ve_

ve_/e28/524td/115CP/gri/1985

Cam atat e un filtru de motorina. Vezi ca sunt doua tipuri de filtre pe m21, sa-l iei pe ala care trebuie ca nu se potrivesc.

Ai dat deja 535-ul?

Mie imi merge mai bine pe ploaie. Nu numai motorul (care merge cam la fel) dar toata masina parca e alta. Parca nu mai troncane nimic pe ploaia. Pe uscat puntea spate parca e de curse. Se simte orice denivelare. Pe ploaie/zapada e foarte tacuta si confortabila. Sa fie dela rotile mele de iarna pe care inca nu am apucat sa le schimb?

Problema e ca nu shtii daca a fost corect intretinut si corect exploatat. Daca shtii asha ceva nu mai sta pe ganduri. Eu sunt multumit de motorul meu pana acum dar nu am mers decat 10000 de km cu el. Surprizele sunt posibile oricand. Pot sa-ti mai zic despre piese cate ceva: rulment fata 2.8 mil /buc, bucsele brate inferioare 1mil/buc, tampoane motor 80eur/buc (nu gaseshti decat la BMW sau un germania), ulei 6l x 330000(la fiecare 5000km), filtru ulei aprox 600000, filtru motorina aprox 900000, pompa de apa 1,7mil. Cred ca de aici poti trage o concluzie despre costurile de exploatare. Partea buna e ca masina e puternica, confortabila, sigura daca starea tehnica e buna si consuma putina motorina. Daca mai are si optionale suficiente cu atat mai bine.

La recarosare s-a pastrat motorul de pe masina rasturnata sau e cel original de pe caroserie? Recarosarea e facuta legal? Daca masina e originala 100% e mai bine. Eu am una la fel dar automata si sunt multumit de ea. Daca motorul nu e obosit e o alegere buna. Oricum trebuie sa te gandesti ca desi consumul de motorina e foarte redus (daca motorul e ok) intretinerea la diesel e mai scumpa. Citeste ghidul pentru e28 ca e foarte bine facut. Caroseria perfecta e un atu daca vrei sa tii masina si sa o restaurezi intr-o buna zii in forma perfecta. Daca vrei o masina sportiva NU lua e28 diesel. Desi s-ar putea sa fii uimit cat de bine trage motorul daca eshti obisnuit cu masini normale, NU este o sportiva. Inca ceva: daca nu eshti pasionat si nu ai timp de ea nu lua o astfel de masina.

asha ma gandeam si eu, ca trebuie sa aiba un furtun in prag dar la mine nu are pentru ca am bagat o sarma de jos in sos si seplimba prin prag. Cred ca trebuie desfacut pe acolo sa vad ce si cum :blink:

Imi curge pelafon. Scurgerea cu pricina e cea din dreapta in fata. Pe alea din spate (daca sunt) nu le-am vazut. Nu vreau sa bag chimicale pana nu shtiu din ce material e tot traseul.

Eu am bagat o sarma care s-a oprit la un metru de la trapa. de acolo nu am mai reusit deloc sa inaintez. cu aer comprimat nu am incercat. de jos in sus nu merge sa bag nimic.

Daca ti-a intrat apa in masina ai gaurile de scurgere infundate. Si eu am una infundata si nu am reusit sa-i fac nimic pana acum.

La Diesel iti cad plombele daca atinge evacuarea de caroserie :blink: sau daca e pre rigid prinsa. La benzina mai putin.

Se incalzeste vreo roata? Verifica sa nu fi ramas frana de mana blocata!

Poate ar trebui sa arunci o privire la kick-down switch. Daca e ramas pe on ar trebui sa schime la turatii inalte.

ce intelegi prin schimba din ce in ce mai greu? e automta cutia, nu?

Eu zic ca un diferential de 525 nu e un capat de tzara la dezmembrari. Daca nu iti place asha cum e acum ii pui deferetial din ala si gata. De stricat sigur nu se strica nimic. Diferentialele astea au fost facute sa suporte multe :blink:

TIS-ul ala are cumva si 524TD e28 in el?

mie mi-a curs odata aproape tot lichidul pe langa pompa de apa (intre pompa si bloc). nu curgea mereu...am avut noroc ca am vazut odata picurand sub masina, nu se vedea nici urma lichidului pentru ca e foarte inghesuit locul ala. Am vazut urma cand am dat pompa jos.

ala gri nu e parasit...

Si de ce nu ajunge un buton? Ce vrei sa zici cu buton dublu?

crucea de la roti e perfecta de dat jos volanul.

Sigur ca exista. ala e 325ix.

la care te referi? nu se zice nimic de taxele vamale. daca nu sunt platitte trebuie sa le platesti daca vrei sa folosesti caroseria.

Chestia cu marginea drumului era un eufeminsm. Evident ca nu te opresti pe drum (eventual pe banda de urgenta :blink:) si scoti motorul. Se poate gasi un loc mai ferit. Si normal ca trebuie sa fie mai multi oameni. Problema ramane insa cu partea legala. Din pacate e scump si sa o aduci pe platforma tocmai din germania (daca nu cumva e platforma ta si ai destul timp de omorat, dar si atunci cred ca e scump). Eu ma gandesc sa imi caut o caroserie in stare cat mai buna dar nu e o urgenta. Deocamdata analizez posibilitatile. Stie cineva daca in UE sint taxe si accize asha de mari la masinile vechi cu motoare de peste 2500? Poate se mai schimba cate ceva si la noi in doi ani.

Cine nu ar vrea asha ceva? Haideti mai bine sa ne interesam pe la vama si mergem si le aducem singuri din germania. Venim pana in ungaria si acolo dam motorul jos si o urcam pe platforma. O fii greu de dat motorul jos de pe mashina in ungaria pe marginea drumului si adusa pe platforma in romania?

Referitor la site: cel mai curat design pe care l-am vazut in ultima vreme (cred ca de la google incoace).