c6t9

RWD Âşi pe un circuit uscat Âşi M3 ĂŁsta nou, care e o maÂşinĂŁ fantasticĂŁ, cam greu de comentat ceva. Ăn schimb X6 poate pĂŁrea sau chiar sĂŁ fie real mai sigur pe un drum normal. De aici Âşi "libertatea" de a merge mai tare. De asemenea ĂŽntre 50i si E92 pe un drum mai puĂžin virajat Âşi aglomerat s-ar putea sĂŁ nu fie nici o diferenÞã ĂŽntre A Âşi B. X6 pt. mine e o maÂşinĂŁ prea mare, X3 e un pitic pe lângĂŁ el, chiar dacĂŁ nu e diferenÞã de greutate mare.

Ai scos un porumbel, 3006 cai :)

Pt. cĂŁ exista 335d sau 535d, au decis ca Âşi la X3, X5 Âşi X6 mai nou 3.0sd sĂŁ devinĂŁ 35d. ĂnsĂŁ la BMW oricum cifrele nu ĂŽnseamnĂŁ capacitatea cilindricĂŁ, aÂşa cĂŁ nu-i buba mare.

3.0d sau 3.5d

AÂşa sunt toate, dar vezi ce tip de lichid este. Apoi mai conteazĂŁ Âşi unde l-ai pus, dar cred cĂŁ asta nu e o problemĂŁ ĂŽn sine.

Trebuie sĂŁ te uiĂži cu atenĂžie ce lichid pun, pt. cĂŁ la noi nu prea se Ăžine cont, tot ATE este. Ai cumva cutia metalicĂŁ? Scrie pe ea, dar nu foarte mare.

Cu pĂŁrere de rĂŁu, dacĂŁ a din cel ce se schimbĂŁ anual, e un lichid de foarte proastĂŁ calitate. Nici cel la 2 ani nu exceleazĂŁ.

Degeaba, se decodeazĂŁ, doar cĂŁ dureazĂŁ. La BMW de ex. vreo 20 de minute din ce scrie pe net.

Pãi aºa ºi cu anvelopele de varã de pe maºinã din fabricã faÞã de GPS existã erori ºi nu se menÞin constante la orice vitezã, adicã nu ai 8km/h diferenÞã indiferent cu cât mergi, ca idee la 60 poÞi avea o diferenÞã de 3km, iar la 160 de 12 km. Ne intereseazã referinÞa relativ la ce aratã ºi mãsoarã maºina.

E prea mult 8km/h, tyre bible vĂŁd cĂŁ-mi dĂŁ tu mergi cu 67.6 Âşi ĂŽĂži aratĂŁ 70. Deci la 10k km ai vreo 300 ĂŽn plus pe care nu i-ai parcurs real.

Da, dar nu va fi semnificativ.

Neah, pe mine chiar mã distreazã :) Mi se pare irelevant aspectul general dacã În particular fiecare e mulÞumit. Da ºtii bine cã tot atât consumã indiferent ce-i faci pe afarã :) Hai sã mai vorbim ºi noi, dacã ai timp.

Scrise au plecat "complet" :) Am ĂŽn cap un preĂž, ĂŽn general n-am vândut scump niciodatĂŁ, dar nu-s decis 100% sĂŁ o dau, ĂŽncerc sĂŁ mai rezist puĂžin, caut alternative Âşi ... cam pauzĂŁ. IX35 2.0 CRDI R echipare cât de cât similarĂŁ e ±34k€. PĂŁi mai vin cu bani de acasĂŁ. Ăn plus, puĂžini au o transmisie la fel de bunĂŁ ca BMW, 2.0 CRDI R 185 de cai abia 195km/h, 0-100 ~10s. X3 2.0d care e mai greu cu vreo sutĂŁ de kg, e mai puĂžin puternic, are 205km/h Âşi 0-100 ~9s.

