grozadan

are facuta vama?cand a intrat cu masina in tara?e radiata de pe germania?

iti trebuia pana la 1:cartea masinii in original,factura din germania,traduceri legalizate dupa ele,cartea noua eliberata de RAR,vama platita(chiatanta sau declaratia vamala),asigurare rca pe minim 6 luni,buletin,fisa de inmatriculare,taxa inmatriculare(a nu se confunda cu taxa de prima inmatriculare-e vb de vreo 30lei) si taxa talon de la 1..nu stiu:))probabil ca cele de mai sus minus vama plus dovada taxei de inmatriculare.

nu au nici o legatura nr de zoll cu inmatricularea in Romania.Te rog cauta pe site-ul poiltiei romane(prefecturii) ce acte sunt necesare la inmatriculare.

www.magazinpiese.ro gasesti acolo produse sonax,inclusiv ceara www.magazinpiese.ro

nu se pot curata,nu i ce sa cureti la ei.Vezi dc iti porneste la rece si la cald nu.E f probabil atunci sa fie de la ei,in general se schimba senzorul de langa debitmetru,costa cam 100 euro fiecare,primul poti sa il schimbi f usor,iti ia 5 minute.

eu am avut o problema la fel,era de la senzorul de la axa cu came,dar a aparut eroarea pe tester.

nu exista parfum mai frumos pe lumea asta decat esenta vietii:motorina :blink:

is si incompententi..sau fac pe incompetentii:)ca doar daca iti luau 90lei si iti dadeau masina dupa 5 minute cum era?

sunt de acord.si totusi..nu mai cumpar carburant de la petrom!

vezi dc nu ai pe cineva sa ti-l cumpere din germania,e pe la 200euro,poate mai iei si tva 16% inapoi,iesi pe la 170.

propun ca toate posturile de genul de mai sus sa fie sterse,nu aduc nimic bun si nimic folositor numai ocupa spatiul ,ca de altfel ca si postul meu,rog sa fie sters dupa citire de cine trebuie.

atunci nu ai nimic de pierdut,taie cheia pe lateral si vezi dc ai tensiune la acumulator.Dc nu ai schimba-l.fa-o la un eletronist.

decat sa comanzi alta cheie mai bine schimbi acumulatorul pt ca e minciuna ca nu se poate schimba,atata tot ca o sa ramana cheia taiata,dar cu priepere o poti lipi cum trebuie..dar 99%problema nu e din acumulator!trebuie doar recodata cheia pe frecventa masinii.Am mai descris procedeul.

nu stiu ce sa zic de injectoare,eu am avut probleme si la focus tdci(la care e boala) si am rezolvat cu solutie de curatat injectoare de la sonax..cum iti explici?incepea sa mearga in 3 cilindrii si pana la urma se oprea.Dupa ce am pus solutia am mai facut 10mii de km dupa care din nou acceasi faza..iarasi un pic de solutie si gata :blink: am incercat si pe bmw-u meu si parca ia dat un pic de vigoare.De stricat n-am auzit la nimeni sa strice,eventual sa nu dea rezultate.Acuma nu folositi si voi solutii de 2 bani luate din metro..

teoretic in carte scrie 7.8s/100

datele tehnice arata ca fug exact la fel,530 d si 330d e39-e46 nu,dimpotriva parca dupa 3000 e si mai nervos.Nu neaparat diferenta de 9cp e de ajuns sa compenseze,ci uneori sunt si strategii de marketing..cum sa-si sumpere cineva seria 5(adica o masina mai scumpa decat seria 3) si sa-l ieie unul cu seria 3 acelasi motor..nonsens pt bmw.Asta poti sa o vezi si la alte firme,de ex passat/golf desi golful e mai usor la aceeasi motorizare passatul e mai sprinten.Nu credeai nu?

mai bine 740d ca ala e adevarat:) costa tot cam atat..

am desfacut-o eu ca fraierul.Spune-i sa nu faca aceeasi prostie ca numa' ramane cu cheia taiata.Nu se poate desface decat daca o tai pe lateral,alfel eu nu am gasit cum.Se poate lipi ulterior dar..e lipita.In principiu da acumulatorul acela se reincarca automat dar dc nu mai merge cel mai probabil e ca nu e din cheie.E defect altceva..cauta ca mai exista un topic pe tema asta cu inhiderea centralizata din cheie,nu mergea la mai multi.La mine rezolvarea a fost f simpla,doar reprogramarea cheii.

ce excroci..dureaza 1 minut s-o schimbi:)..pacat ca nu am bani sa-mi deschid si eu o reprezentanta,daca 1 minut e 10 euro,60 minute o ora 600 euro :) 8 ore de lucru..4800euro/zi :) :D :D :D :bash: :blink: -cheltuieli cu personalul adica 30euro:)) tot mai raman 4000.frumos calcul nu?:))nu e chiar asa,ca e mai rau..

nu exista masini nelovite,numai masini care urmeaza sa fie lovite!

eu dc vreau sa vand o masina nu imi pierd timpul cu cei ce vor o mie de teste.99% din ei sunt doar curiosi si nu ii intereseaza sa cumpere,adica sunt niste nehotarati.Daca ai pret bun oricum vinzi masina,asa ca de ce sa te obosesti?si la test(diagnoza)oricum nu reiese mare lucru.

se cumpara de la administratori.Vb cu unul dintre ei :blink:

da tot aia e(99,99%)

decat sa te tot gandesti ca-s reali sau nu mai bine ia-ti logan nou :) p.s.in principiu dc cel ce vinde masina vrea sa te pacaleasca cu km te pacaleste.De ce?pt ca esti roman si vrei sa fi pacalit!altfel nu ai cauta masini cu 93000km :blink:

eu chiar nu inteleg de ce nu puneti ce scrie in manualul de utilizare adica 5w-x sau 0w-x,valabil pt diesel e39.Se recomanda 5w-40.