jollyxter

Salut, Niste preturi pentru : 33316770783 33316770784 33316770781 33176770788 33176751808 Multumesc,

Poti sa incepi citind : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=7823 Studiaza forumul in general ,topicuri despe modelul pe care il vrei si o sa iti dai singur seama ce si cum.

Nu pot sa iti zic nimic despre operatiunea mecanica sa zic asa,dar daca esti un fraier ca mine si te gandesti sa faci si legala schimbarea asta de motor-omologare RAR o sa iti treaca foarte repede-am pus eu intrebarea asta la RAR si raspunsul m-a blocat-omologarea unui motor cu o putere mai mare cu minim 40% decat motorul original costa foarte mult-testele dinamice si omologarea in sine ar fi undeva in zona a 5000 de lei - din punctul meu de vedere schimbarea nu merita pentru 30 CP in plus.De banii astia ii faci o revizie full,cauciucuri noi si o sa fii mult mai multumit de masina.

Pare sa fie un soi de ON/OFF pentru pompa de motorina -daca e pe OFF nu porneste pompa deci nu porneste motorul(porneste dar functioneaza cateva secunde pana ramane motorul pe uscat)- un anti-furt mai ciudatel asa.Incearca sa il dai pe OFF si sa pornesti motorul.

Mai ai cumva o oglinda de interior cu autodimm (anti-orbire) ? De fapt ar fi de mare folos daca ai pune o lista cu ce mai ai la vanzare .

Cumparat de la baieti 4 Pirelli Snowsport - foarte OK baietii ,cauciucurile si pretul- luati cu incredere de la ei Numai bine,

Am incercat cam toate bazaconiile de pe piata-spuma,sprayuri de toate felurile,chiar si un gel ciudat vandut de americani -proprietarul anterior a folosit silicon pe bord si aveam aceeasi mazga albicioasa si era oarecum lipicios la atingere-cea mai buna solutie pe carea am gasit-o este mai simpla si ieftina decat orice de pe piata- o carpa umeda-aqua chiorensis a mers la mine cel mai bine-ai de pierdut doar 2 minute cat sa incerci. Numai bine,

GI Euroservice- sunt foarte OK oamenii- rapizi,de treaba si pretul e de 300 de lei --si cel mai important pentru mine- daca esti cuminte si stai in colt fara sa deranjezi te lasa sa asisti la operatiuni -cauta-i pe Google.

bucse bascula s+d ,bucse portfuzeta spate ? E46 316i,1.9,1999 ,77kw Merci,

Ma pun si eu pe lista- 316i, 1999 aceeasi problema- eu banuiesc filtrul de benzina - nu am idee cand a fost schimbat - minim 1 an- de atunci am eu masina -o idee e sa verifici si acolo .

Nu e foarte concludenta poza dar sper sa intelegi- e chiar deasupra zone marcate cu sageti de mine- sunt 2 tampoane mari care sunt prinse in sasiu- in jurul lor cauta fisuri/rupturi - sper sa ai mai mult noroc ca mine si sa nu gasesti nimic.

Am primit deja o estimare de la un service dar parca nu prea imi placeau mecanicii de acolo - mi-au spus ceva de genul 500 de lei- ca si pret e foarte ok dar mai cautam.....

De fapt inseamna ca sunt de-a dreptul imbecili,lenti si fara pic de legatura cu domeniul in care lucreaza- inteleg ca e "criza" dar sa incerci sa jupoi clientul chiar asa e prea mult... Astept in continuare raspunsul BMW AG- de data asta e o simpla plangere asupra calitatii partenerilor BMW din Romania si asupra ce inseamna BMW in Romania prin prisma reprezentatilor sai- sper ca alaturi de mine sa mai fie 100 de fraieri care intr-un final prin insistente sa atraga atentia BMW AG asupra serviciilor oferite in Romania...

Intre timp am continuat saga- am dat nsite mailuri la BMW AG si din fericire raspunsul a fost pozitiv- adica a trebuit sa stam la negocieri- cu un reprezentant al BMW Romania si cineva de la partenerul de service ales- Bavaria. Totul bine si frumos pana a venit decizia finala- BMW AG s-a angajat sa suporte costurile pieselor necesare - surpriza vine de la partnereul de service local-minunatii de la Bavaria - costul piesei necesare ar fi de 1300 Lei +TVA- Bavaria are tupeul si nesimtirea de a cere manopera- o suma modica(a considerat reprezentantul Bavaria - 7200 de lei + TVA- asta ar fi urmat sa platesc eu-la un cost al piesei de 1300 - manopera la Bavaria 7200 Lei- nu e greseala- nu 720 ci 7200 de Lei - asa ca....astept o recomandare pentru un service care sa poata face aceasta reparatie la un pret normal.