Nu vreau sĂŁ o vând, dar dacĂŁ dispar ĂŽn ritmul ĂŁsta, stau mai mult pe la poliĂžie. Poate pleacĂŁ ĂŁÂştia ĂŽnapoi de unde au venit. MĂŁ mir cĂŁ se mai face casco la BMW-uri pt. aÂşa ceva sau chiar ĂŽn general, se plângeau cĂŁ sunt maÂşinile cu cele mai multe daune de furt parĂžial sau total. Pt. mine maÂşina asta nu are alternativĂŁ ĂŽn general Âşi mai ales acum. Nu zic cĂŁ nu existĂŁ maÂşini mai puternice, mai frumoase, dar raportul performanÞã/costuri e unul foarte foarte bun. Ăn plus, trecând peste neajunsurile mele cu frânele, nu s-a stricat decât o garniturĂŁ ĂŽn 3 ani, la vreo 45k am verificat articulaĂžii etc. Âşi nimic ĂŽn neregulĂŁ, totuÂşi am ales sĂŁ pun bielete antiruliu noi, mai mergeau ale ei, dar se simte mai ĂžeapĂŁnĂŁ aÂşa Âşi nu au fost scumpe oricum. E o maÂşinĂŁ maturĂŁ care Âşi-a dovedit fiabilitatea.

Sunt relativ recente motoarele astea mici supra-alimentate. Am mai discutat contextul ĂŽn care au apĂŁrut. ÂŞi chiar Âşi TFSI sau TSI 2.0, ba chiar Âşi 3.0 TFSI neforĂžate, consumĂŁ foarte foarte decent, chiar sub 10% pe afarĂŁ (pt. 3.0TFSI e ceva fenomenal, un motor care stock poate fi urcat la 435 de cai, ĂŽncĂŁ e scump, dar mĂŁ atrage serios). TotuÂşi, cam de câte ori crezi cĂŁ poate creÂşte consumul la 2.0TFSI pe un circuit? O estimare. Nici proprietarilor nu cred cĂŁ le venea sĂŁ creadĂŁ de câte ori a crescut. Un 2.0 TDI e drept urcat cu greu la aceeaÂşi putere (2.0TFSI are rezerve imense, destul de simplu il urci in +300 de cai Âşi consumul de bazĂŁ se menĂžine, un motor excepĂžional), Âşi-a mĂŁrit consumul cu doar ... 10%. ML 4.2 CDI tunat Brabus cu Power Box, 350 de cai Âşi 800Nm, mers preponderent pe autostradĂŁ cu 180-200 consumĂŁ cam 10-11%, de nu-ti vine sĂŁ crezi Âşi e ditamai V8-ul. Din pĂŁcate nu orice motor diesel are alternativĂŁ. De ex la mine la X3, 3.0si nu m-a convins cu nimic. Depinde foarte mult ce motoare comparĂŁm, ce maÂşini, 2.5, 2.7 sau 3.0TDI nu vor consuma niciodatĂŁ cât un 2.5T boxer, indiferent ce ĂŽi faci, inclusiv 3.0TDI dus ĂŽn +300 de cai. Problema e cĂŁ nu le ai pe aceeaÂşi maÂşinĂŁ, deci comparaĂžiile sunt inutile. DacĂŁ diesel nu era economic semnificativ, nu prindea. Problema e cĂŁ la noi se justificĂŁ destul de greu, mai ales ca maÂşinĂŁ nouĂŁ pt. ±10-15k€ pe an Âşi mai ales pt. oraÂş unde nu apuci sĂŁ mergi, stai foarte mult, foarte des motorul nici nu ajunge la temperatura de funcĂžionare optimĂŁ Âşi ai ajuns. Eu nu Âştiu ce face BMW cu un diesel mare Âşi foarte puternic triturbo, dar dacĂŁ e un 3.0, ar fi o treabĂŁ serioasĂŁ la taxe. Asta pe hârtie, nu cred cĂŁ un client de M5 se uitĂŁ la aÂşa ceva. Dar iar or fi ceva sondaje Âşi maÂşina se cere, cine Âştie. Probabil va fi mai cĂŁutat motorul pe X5 Âşi X6. S-ar putea sĂŁ vinĂŁ Âşi cam târziu, ĂŽncĂŁ e crizĂŁ, A8 4.2 TDI (tot biturbo :)) se vindea bine ĂŽn trecut, deÂşi era scump cu draci Âşi ca putere nu excela (dacĂŁ Ăžin bine minte ei au avut un 4.0 TDI la 275 de cai Âşi mai slab). ĂncĂŁ aÂştept de la BMW acel turbo benzinĂŁ care sĂŁ fie un concurent serios pt. 2.0 TSI. PânĂŁ atunci parcĂŁ vĂŁd cĂŁ audi scoate 3.0 TDI biturbo de la 300 de cai.

