c6t9

Ideea e cã nu aº Încerca sã o spãl cu jet acum când nu are oglinzi, risc sã intre apã În uºi ºi ar fi pãcat, dacã o vând nu trebuie sã-mi bat joc de ea.

Ămi pare rău dar nu am cum să reduc la mai puţin de 22k€ când piaţa e cam asta, destul de rar una cu atâtea opţiuni, cea mai ieftină pare a fi aici, fără să pun la socoteală TPI (care e 2.000€), drum, un set de roţi care de noi aveau valoare 2.500€, alarma (300€ cred). Adunate fac cam 5k€. Dar ai PM, poate te ajută cumva.

AltĂŁ maÂşinĂŁ similarĂŁ, vorbesc serios, nu prea existĂŁ, cĂŁ am cĂŁutat-o Âşi când l-am luat Âşi asta e fost aleasĂŁ ca fiind perfectĂŁ pt. nevoile mele. Garda la sol e boierie ĂŽn România, n-am mai atins nimic de când am luat maÂşina. SpaĂžiu interior generos, deÂşi maÂşina nu e mare pe afarĂŁ. SpaĂžiu pt. bagaje suficient pt. 4 adulĂži sau 3 adulĂži Âşi un bebe (cu premergĂŁtor, cĂŁrucior etc.) Consum uman la niÂşte performanĂže cel puĂžin bune pt. o maÂşinĂŁ de 2 tone. Ăinuta de drum tipicĂŁ BMW. Un 4x4 surprinzĂŁtor de bun, am aÂşteptat zĂŁpadĂŁ, gheaÞã sĂŁ mĂŁ conving, mai am experienÞã 4x4 Âşi cu alte maÂşini. PĂŁcat cĂŁ nu au avut ĂŽn vedere niciodatĂŁ sĂŁ facĂŁ o caroserie corespunzĂŁtoare off-road Âşi sĂŁ-i punĂŁ LSD. Reductor la motorul ĂŁsta nu trebuie. La 1300rpm urcĂŁ niÂşte pante de nu-Ăži vine sĂŁ crezi, fĂŁrĂŁ nici un efort. Nu doresc nimĂŁnui sĂŁ-i disparĂŁ oglinzile. Ce spune poliĂžia e egal cu zero. Din parcare nu vĂŁd sĂŁ fi dispĂŁrut alte oglinzi la vreo altĂŁ marcĂŁ. Nici mĂŁcar maÂşina de lângĂŁ mine care are detector ĂŽn geam mereu nu a fost ĂžintĂŁ. PĂŁrerea mea e cĂŁ hoĂžii au vĂŁzut cum posesorii de BMW sunt cei mai buni clienĂži. Acum vreo sĂŁptĂŁmânĂŁ a fost prins unul cu vreo 17 seturi de oglinzi luate ĂŽntr-o searĂŁ numai BMW. Renault se fura pe vremuri, cel mai probabil destul de izolat Âşi atunci. Nu a fost ca la Opel Vectra când devenise o problemĂŁ naĂžionalĂŁ. E mai greu de ĂŽnĂželes sentimentul. Oricum cred cĂŁ am 2 luni de când merg fĂŁrĂŁ, orice om are limitele lui. ÂŞi uite cĂŁ am ajuns sĂŁ fac reclamĂŁ negativĂŁ la propria maÂşinĂŁ, dar nu e nici un secret. E la alegerea ficĂŁruia dacĂŁ satisfacĂžiile meritĂŁ efortul sau dacĂŁ foloseÂşte alte cĂŁi. trafic2k - ai PM.

Dacă găseşti răspuns să-mi spui şi mie. Când ar fi toate scrise, nu mai au nici ce să fure, nici clienţi. Aşa că vor provoca o pagubă mai mare ca data viitoare să nu mai fie scrise şi să cumperi de la ei.

Le montez, dar nu-i mai pun geamurile până nu o vând, oricum nici n-aş mai putea să le inscripţionez, nu că aş ţine să păstrez numărul, dar poate nu-l vrea altcineva. Poze recente nu am şi ĂŽn general sunt făcute din ĂŽntâmplare, nu-s mare fotograf. E un ditamai topicul despre, eu am ales soluţia asta. Ce soluţie să ai când sunt smulse complet? Totuşi nu toţi sunt aşa ghinionişti.

