georgian

mi-a trenurat la plecare...dar acum si-a revenit...am un 324d si nu ma mai plang...porneste pe ger..adevarat ca mai trepideaza putin..dar o ''ia'' la sfert...ambreiajul nu mai face figuri..imi tremura inainte nu stiu de ce,cand plecam cu ea, cand era rece...dar acum vad ca nu imi mai tremura

am gasit sachs cu 2 ani garantie direct germania la 465 ron de la www.comar.ro e cel mai ieftin care l-am gasit Bye bau mai e si LUK dar cred ca e mai scump...eu zic sa iei sachs ..mi se pare ieftin la 460 ron...daca-ti da si garantie..

pai da...deci la mine tremura putin cand e rece..apoi merge normal deci excludem volanta..ca doar am schimbat-o recent..odata cu tot kit-ul de ambreiaj...excludem si debitmetrul ca la mine nu exista...deci? de la ce ar putea fi? nu stiu ce sa zic...nu prea cred ca e de la volanta..am schimbat eu volanta intreg kit-ul de ambreiaj...acum cateva mii de km si acum apare problema asta...sa se fi uzat asa de repede? Ai volanta simpla sau activa(dubla)? am volanta cu masa dubla Atunci s-ar putea sa fie de la volanta sau de la ansamblul volanta - kit de ambreiaj cum spune leoberti. Daca aveai volanta simpla, era mai usor. La volanta simpla nu prea e ce sa se strice. Dar si cea dubla in mod normal ar trebui sa reziste 150-200 000km. pai am schimbat volanta de curand...odata cu ambreiajul

pai da...deci la mine tremura putin cand e rece..apoi merge normal deci excludem volanta..ca doar am schimbat-o recent..odata cu tot kit-ul de ambreiaj...excludem si debitmetrul ca la mine nu exista...deci? de la ce ar putea fi? nu stiu ce sa zic...nu prea cred ca e de la volanta..am schimbat eu volanta intreg kit-ul de ambreiaj...acum cateva mii de km si acum apare problema asta...sa se fi uzat asa de repede? Ai volanta simpla sau activa(dubla)? am volanta cu masa dubla

pai da...deci la mine tremura putin cand e rece..apoi merge normal deci excludem volanta..ca doar am schimbat-o recent..odata cu tot kit-ul de ambreiaj...excludem si debitmetrul ca la mine nu exista...deci? de la ce ar putea fi? nu stiu ce sa zic...nu prea cred ca e de la volanta..am schimbat eu volanta intreg kit-ul de ambreiaj...acum cateva mii de km si acum apare problema asta...sa se fi uzat asa de repede?

de putin timp exact asa imi face si mie! exact cum ai zis tu...ambreiajul e aproape nou..tot kit-ul si volanta...nu-mi facea pana acum..cand se incalzeste nu mai face ,ma gandeam sa postez eu problema dar mi-ai luat-o inainte Uita te putin si la cotul de la debitmetru. Daca e crapat poate ca-ti trage aer fals si poate sa tremure la plecare si din cauza asta. eu nu am debitmetru si am aceeasi problema daca era de la volanta nu trebuia sa tremure si cand se incalzea? cand se incalzeste putin merge normal

pai si tu ai pierderi de ulei pe acolo bogdane?sau iti pierdea doar pe la garnitura de la capac culbutori? zilele astea un prieten i-a schimbat motorul cu totul la un e36 a avut chiulasa crapata fisurata.. sa nu-mi spui ca acea masina e solenza...

salut Bogdanele! ce sa facem...supravietuim si noi cum putem...ne descurcam...iti merge e36? nu mi-e frica cu ursul...nu m-a lasat niciodata in drum....

sunt cu ochii pe el...deocamdata merge foarte frumos motorul...sunt foarte multumit de e30...merg cu el pana ''cade'' de tot dupa care ma bate gandul sa-mi iau e34 benzinar dar sa vedem ce vremuri or mai veni Dane

pai asa o sa fac...ms pt raspuns !oricum dane...de cand am cumparat ursul e aceasta problema...pana acum nu am avut treaba..dar sa vad de acum incolo...