PĂŁi ori aÂşa ori angajez pe cineva sĂŁ stea pe bancheta din spate sĂŁ-mi spunĂŁ liber stânga/dreapta. De la hoĂži nu cumpĂŁr oglinzi Âşi Casco nu va plĂŁti la nesfârÂşit. ÂŞtiu cĂŁ judecând relativ la costuri, poĂži accepta foarte uÂşor sĂŁ cumperi oglinzile furate de la alĂžii Âşi ieÂşi mai ieftin tot anul decât cu un set nou. Ămi pare rĂŁu, nu se negociazĂŁ cu infractorul, indiferent de rezultat. Mai fac un efort, dar ... :)

Tocmai ce luasem decizia sĂŁ o mai Ăžin cel puĂžin 2 ani, dar se pare cĂŁ vine rapid, de nevoie, momentul despĂŁrĂžirii. Mi-aÂş fi dorit sĂŁ nu fie nevoie, dar asta e România. N-am scris niciodatĂŁ lista dotĂŁrilor. – Aer condiĂžionat automat (cu posibilitatea de a avea la nivelul capului aer mai cald sau mai rece, ceea ce mi se pare o treabĂŁ foarte bunĂŁ) – Sistem audio HiFi Professional BMW NAVI (include Âşi România) cu magazie CD, DVD-NAVI, EQ, DSP, AMPLIFICATOR, TV TUNER, 8 difuzoare, subwoofer sub scaune. Posibilitate de a monta REARVIEW CAMERA aftermarket. – Monitor integrat ĂŽn planÂşa de bord cu funcĂžie video – Echipare Business pentru telefon mobil cu interfaÞã Bluetooth – Pre-echipare pentru telefon auto – ComandĂŁ vocalĂŁ – CovoraÂşe velur Âşi cauciuc – Interior piele Nevada Saddle Brown – Echipare sport, ornamente aluminiu – Volan piele sport M comenzi multifuncĂžionale – Scaune Sport cu reglaj electronic pe toate direcĂžiile, suport lombar, memorie. – Scaune ĂŽncĂŁlzite faÞã/spate – Sistem ISOFIX de prindere a scaunului pentru copil – Jante aliaj Y-spoke de 19” 191 M – Pachet aerodinamic M – Suspensie sport – Hill Descent Control system – Sistem de control al distanĂžei la parcare (PDC) faÞã/spate – Cruise control – Parbriz cu protecĂžie solarĂŁ – Sistem de alarmĂŁ – TelecomandĂŁ universalĂŁ integratĂŁ (pt. garaj) – TrapĂŁ panoramicĂŁ – PlasĂŁ de separare portbagaj (inclusiv cu scaunele rabatate) – Sistem fixare bagaje adaptiv mecanic aluminiu – Pachet depozitare – Sac pentru schiuri – Airbag-uri Frontale Âşi laterale pentru pasagerii din spate – Triunghi reflectorizant, trusĂŁ de prim ajutor Âşi becuri rezervĂŁ – Oglinzi retrovizoare exterioare cu efect heliomat Âşi ĂŽncĂŁlzite, cu memorie pe cheie – OglindĂŁ retrovizoare interioarĂŁ cu efect heliomat Âşi busolĂŁ digitalĂŁ – Xenon adaptiv Âşi lumini ceaÞã – Sistem de spĂŁlare faruri – Senzor de ploaie Âşi faruri cu aprindere automatĂŁ – RoatĂŁ de rezervĂŁ temporarĂŁ – Folie 3M cu garaĂžie 10 ani, geamuri spate, lunetĂŁ Âşi trapĂŁ. Anul ĂŁsta ar avea nevoie de frâne faÞã, anvelope varĂŁ spate (cel puĂžin, eu le-aÂş fi schimbat integral), revizie Âşi ITP.

