georgian

asa este..vezi ce ti-am atasat <_< dane,nu pot vedea formatul asta..nu am program care sa-l deschida...dar stii cum e joja la e30...la mine nivelul la ulei este exact unde se termina portiunea plata a jojei...nu stiu daca ma intelegi.. nu mananca ulei deloc bogdane...nu am completat niciodata intre schimburi

cred ca i-am bagat cam mult..ca-mi arata pe joja peste maxim cu mult...cred ca mi-a bagat cam 6 litri de ulei...am schimbat si filtrul in care intra 1 litru aproape...

oooooo!!!! salut bogdanel! daa...m-am pus pe urs...cu e34 nu mai m-am bagat...tu ce mai zici? cum iti merge e36? al meu nu mai troncane...era de la pivoti si bucsi...dar tot am anuntul pe net pt vanzare...dar pe el nu am afis....nu ma lasa inima

am schimbat pivotii si bucsele de la brat...cam asa aratau cei vechi:

Nu neaparat Bogdane..15 e mineral, iar Georgian a pus semisintetic...performanta mai bune... E bine ce ai pus in motor (recomandat pentru Diesel, nu?) da Dane, 10 w/40 turbodiesel, semisintetic, cel care zice bogdyy 15 w/40 e mineral si nu e foarte bun am avut eu inainte super m 15 w/40 si era mineral,acum i-am bagat cel de mai sus semisintetic, e mai bunicel calitativ bogdyy cel cu 15w/40 e mineral...cum a zis si dans, i-am schimbat pivotii si bucsele la urs in sfarsit, o sa pun poze cu pivotii vechi sa vezi cat au fost de ''dusi''si daca tot i-am schimbat...nu mai vand ursu...m-am ''sucit''

am facut schimbul de ulei si am bagat super s 10w/40 turbo diesel,mentionez ca ursul meu nu are turbo, e vreo problema?mecanicul la care am facut schimbul a zis ca nu are nimic , voi ce spuneti?

eu am doua mufe..una langa baterie si alta langa panoul de sigurante.. e mufa cu 15 pini? sau cu 20 pini? pei daca am zis ca masa este pinul 19 logic ca mufa nu poate sa aiba 15 pini... decia re 20 :) ok...nu am fost atent...eu am un e30, 324d, si am mufa cu 15 pini si am reusit sa resetez asa...pinul 7 la masa si pus contactul...a mers la mine... nu ma pronunt in legatura cu pinul 19, ca nu sunt in masura...eu am mufa cu 15 pini si a mers cu pinul 7 si masa...la mufa cu 20 pini nu cunosc...voi stiti mai bine

eu am doua mufe..una langa baterie si alta langa panoul de sigurante.. e mufa cu 15 pini? sau cu 20 pini?

da...e frumos ford probe...avea un coleg de armata al meu...imi placea si mie mult...dar tot fan bmw raman, in legatura cu antigelul ...i-am pus d-ala roz

Nu crapa Georgian, furtunasul ala este pentru exact asta...evacuarea surplusului, sau asa numitul prea-plin sau dren Vinde-o <_< salut Dane! la capacul de la vas am observat ca e rupta o parte din el in interior pe unde lichidul patrunde...ajungand la acel furtunas...prea-plin pe unde imi curgea...greseala a fost a mea ca i-am completat putin mai mult decat trebuia..

salutare omule! vad ca ursul meu ruleaza bine deocamdata...dar uite ca am patit-o cu vasul...bine ca nu a plesnit..dar are un furtunas prin care curge daca e prea plin...si nu cred ca are cum sa pocneasca asa usor...in legatura cu suspensia sport...no comment...tu ce mai zici? mai ai e36?

am completat prea mult antigel in vas si dupa un drum mai lung am observat ca se ridicase nivelul pana sus la dop..pe langa care se prelingea putin...am vazut ca are si un furtunas prin care curge daca pui prea mult...poate crapa vasul din aceasta cauza?sau nu se intampla nimic? vasul arata ca cel din foto

nu stiu la ce bucsa de la ambreiaj te referi...ambreiajul este alcatuit din placa de presiune,disc ambreiaj, rulment,si daca e hidraulic cilindrul de ambreiaj...poate sa se auda zgomotul de la un arc, care e situat pe disc...in general se schimba tot kitul de ambreiaj...dar se poate schimba doar discul..sau placa...sau rulmentul...dar daca tot dai jos cutia de viteza indicat este sa schimbi kitul complet

bmw 850...un model rar...cu prezenta deosebita

este o diferenta...al meu are 86 cai si 63kw ca e fara turbo

daca au fost carbunii ''dusi'' nu se auzea nici un zgomot de la electromotor?doar tacanea?

ai dreptate...cand schimb peste 2500 ture atunci simt ca fuge bine...pana la 2500 cam trepideaza...ca sa spun asa...

da Tomado...e un motor robust intr-adevar..si merge frumos...cam la 2500 zic eu ca e ok sa schimb ...524td al tau cati cp are? pai de aceea intreb,ca nu eram sigur...multumesc pt. raspuns...

RMG-ule salutare! este exact 324d fara turbo...

daca face ''tac..tac'' bateria e terminata....ori ai avut vreun scurt si s-a descarcat...ori ai probleme cu alternatorul si nu mai incarca ...si ai mers cu curentul din baterie pana s-a dus...dar in cazul asta trebuia sa ti se aprinda martorul de la baterie daca nu mai incarca alternatorul...am patit si eu asa... nu stiu cam cat de terminata trebuie sa fie ca nu mai porneasca motorul ... atunci cand e "terminata" se mai aprind luminile, becuri, martori etc ..?? Cand m-a lasat alternatorul am mers cu masina cu martorul de la baterie aprins pana s-a dus tot curentul din baterie si cand am vrut s-o pornesc facea la fel ''tac-tac deloc nu invartea..am bagat-o imediat pe un redresor si am incarcat-o....apoi a pornit fara probleme...bineinteles dupa ce am schimbat alternatorul care era ''topit''

daca face ''tac..tac'' bateria e terminata....ori ai avut vreun scurt si s-a descarcat...ori ai probleme cu alternatorul si nu mai incarca ...si ai mers cu curentul din baterie pana s-a dus...dar in cazul asta trebuia sa ti se aprinda martorul de la baterie daca nu mai incarca alternatorul...am patit si eu asa...

astept parerile voastre, sfaturi,etc...

nu mananca ulei...dar aproape 1 litru intra in filtrul de ulei , care evident se schimba la fiecare schimb de ulei <_<

nu se intampla nimic daca e putin peste maxim, la mine este la fel, i-am bagat 5,5 litri de ulei la motor de 2443cc

sa pun o siguranta mai mare sau ce sa fac? da ok..ms pt raspuns myxage