Chedere fata - cele de pe caroserie nu de pe usi.

Ma refeream la furtunul ala din spate- am facut in graba semnul ala.

Am avut si eu aceeasi problema dupa o vizita la un service - ambreiaj calcat trepida ca la balamuc si aproape ca se oprea motorul-cadea pe la 500 si fluctua urat in general- raspundea si foarte urat la acceleratie. Ai o poza atasata -ti-am incercuit acolo care era problema la mine- nu era infipt furtunul ala(banuiesc ca e de vacuum sau ceva de genul) -verifica sa stea OK sau sa nu fie crapat -furtunul care intra in cotul de plastic dupa debitmetru

Problema poate aparea la E36,E46 - la E46 exista cea mai mare posibilitate sa apara - la celelalte cred ca e o treaba de noroc/ghinion. Cat despre dealer BMW - sunt de saptamana trecuta in comunicatii cu BMW AG - in principiu daca ei zic ca e OK si se repara gratis atunci o sa trebuiasca sa merg sa ma cert cu cei de la Bavaria -care in prima faza sigur or sa rada si o sa ma ignore.

Intr-adevar problema e mai posibil sa apara pe masini facute inainte de feb.2000 - totusi poate aparea la orice E46 - orice motorizare intre '99 -'06 Sper ca in cazul meu raspunsul BMW AG sa fie pozitiv si favorabil mie si reparatia sa se faca ca recall

Drumuri foarte proaste,suspensie stock- din ce am citit eu e problema pe platforma de e46 -indiferent de motor.Pentru socurile din transmisie care rup in final sasiul e suficient si 1.9 in combinatie cu nenorocita aia de valva CDV - inevitabil da socuri la schimbarea vitezelor.

Exista kit de reparatie si pentru E46 - pretul e decent- gasit pe diverse siteuri in zona a 150 $ - problema e manopera care cred ca e foarte scumpa pentru chestia asta- implica dat jos tot spatele masinii - rezervor,suspensie,punte spate evacuare,etc. Plus ca unchiu' Google zice ca BMW ofera ocazional reparatie free pentru chestia asta

Stiu ca e o problema comuna- era in spirit civic topicul <_< Plus ca sunt curios daca si la noi ca si in tarile cu apa calda BMW cunoaste si repara problema free of charge - sincer ma cam doare buzunarul pe criza asta- sa dau un sac de bani pentru a rezolva o problema care poate fi rezolvata chair de BMW

Poza mai de ansamblu nu prea pot sa fac- astea abia am reusit sa le fac cu telefonul taras pe sub masina.Ca pozitionare poti sa vezi http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30 In punctele unde piesa 1 se prinde de sasiu - practic unde e prinsa toata puntea/suspensia spate de sasiu.

Salutari tuturor, Cum nu am gasit un topic pe tema asta m-am gandit sa il deschid eu si sa caut solutii pentru problema mea. Mare atentie - momentan este problema mea dar exista posibilitatea ca multi dintre voi sa o aveti fara sa stiti de ea. Din cauza materialului prost si a unui defect de design la E46 poate aparea o problema foarte urata- rupturi ale sasiului (banuiesc ca asa se traduce- rear subframe tears).La mine a inceput sa se manifeste printr-un scartait foarte urat care venea de undeva de la suspensia spate- in unele cazuri trece direct peste scartati intr-un troncanit urat la orice denivelare. In cele din urma m-am bagat sub masina si am gasit niste rupturi hidoase ale sasiului in zona de prindere a intregii suspensii spate- aveti si niste poze pentru exemplificare. Intrebare mea este: s-a mai confruntat cineva cu problema asta ?Care e rezolvarea acestei minunate probleme pentru care BMW s-a ales cu procese in Statele Unite ? Enjoy the pictures!

La ce pret le-ai cumparat? Ce manopera ai platit? - am luat Sachs SuperTouring si m-au costat 175 de lei/buc/spate.Manopera a fost 0 - e prea simpla operatiunea ca sa dau 200- 300 de lei ( atat am primit de la service ca oferta <_< )