pyu

20% nu e normal, chiar daca nu iti lucreaza bine termostatul. Mie imi lua in jur de 16 cat am mers cu termostatul blocat pe deschis, prin oras, aglometatie cat de cat, iar in afara 9-10.

Nu am tras deloc, plasticul ala iese foarte usor. Pur si simplu a crapat dupa ce am desfacut suruburile.

Posibil. Marti imi vine piesa si incercam din nou. Merci, dar ce imi dai acolo nu prea e pentru M52.

Am desfacut de 3 ori, pana a crapat. Acum trebuie sa il schimb, o sa iau si niste silicon rezistent la temperatura, preventiv.

Imposibil, a fost strans bine, garnitura la termostat e noua, si totusi curgea pe acolo, daca strangeam de furtunul care iese din termostat, se auzea fasaind, si prelingea tot mai mult.

A mai patit cineva ca dupa ce a pus totul inapoi, sa prelinga pe la kktul ala de plastic?

Baterie noua

volan M cu airbag imbracat in piele + nuca schimbator 250 lei - mai sus ziceai ca nu ai... Ai sau nu pana la urma?

Cat timp nu ai pornit masina?

As vrea sa stiu cum se schimba termostatul la e36, M52. Un diy, sau cateva cuvinte, sa-mi fac o idee. De asemenea, cat lichid de racire pot pierde din instalatie. Multumesc.

Ai incercat sa vezi ce e cu eletromotorul?

Eu as incerca 5w-30 .

Alb sau negru

Sigur. S-au ars bujiile, si nu se invarte deloc electromotorul. Eu as tinde sa cred ca electromotorul. Daca faci in felul urmator: o tragi, dupa 15 secunde o opresti, si dai cheie, porneste? Sau dupa ce mergi un pic cu ea, si se incalzeste, o ia cand dai cheie?

Electromotorul nu scoate nici un zgomot nimic?

Pai ce treaba are motorina, daca nu invarte deloc? Daca ai tras-o si a pornit, electromotorul?

Termostatul?

schimbi doar senzorul, adica miezul

Nu poti sa iei de la reprezentanta alt chip?

Eu am cel pe galerie, si se opreste, si dupa ce bag mufa, si pornesc, tre sa o tin accelerata in primele 10 secunde, altfel moare motorul. Eu credeam ca e normal sa faca asa... Sau sa am eu probleme cu regulatorul?

Da, si o sa-ti dea si erori dupa aia, si nu o sa mai tina relantiul o perioada scurta de timp. Eu asa am patit.

Dane, 316-le urca pana la 195-200 pe gps, cu grup de 3.45... Cu unul de 3.38, mai duce inca 5-10 km in plus. Acuma depinde de is ce diferential are, oricum, va ajunge la viteza aia mult mai repede, fata de 316, la care ii trebuie km buni... Eu am facut la ambele masini verificari pe gps, si stiu exact marja de eroare. E cel mai simplu, sa imprumuti un gps, faci 5-10 km cu el si vezi exact ce si cum.

Nu gasesti nimic frumos pe net, pentru ca nu prea sunt frumoase...

Te-as sfatui sa treci pe 6 cilindri, dar nu 2.0. Te costa cam 2000 ron omologarea. Da-mi un semn pe mess si iti zic si cum.

Acceleratia e mecanica, prin cablu. Probabil te referi la senzorul de pe clapeta de acceleratie. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/BMW_M42B18_Motor.JPG