Cât timp vouĂŁ vĂŁ consumĂŁ puĂžin, nu mai conteazĂŁ altceva. Eu nu pot generaliza, experienĂža de 4 ani pe comparative directe pornind de la 1.5 (vs 1.6 benzinĂŁ), 2.0, 2.5 (3.0bmw) 3.0, aspirat Âşi turbo benzinĂŁ vs. turbo diesel au dat diferenĂže mereu ĂŽn favoarea diesel pe distanĂže mari, ĂŽntre jumĂŁtate Âşi dublu ĂŽn mod normal. Ăn oraÂş e irelevant consumul, prea multe variabile, dacĂŁ eu ajungeam cu 2.0TDI Âşi cu 25% pe bord mediu, dar Âşi cu 8%. Media pe mulĂži km era ĂŽnsĂŁ undeva pe la 9. La X3 media de oraÂş e undeva sub 13 acum. Evident cĂŁ dacĂŁ resetezi Âşi mergi 10km, aratĂŁ 20%, dar e simplu sĂŁ-Ăži faci consum la pompĂŁ, iar dupĂŁ o vreme va scĂŁdea semnificativ, cu cât mergi mai mult. Dar dacĂŁ ai media de vitezĂŁ 1km/h, diesel-ul unde sĂŁ-Âşi arate eficienĂža? Asta nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ nu existĂŁ difereĂže ĂŽntre ele.

Foarte bine cĂŁ vĂŁ consumĂŁ puĂžin, atunci unde e problema?

Nu ĂŽnĂželeg de ce? Eu nu aÂş sta la casĂŁ niciodatĂŁ.

Cu ce vitezĂŁ medie? Pe forumul dedicat pe topicul meu cu Golful povesteam cĂŁ nu de puĂžine ori ajungeam acasĂŁ cu 25% consum. Nu sunt foarte relevante comparaĂžiile astea. Ăn BucureÂşti Âştiu maÂşini identice 100%, luate de noi ĂŽmpreunĂŁ, cu diferenĂže de consum de 50%, doar pt. cĂŁ merg pe alte trasee zilnic. Din fericire am mulĂži km ĂŽn compania altor posesori de diverse maÂşini, pe diverse drumuri (Âşi afarĂŁ Âşi la noi, mii de km), existĂŁ diferenĂže majore ĂŽntre percepĂžia asupra stilului de condus raportat la consum ĂŽn primul rând. Sunt mulĂži posesori de S3 care jurĂŁ cĂŁ merg tare Âşi le consumĂŁ sub 10, adicĂŁ cât un 2.0TDI care are cu peste 100 de cai mai puĂžin. E o discuĂžie de ani de zile care ĂŽncĂŁ nu a ajuns la vreo concluzie.

Foarte mult timp pt. cã fiecare se bazeazã pe o percepÞie proprie ºi directã. De aici cam greu sã mai miºti lucrurile. Ce nu voi ÎnÞelege niciodatã este aversiunea posesorilor de benzinã faÞã de orice diesel În general. Pt. mine este ilogic, fost posesor ºi utilizator de mai multe motoare din ambele tabere, de toate neamurile. Apoi problema se extinde În ambele tabere, dar În general existã o aversiunea mult mai puternicã Împotriva diesel. Nu ºtiu cu ce Îi Încãlzeºte dacã s-ar recunoaºte public (pe un forum) cã una e mai bunã sau nu decât cealaltã câtã vreme ei sunt mulÞumiÞi de ce au? Dacã le mai trebuie o confirmare În plus, atunci fiecare are o problemã, o Îndoialã, fie mai puÞin conºtientizatã. Important e sã-Þi placã ce maºinã ai, pãrerea celorlalÞi ar trebui sã fie secundarã, spre irelevantã.

Corect, nu le-au fĂŁcut pt. noi.

E ultima mea grijã ºi nici pe cei de la asigurãri nu-i ajutã cu nimic, oglinzile costã prea mult. Dacã nu le scriu ºi ei le furã imediat, ce câºtig eu??? NIMIC! Aºa mãcar ne distrãm toÞi.

Tu crezi cĂŁ e cineva aici cu oglinzi lipsĂŁ fĂŁrĂŁ porniri violente? :)