c6t9

Tu-i Swiftu. Test Ă⢠+ Âş http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/19941279 Vezi data. Chilton la Marussia Http://www.onlinesport.ro/motorsport/formula-1/marussia-a-confirmat-numele-celui-de-al-doilea-pilot-nid-80778/

TotuĂâ˘i Ăâ˘tirea asta e mai veche.

SĂŁ te bucuri de ea! Cum Ăži se pare cĂŁ stĂŁ pe Âşosea?

Am scos camionul din zĂŁpadĂŁ. Cred cĂŁ ĂŽi priește frigul, parcĂŁ trage mult mai bine. Anvelopele ĂŽncĂŁ par a se simți bine ĂŽn anul 5 de viațĂŁ.

Era F2, nu ºtiu de ce am scris GP2. La F2 mã gândeam.

GP2 sistat ĂŽn 2013.

FĂŁ man reviziile la maxim 10k. Aia cu preĂŽncĂŁlzirea diesel e ĂŽn manual. E normal. AtenĂžie Âşi la motorinĂŁ, eu simt CLAR diferenĂže la vibraĂžii Âşi consum. Cu filtru schimbat la 10k.

Probabil comandĂŁ. ÂŞi-a lovit careva oglinda Âşi e scump. 99% cred cĂŁ a fost Âşi la culoare.

Neah, F1 are nevoie de Grosjean. Mai ales cĂŁ Senna nu mai este. Deși vin mulți noi ...

De ce OM și nu OEM?

OEM de cine sunt fĂŁcute? Nu-s tot ATE de fapt?

ĂncĂŁ nu era sigur dacĂŁ va fi și ĂŽn 2013 la Lotus. S-a decis ceva?

Am avut eu plĂŁcuțe ceramice pe discuri sport și nu m-au impresionat. Am avut și ATE normale, iar nimic deosebit. Acum am OEM. MĂŁcar nu fac zgomot, dar produc negrealĂŁ ceva de speriat. PânĂŁ la urmĂŁ conteazĂŁ cum frânezi și ce pretenții ai ĂŽn general. Unii vor frâne bune cu orice preț, alții unele tĂŁcute, alții sĂŁ nu facĂŁ jantele tuci etc. Fiecare o sĂŁ-ți spunĂŁ ce e bun pentru el, dar mai rar și motivul sĂŁ te poți raporta cât de cât la recomandare. Acum unele care sĂŁ nu facĂŁ nici zgomot, nici praf, nici depuneri nu prea existĂŁ. DacĂŁ mergi tare, eu aș uita de anumite chestii și m-aș orienta spre seriile sport. Probabil printre cele mai accesibile ar fi de la Pagid ĂŽn primul rând. MĂŁnâncĂŁ repede discurile ĂŽn schimb.

Da' și Ferrari a avut la noroc de mai multe ori, nu pentru cĂŁ a fost Alonso mare pilot. O lecție i-a dat-o Kimi. MașinĂŁ vizibil mai slabĂŁ, dar a reușit sĂŁ ținĂŁ secunda aia ĂŽntre ei. Ferrari e o clasĂŁ peste Lotus la mașini ĂŽn momentul de fațĂŁ și totuși ...

E cât se poate de real, mașinile nu sunt identice și ar fi douĂŁ cauze principale. Ăn primul rând se fac experimente pe pilotul numĂŁrul doi (ca regulĂŁ, dar existĂŁ și excepții când este invers - vezi Kimi/Grosjean, Massa/Alonso, Vettel/Webber etc.) și ĂŽn al doilea, fiecare pilot ĂŽși adapteazĂŁ mașina la propriul stil (vezi de exemplu comunicatul cĂŁtre Massa când i s-a spus cum lua Alonso un viraj și cum avea mașina reglatĂŁ).

Momentan merg mult prea puțin cu ea.

Eu zic cĂŁ orice om ĂŽntreg la cap face asta. De fapt am scris deja ĂŽn topic, dar niște posturi cred cĂŁ au dispĂŁrut.

PĂŁi nu prea stau. Ai serviciu direct BMW, vine frumos cu platforma, primești mașinĂŁ etc. Dar sĂŁ nu crezi cĂŁ picĂŁ 100%. Ăn realitate procentul e mult mult mai mic. Pe asta și mizeazĂŁ de fapt.

De asta nu-mi vine sĂŁ dau X3-ul vechi, chiar dacĂŁ ĂŽl folosesc tot mai rar.

La X3 nou? Ăntreb pentru cĂŁ am vĂŁzut ĂŽn service douĂŁ la care turbinele erau praf, modele noi. Chiar mi s-a pĂŁrut dubios. Eu am fost ferit de probleme, am schimbat consumabilele foarte des ce-i drept și am respectat un regim de exploatare, fĂŁrĂŁ forje la rece, lĂŁsat motorul sĂŁ meargĂŁ chiar dacĂŁ ajungeam la destinație. Porsche e totuși o altĂŁ clasĂŁ valoricĂŁ. BMW am impresia cĂŁ a lĂŁsat jos de tot QC pentru cĂŁ e mai rentabil sĂŁ repare din mers ce probleme apar. Buba mare este când apar ĂŽn România, pentru cĂŁ la nemți ai parte de alt tratament. Pe nimicuri care nu-s legate de mașinĂŁ, sĂŁ nu se ĂŽnțeleagĂŁ altceva. Banii se duc.

Exact. Nici nu știu ce aș putea sĂŁ mai cumpĂŁr. Eu nici nu mĂŁ gândesc cât costĂŁ, nu are rost. Orice mașinĂŁ personalĂŁ este o pierdere de bani serioasĂŁ imediat ce a fost plĂŁtitĂŁ. Mai vĂŁd și faptul cĂŁ lunar se duc sume considerabile pe nimicuri. Chiar mĂŁ ĂŽntreb de multe ori cu ce dracu m-am ales. Și nu o ard ĂŽn mall-uri sau cluburi. Sunt cheltuieli cât se poate de normale.

Mașinile vor fi din ce ĂŽn ce mai proaste.

http://www.youtube.com/watch?v=LtaulxTt0Gc SĂŁracu, cât se lupta el. CicĂŁ, lasĂŁ-mĂŁ ĂŽn pace, știu ce fac.

Am gĂŁsit. Narain told me that his steering broke and he needed to brake which I didn't expect in that high-speed corner. There was no time for me to react, and I'm very thankful that we are both fine. Pericol mașinile astea.

El era destul de OK. ParcĂŁ e prea mult totuși. Ajung ĂŁia sĂŁ regrete contractul ĂŽn ritmul ĂŁsta. Mi-a pĂŁrut rĂŁu de Maldonado. DAR, mĂŁcar a fost destul de OK pe circuit și a terminat pe 5. Și Kobayashi a reușit un rezultat ceva mai bun. InteresantĂŁ cursa. PlinĂŁ de incidente, mai mult pe model american pânĂŁ la urmĂŁ, dar sunt și astea frumoase. N-am ĂŽnțeles incidentul cu Rosberg și faptul cĂŁ nu a schițat nimic. N-am mai cĂŁutat info sĂŁ vĂŁd ce declarații au fost.