Da, În frumoasa capitalã europeanã. Nu m-am gândit, de fapt m-am gândit, dar nu prea am gãsit nimic sã fie similar. Am ales-o foarte greu atunci ºi dupã multe Încercãri. Nu e foarte mare. Nu e foarte Înaltã. Nu se Înclinã În viraje. SpaÞiul interior e generos pt. toatã lumea. Scaunele sport sunt printre cele mai confortabile În care am stat eu, am avut mii de km În ele fãrã sã obosesc. Loc suficient pt. bagaje. Garda la sol de 20 cm te fereºte de griji. http://img252.imageshack.us/img252/3996/x3vslc.th.jpg :twoup:

Pe vremea când am avut eu Golf Încã nu se furau oglinzile, iar de pe la ºtergãtoare nu era o problemã majorã, deºi nu pricep ce puteau face cu niºte capace care noi costau 10 lei, dar aºa e românul. Acum se furã ºi de la Golf oglinzile, chiar modele mai vechi. Nu mai cumpãr Golf ºi cred cã nici o maºinã germanã vizatã, BMW, Mercedes, Audi, VW ºi la Opel am o reÞinere

Nu mã pot lupta cu morile de vânt, am amânat cât de mult am putut, cum merg cu ea ºi mã gândesc cã pleacã parcã aº fi un copil. Ok.

PoÞi detalia, nu mã pricep. Sã o cumpere el prin leasing presupun. Câtã vreme cineva plãteºte maºina, nu mã deranjeazã :twoup:

MĂŁ interesez, dar nu cred (nu Âştiu) sĂŁ se poatĂŁ.

N-am cum sĂŁ ofer facturĂŁ din pĂŁcate, maÂşina este pe numele meu.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=79503 A intrat la vânzare :twoup:

Am evitat acest moment cât de mult am putut. Pt. unii e doar un X3, pt. mine a fost Âşi este mult mai mult, prima maÂşinĂŁ pe care o dau cu mare pĂŁrere de rĂŁu. Motivul vânzĂŁrii sunt hoĂžii de oglinzi care m-au exasperat. X3, 3.0sd, M sport, negru perlat, ~ 50k km, 27. 000 €l, ĂŽn BucureÂşti. MaÂşina a fost luatĂŁ, ĂŽn iulie/august 2008 cred, de la BMW AG Augsburg aproape nouĂŁ, preĂž de listĂŁ +74.000€ SPECIFICATII TEHNICE Nr. usi 5 Nr. locuri 5 Motor (tip / cilindri) L6 Combustibil Diesel Cilindree (cmc) 2993 Cutie viteze (tip / trepte) Automata (6) Putere maxima (CP/rpm) 286 Viteza maxima (km/h) 240 Acceleratie 0-100 km/h (s) 6.4 Consum urban (l / 100 km) 11.3 Consum extraurban (l / 100 km) 7.2 Consum mediu (l / 100 km) 8.7 Lungime (cm) 457 Latime (cm) 185 Inaltime (cm) 1674 Greutate (kg) 1950 Volum portbagaj (l) 480 / 1560 DotĂŁri (e aproape full-options, din ce Âştiu lipseÂşte volanul ĂŽncĂŁlzit) – Aer condiĂžionat automat (cu posibilitatea de a avea la nivelul capului aer mai cald sau mai rece, ceea ce mi se pare o treabĂŁ foarte bunĂŁ) – Sistem audio HiFi Professional BMW NAVI (include Âşi România acum) cu magazie CD (6 discuri ĂŽn cotierĂŁ), DVD-NAVI, EQ, DSP, AMPLIFICATOR, TV TUNER, 8 difuzoare, subwoofer sub scaune. Posibilitate de a monta REARVIEW CAMERA aftermarket. – Monitor integrat ĂŽn planÂşa de bord cu funcĂžie video – Echipare Business pentru telefon mobil cu interfaÞã Bluetooth – Pre-echipare pentru telefon auto – ComandĂŁ vocalĂŁ – CovoraÂşe velur Âşi cauciuc – Interior piele Nevada Saddle Brown – Echipare sport, ornamente aluminiu – Volan piele sport M comenzi multifuncĂžionale – Scaune Sport cu reglaj electronic pe toate direcĂžiile, suport lombar, memorie (pe fiecare cheie ĂŽmpreunĂŁ cu oglinzile) – Scaune ĂŽncĂŁlzite faÞã/spate – Sistem ISOFIX de prindere a scaunului pentru copil – Jante aliaj Y-spoke de 19” 191 M varĂŁ ĂŽn stare bunĂŁ Âşi Jante OZ Racing 18" Botticelli impecabile pt. iarnĂŁ (anvelopele sunt ca noi) – Pachet aerodinamic M – Suspensie sport – Hill Descent Control system – Sistem de control al distanĂžei la parcare (PDC) faÞã/spate – Cruise control – Parbriz cu protecĂžie solarĂŁ – Sistem de alarmĂŁ fabricĂŁ Âşi Viper cu pager. – TelecomandĂŁ universalĂŁ integratĂŁ (pt. garaj) (n-am idee cum se foloseÂşte) – TrapĂŁ panoramicĂŁ – PlasĂŁ de separare portbagaj (inclusiv cu scaunele rabatate) – Sistem fixare bagaje adaptiv mecanic aluminiu – Pachet depozitare – Sac pentru schiuri – Airbag-uri frontale Âşi laterale pentru pasagerii din spate – Triunghi reflectorizant, trusĂŁ de prim ajutor Âşi becuri rezervĂŁ – Oglinzi retrovizoare exterioare cu efect heliomat Âşi ĂŽncĂŁlzite – OglindĂŁ retrovizoare interioarĂŁ cu efect heliomat Âşi busolĂŁ digitalĂŁ – Xenon adaptiv Âşi lumini ceaÞã – Sistem de spĂŁlare faruri – Senzor de ploaie Âşi faruri cu aprindere automatĂŁ – RoatĂŁ de rezervĂŁ temporarĂŁ – Folie 3M cu garaĂžie 10 ani, geamuri spate, lunetĂŁ Âşi trapĂŁ. Topicul ei pe forum http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=62555 unde sunt Âşi ceva poze, din pĂŁcate acum nu am oglinzile montate, sper sĂŁ fie pe maÂşinĂŁ sĂŁptĂŁmâna viitoare, ele existĂŁ. Revizia se face la 2 ani sau la 30k km, dar uleiul + filtrele, inclusiv diesel, au fost schimbate cam la 10k km. Am asistat la fiecare operaĂžie. Rezivia oficialĂŁ Âşi verificĂŁrile s-au fĂŁcut ĂŽn Germania. Anul ĂŁsta are nevoie de frâne faÞã (discuri Âşi plĂŁcuĂže din spusele celor din service, deÂşi plĂŁcuĂžele mai merg, se recomandĂŁ noi, eu aÂş fi pus discurile de pe X5 4.4i High Carbon, se potrivesc, au cod pe realoem.ro), anvelope de varĂŁ pe spate (mĂŁcar, cele de pe faÞã sunt ok, dar au vârsta maÂşinii), revizie Âşi ITP. ÂŞi, deÂşi nu e o maÂşinĂŁ sport, niÂşte cifre aÂşa de plĂŁcere X3 3.0sd 286bhp /// 0-100km/h 6.4s /// 0-160km/h 15.2s /// 0-1000m 26.7s X5 4.8i /// 0-1000m 26.6s X6 35d /// 0-1000m 27.3s Mercedes ML 420 CDI 302bhp /// 0-100km/h 6.5s /// 0-160km/h 18.5s Audi Q5 3.0 TDI quattro 236bhp /// 0-100km/h 7.3s /// 0-160km/h 18.6s Touareg R50 351bhp /// 0-100km/h 6.7s /// 0-160km/h 18.7s /// 0-1000m 27.4s (Touareg V10TDI 313bhp /// 0-100km/h 7.4s /// 0-1000m 28.3s) Cayenne GTS (mkII) 400bhp /// 0-100km/h 6.1s /// 0-160km/h 14.3s /// 0-1000m 26s Golf GTI DSG 200hp /// 0-100km/h 6.9s /// 0-160km/h 16.1s /// 0-1000m 27.5s Civic Type R 200hp /// 0-100km/h 6.7s /// 0-160km/h 15.9s /// 0-1000m 26.8s Renault Megane R26 231hp /// 0-100km/h 6.4s /// 0-160km/h 15s /// 0-1000m 26.2s Cam asta ar fi. Pt. cĂŁ rĂŁspund mai greu la telefon, o primĂŁ legĂŁturĂŁ se va stabili pe forum.