eu i-am bagat 75w 90 in diferential...o fi bine? asa mi-a facut si mie...abia intra in viteza 1..si pana la urma i-am schimbat kitul de ambreiaj...cilindrul era de vina..dar am schimbat si placa de presiune si discul si rulmentul de presiune si volanta...verifica cilindrul de ambreiaj ...e pe undeva pe langa cutie

offtopic: Da, apa ajunge prin injectoare in capul pistonului. Exista niste capilare in garnitura aia...mama ei de facatura...greseala de design...si se intampla ceea ce zice Bogdan. ontopic: Odata ce ai vazut ulei la imbinarea chiulasei cu blocul, trebuie sa incepi sa devii atent sa nu se agraveze situatia. Cauzele pot fi multiple incepand cu deteriorarea garniturii si terminand cu planeitatea chiulasei. In orice caz, evolutia de la simpla pata la curs, dureaza destul de mult :) da Dane..la mine se prelinge..nu gasesc pata jos dupa cum am mai zis...dar se prelinge pe motor e murdar de ulei pe acea portiune pana jos..sa speram ca mai merge..apa in ulei sau invers nu am gasit deocamdata...motorul ''toarce '' frumos...

vad ca lichidul de racire e curat...si uleiul e ok...motorul merge foarte frumos..sper sa nu se intample nimic

Da Bogdane, este adevarat. Se strange apa in capul pistonului si fiind incompresibila nu mai porneste. Acum depinde...daca este distilata se mai poate la a 2-a cheie...Daca este apa grea, atunci trebuie sa mergi la tester. mamaaa..nu mai pot de ras!!! ce mai faci Dane? eu citeam raspunsul tau cu atentie...

care curea?

pai decat sa desfac chiulasa mai bine...merg asa pana cand se termina de tot...dar cum sa intre apa la injectoare? injectoarele sunt pe cealalta parte...poate nu intra

sa traiesti bogdane! se prelinge foarte putin ulei pe la garnitura de la chiulasa..dar nu-mi pierde..adica sa gasesc pata jos..nu cred ca ma bag s-o schimb...nu cred ca renteaza..lasa ca mai merge asa..pana i-au alt motor...dar cu turbo daca-mi ajuta Dumnezeu

si mie mi se prelinge ulei pe bloc..si pana nu m-am bagat sub ea..si cu o lanterna am vazut pe unde am pierderi..poti pierde pe la capacul de la culbutori,pe la garnitura de _chiulasa_,pe la semeringuri...pe la busonul de la baie...pe la garnitura de la baia de ulei..etc

da..e o portiune de 3-4 cm unde e umed de lei si se prelinge putin pe bloc...daca curat bine acolo si pun niste pasta d-aia rosie o fi bine? ca nu as schimba garnitura ..nu cred ca se merita astept si sfaturi de la voi...poate exista o rezolvare fara sa schimb garnitura

am avut bosch...a fost ok...dar i-a trecut timpul...cred ca era de mult pe masina..pana sa o cumpar eu...acum am luat un alternator valeo second hand...sunt foarte multumit de el

stai linistit...e de la condens..la toate se intampla asa...

da..e o portiune de 3-4 cm unde e umed de lei si se prelinge putin pe bloc...daca curat bine acolo si pun niste pasta d-aia rosie o fi bine? ca nu as schimba garnitura ..nu cred ca se merita

altceva mai am de facut decat sa-i schimb garnitura _chiulasa_? sau daca nu o schimb si mai merg asa ce se poate intampla? ca nu pierde mult ulei...

m-am uitat astazi la motor cu atentie si nu pierde pe la garnitura la capac, garnitura e in stare ff buna,pierde pe la garnitura dintre _chiulasa_ si blocul motor chiar pe acolo unde am facut eu sageata..in dreptul unde este galeria de evacuare prinsa..se prelinge putin pe motor,ce e de facut?

ok..am sa o schimb intai sa o cumpar...ms pt raspuns