pyu

Nu cred ca o sa se potriveasca la prinderi. Cel mai bine ia compresorul de 6 cilindri, dar cu tot cu suportul lui. De asemenea, s-ar putea sa nu se potriveasca tevile de la compresor, alea care duc pana spre compatimentul aerotermei. Eu am schimbat compresorul, cu unul tot cu 6 cilindri, si nu se mai potriveau tevile, a trebuit sa le iau si pe alea.

Ai incercat sa faci si o proba, sa vezi cum merge motorul?

Nu intelegeam motivul, ma gandeam la altceva ) Totusi parca rezista pe la 300-350, dar fara sa dai in ea foarte non stop. On-topic: Totusi, mai bine iti faci un stroker de 3.0, crezi ca iesi destul de bine...

Deci ar fi capabila de pana la 2000 bari. Mai ramane sa aflu din ISTA daca e in parametri sau nu. Poate stie cineva sa-mi explice cum sa fac asta.

Salutare. Stie cineva exact care ar trebui sa fie presiunea in rampa pentru un 520d 2011? Am pus ISTA, si la relanti am valorile din imaginea atasata. Sau cum as putea sa-mi fac o idee asupra starii pompei de inalte?

De ce ar trebui alt vibrochen?

Iti pompeaza lichid pe instalatie, pana iti scoate tot lichidul vechi + aerul care il ai prin instalatie. Si totul se face pe la capacul de la vasul de lichid.

Nu toti schimba axul. Multi incarca axul cu material (nu stiu prin ce metoda), apoi il iau la strung, ca sa aiba aceeasi cota, sa nu curga pe la semeringuri.

Daca nu ai probleme de joc, si doar curge ulei din ea, reparatia e ok, va iesi bine (daca nu e mancat axul). Poate nu va tine ca cea din fabrica, dar o perioada buna va tine. In schimb daca are joc, mai bine schimb-o.

Sa nu fie si noua pompa de ulei afectata, sa nu fi intrat span prin ea. Nu stiu cum si daca se poate verifica starea ei.

A fost curatat motorul bine inainte de reparatie? Daca nu ma insel, trebuia desfacut bucati si spalat bine bine, ca sa se elimine tot spanul din el.

Nu o sa pun 2.8 pe ea. Si F10-le, cel de 2.0 diesel cu stage 1 pare mai lenes decat 2.8-ul ala fara nicio modificare. 3.0 stroker. Bloc de 2.0 de m50, alezat la 84mm, si cred ca si luat din inaltime 0.1-1mm, interne de 3.0, pe admisie axa de admisie de 3.0, pe evacuare axa de pe admisie de pe m50 2.0... Ceva de genul...

Si eu o reconditionez total pe a mea, dar nu o fac in speranta ca o sa o vand vreodata, sau ca as lua ceva pe ea. O tin pana devine piesa de muzeu.

Nu are rost sa pui filtru de aer sport. Singurul beneficiu e ca iti baga mai mult praf in motor, si ala nu face bine. In plus, nu o sa simti diferenta. Poate doar efectul placebo...

Are cineva varianta West europe premium 2019, cea pentru 3 usb-uri? Linkurile de pe mega nu mai merg...

Ar trebui sa gasesti cateva la vanzare, la 3-4k, si cu restul pana la 6k ar trebui sa o aduci la o stare destul de buna. 2.5 sau 2.8 ar fi ideal.

Si pentru amplificare, trebuie un amplificator in care sa pot baga semnalul HIGH, pentru ca doar asa scoate unitatea.

Esti sigur ca toate au? Totusi sunetul nu e cine stie ce, nu-mi lasa impresia ca ar avea subwoofere sub scaune...

Salut. Daca nu am subwoofere sub scaune, si vreau sa pun, ce modificari mai trebuie sa fac? Subwooferele le-am gasit la cineva, ma gandesc daca merita sa le iau sau nu.

cristianro, am impresia sau tu mereu ai asa o atitudine de mancator? Omul a intrebat frumos, puteai sa ii raspunzi la fel.

Cu ce a incercat sa il slabeasca?

Le-am pus de cateva zile. La prima vedere sunt ok. Masina e putin mai stabila in curbe, fata de cum era cu arcul rupt (cu toate ca s-a rupt doar o bucata de 8-10 cm din partea de jos a lui), si e putin mai rigida fata de cum era, dar nu foarte tare.

Daca iti pui o instalatie mai buna, merita, si nu ai batai de cap. Cu o instalatie ieftina, nu stiu daca o sa mai merite, nu din punct de vedere al consumului, ci al altor probleme care pot aparea in timp.

Am si eu o curiozitate. Care este diferenta intre anvelopele mai scumpe si cele mai ieftine, in conditiile in care ambele au aceeasi clasa de franare pe ud? De exemplu sunt anvelope la 400 lei bucata, 245/45/18 si sunt si anvelope la 500-600 lei, si tot clasa B de franare.

Foarte tare, merci. Cum ai reusit sa afli codurile astea? Eu am cumparat deja LESJOFORS 4008501, erau printre putinele pe care le-am gasit pentru suspensia M-Tech. Codul OE pe care l-am gasit eu e 33536795436, 33536795437.