Mda, cum vin oglinzile sĂŁptĂŁmâna viitoare (sper), nu le mai pun Âşi Ăžin geamurile la mine Âşi o scot la vânzare, e imposibil sĂŁ o Ăžinem ĂŽn fel ĂŁsta. Ămi pare rĂŁu, am tot amânat cu ceva speranĂže. SoluĂžii de ocolire a problemei ar fi, dar nu cred cĂŁ mĂŁ pot Ăžine de ele pe termen lung (sĂŁ scot oglinzile zilnic sau sĂŁ Ăžin maÂşina ĂŽn garaj, sĂŁ o folosesc doar ĂŽn afara oraÂşului Âşi sĂŁ mĂŁ ĂŽntorc iar la 2 maÂşini - am mai trecut prin asta Âşi nu mi-a plĂŁcut deloc). Apropo, mie la poliĂžie mi-au spus cĂŁ nu se elibereazĂŁ dovadĂŁ pt. circulaĂžie. Ăn plus eu sĂŁ fiu sĂŁnĂŁtos, am trecut pe lângĂŁ pĂŁlĂŁrii de agenĂži Âşi nu prea s-au sesizat. ÂŞi da, se observĂŁ o atitudine cât de cât mai bunĂŁ, pĂŁcat cĂŁ faptele sunt ĂŽncadrate la furturi mĂŁrunte Âşi scapĂŁ repede. TrĂŁiascĂŁ justiĂžia.

Indiferent de situaÞie, ies repede ºi tot asta vor face. SoluÞia este sã ne scriem toÞi oglinzile (la Început va fi mai dureroasã) ºi apoi sã nu mai cumpãrãm decât din surse sigure.

Aici X5 azi, au reuÂşti sĂŁ fure doar una scrisĂŁ. Sunt disperaĂži.

Depinde, la mine (Omniasig) Bulgaria nu mai este acoperitĂŁ de ceva vreme tocmai din cauza asta.

JustiĂžia merge ĂŽn ambele pĂŁrĂži.

Probabil cã pe vremea când erau ºi ei precum România, se Întâmpla la fel. Acolo Însã a Început sã funcÞioneze ceva ce la noi NU existã, jusÞiÞia. PuÞini ar risca un proces pe tema asta. Ar fi ºi o loviturã de imagine ºi despãgubirile serioase. Aici vezi ºi tu la TV cum e justiÞia. 20% dintre cei mai de seamã magistraÞi ai Þãrii vor sã se pensioneze rapid, din diferite motive, dar mai cu seamã sã prindã pensiile pe care ºi le-au dat indirect singuri. Integritate moralã? Ce-i aia nene???

Ok, dar dacĂŁ ai, sunt Âşanse ca dupĂŁ ceva presiuni sĂŁ onoreze contractul. DacĂŁ nu ai, vorbeÂşti singur.

Acum câteva zile (dacã nu ieri), au dat pe unu la tv care se plângea cã e dependent de droguri ºi nu are de unde sã facã rost de bani ºi fura ce gãsea, mai nou din casele bãtrânilor. E oarecum o miºcare naturalã. Am mai spus ºi În topicul cu furtul oglinzilor, "sportul" ãsta nu e privit foarte rãu pt. cã e o "supapã" care produce pagube materiale, dar fãrã pericol social major. Dacã ar lua mãsuri serioase, furturile nu dispar, devin doar mai violente. Sunt semnele unei societãÞi sãrace tipice.

Destul de interesant pt. cã BMW e marcã auto premium. Urmãtoarea ar fi Mercedes, care e foarte departe. Toyota e În cãdere liberã. De altfel În ultima vreme experienÞã mea cu mãrcile nipone e dezastruoasã. Am aflat tot feluri de lucruri neplãcute. Nu mai fac de mult maºinile pe care le credeam. Cum stau alte mãrci.

Ideea e cu cât mai multe piedici, cu atât se vor gândi de douã ori dacã sã Încerce sau nu. Totuºi cele mai multe furturi sunt de genul, "m-am dat jos sã deschid nu ºtiu ce ºi am lãsat maºina pornitã ºi a dispãrut". ªi nu ºtiu cum dracu se face cã În general asta e manevra posesorilor de BMW ºi uite aºa se mai bate un cui În sicriul oricui deÞine sau vrea marca asta pe viitor cu asigurare.

Problema e alta, la mine de ex. Bulgaria nu mai este acoperitĂŁ de poliĂža CASCO Âşi probabil aÂşa vor face toate companiile.

Nu cĂŁ nu ne-ar fi plĂŁcut Âşi aÂşa :)