci am fost pe la 3 serivce-uri si uni miau spus ca e pompa alti ca e caseta :twoup:

ce pret are o sonda lamda ca una e dusa de tot si una e pe duca :twoup:

de unde ai descarcat schita ?