mercenar73

eu ma gandesc la coloana de directie..adica intre volan si caseta de directie.este o articulatie cu cauciuc/metal pe acolo care preia miscarea volanului.

ai avut cumva toba agatata sau vreun inel de cauciuc (de la toba ) schimbat ? La mine a inceput sa aiba vibratii dupa ce am agatat toba intermediara si am rupt suportul de prindere.Dupa ce am sudat suportul de prindere au venit vribratiile in 900 - 1000 de turatii.Cred ca s-a dezechilibrat ceva in linia de tobe.

termostat egr.

verifica starea firelor din mansonul de cauciuc care vin din caroserie si electric toti consumatorii din capota portbagajului(inchidere, lumini marsarier, lumini numar inmatriculare etc).Din cauza caldurii si a miscarilor inchis/deschis a capotei portbagajului, firele din interior capata o uzura se dezizoleaza si in final se rup sau fac scurt intre ele.Am patit eu.S-a crapat izolatia de pe ele si au relationat intre ele, se deschidea potbagajul singur, nu aveam lumini pe capota acestuia.E cam dificila problema, dar rezolvabila.(electricianul)

Am verificat si nu am constatat umezeala in mocheta.Nu stiu ..

Multe pareri si asta nu e rau. La mine se aburesc doar geamurile laterale pe partea stanga. Am crezut ca filtru de polen este problema. L-am demontat si am mers fara el vreo cativa km sa vad ce se intampla. Nici o schimbare, geamurile au ramas la fel de aburite. Eu cred ca e o problema la circuitul aerului in habitaclu, de ventilatie si ma gandesc la posibilitatea ca tubulatura de ventilatie sa fie opturata in vreun fel. Pe partea dreapta a masinii geamurile laterale sunt complet uscate si ok. Rog pe cineva care cunoaste speta sa-mi spuna unde sunt fantele prin care se absoarbe aerul in tubulatura de ventilatie.Multumesc

in mod normal ar trebui sa creasca consumul.Nu?.Practic motorul nu mai functioneaza in parametri de temperatura normali.

ai facut cumva resoftare,ai marit puterea.Ca si in cazurile astea uzeazĂŁ anvelopele de la puntea motoare mai repede.Eu le+am pus noi si se vede f clar diferenta spate fata.

si la mine ploua la fel, numai ca pe partea drepta.Mentionez ca nu s+a umblat la usa respectiva in nici un fel.ced ca e ceva din chedere.

flansa la amortizor scartie la viraje.

recomand capat pacurari.Super treaba.

urmand trend-ul asta "cu crateru" cred ca se poate dezintegra bmw-ul tau .sa nu exageram :) :lol:

la mine sunt dusi ambii pivoti stanga - dreapta si tot asa se comporta volanul.Am verificat la service si au spus ca nu trebuie sa se manifeste directia asa de la pivoti. Am verificat rotile fata si anvelopele erau uzate neuniform rau de tot.de la ele era efectul in volan.

am de la 30 lei bucata... cat de bune le vrei??? am multe continental pai cat mai bune 2 buc, sa fie in parametri si sa nu fie uzate neuniform,vreau sa pun pe spate.Am vazut ca ai marfa buna. pune un foto te rog.Merci nu mai aM maine le fac poze, cand pun jantele sus

vreau si eu 2 cauciucuri de iarna 225/55/16 .Ce marci ai?merci

platesc eu 550 .sunt din iasi.da-mi un raspuns .Merci

spune-mi te rog cum ai demontat capacul ala de plastic negru care acopera sigurantele alea destepte?Are vreo clema sau altceva? Eu nu am reusit , mi-a fost frica sa nu -l rup si m-a prins si intunericul.Merci spune-mi te rog cum ai demontat capacul ala de plastic negru care acopera sigurantele alea destepte?Are vreo clema sau altceva? Eu nu am reusit , mi-a fost frica sa nu -l rup si m-a prins si intunericul.Merci

este o siguranta pe undeva prin spatele tabloului de sigurante mare. il dai pe ala mare jos si in spatele sau e o siguranta de 100 A cred.daca e arsa aia nu iti mai lucreaza bujiile.

ce dimensiuni au ?, de ex. 7,5 x 16 ET :47.Este scris pe interiorul jantei.Multumesc!

dupa ce mi-a zis ca daca nu-l schimb nu imi garanteaza pt noul kit de ambreiaj, am hotarat sa schimb si volanta care sunt rezultatele dupa schimbarea ambelor si cat a costat?merci

dai niste socuri.sau scoate si introdu de mai multe ori magazia de cd(cartusul cu cd-uri ).o sa-si revina.la mine a mers.Daca nu merge tre sa o demontezi.Poare sa aiba niste blocaje mecanice.

aerisiti un pic cilindru de ambreiaj.se desface un capac din plastic sub cutia de viteze si se poate vedea un surub de aerisire.lasati sa curga un pic de lichid si strangeti surubul. o sa se vada diferenta.De altfel sanatos si de efect este inlocuirea intr-un service bun a lichidului din ambreiaj.

eu zic ca aia e fulia de la AC si nu de la servo.Cureaua de al AC nu are intinzator si de aia atunci cand fulia de la vibrochen are "joc" , sare prima.Fulia de la vibrochen se verifica prin impindere in exterior spre interior, se desprinde partea de cauciuc de partea metalica si "fuleaza".Schimba fulia de la vibrochen.Bafta

Eu am dat magazia jos de pe masina si mi-a demontato mai departe un amic.Mecanica in interior e f simpla, practic oricine repara cd-ri, radiouri o poate rezolva. de obicei se blocheaza mecanismul de pinioane care trage discurile in interior sa le citeasca.e un angrenaj de roti dintate din plastic.se misca un pic de ele si se deblocheaza.Asta daca nu ai vreo piesa electrica dusa(arsa).Uitate si daca observi ca nu trage discurile din cartus sa le citeasca ..incerca mai intai sa o lovesti usor, poate se deblocheaza la soc.Bafta