Cristi B

Aia cu plasa poate fi de la un simplu contact imperfect. Pune un cod de la modulul ala de 1000 EUR. Sigur gasesti SH...daca e ala...dar m-as mira.

In general, calculatorul de airbag, e garantat sa reziste la 2-3 accidente. Dupa un accident, de obicei dealerul il schimba... Daca ai avut un impact frontal, ar trebui sa schimbi airbagurile explodate, pretensionatorii si s-ar putea sa strebuiasca schimbat si senzorul de crash din fata...daca il ai. Apoi...vezi ce erori iti da pe tester.... Bafta!

Parerea ta... Chiar crezi ca un E46 sau E39 cu 4000 e masina in care te urci si pleci?

UP 500 RON

Saxule...nu ti-e dor de ea? :poke:

Si ale mele au sosit saptamana trecuta. Sunt chiar faine! Multumesc!

Cineva trebuie sa schimbe tensionatorul?

Deci distributia.... Ma intreb doar, cum de a sarit?

Bobina cum ai verificat-o?

Nu stiu de ce...dar ma gandesc la distributie...... E doar o banuiala, bazata pe nimic....

Poate fi demarorul varza.... Dar de ce s-a oprit in mers ? Incearca sa vezi de unde vine zgomotul ala....probabil ca demarorul invarte, dar altundeva e problema. Ai fortzat-o inainte?

"motorul invartea ca si cum ai poliza ceva" Asta cand dadeai la automat?

Asta de cand a murit acceleratia sau cand dadeai la automat? Statea la ralanti pana sa moara? Ai umblat recent pe la distributie?

http://www.wurthusa.com/project/en/leftnavi/products/chemical/chemical.html

E mai scurta.

cristimm, nu-mi spune ca stii ceva despre modificarea cu admisia de E30......

116

Boschet? Cum vine aia, sa dai cu boschetu' pe sub masina?:twitch:

La mine se intampla urmatorul fenomen: Cand opresc la semafor si motorul coboara din ture la ralanti, masina vibreaza pret de 2 secunde....dupa care gata, intra in regimul "normal" de vibratii Poate fi de la volanta sau de la ambreiaj? A mea cred ca are volanta cu masa dubla(motor M44)

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/04/57

Desenul e bun, acum am verificat cu bobinele in mana

Le-am refuzat pt ca nu erau codul cerut de mine. Nu mi se pare corect sa cer una si sa primesc alta....:getlost: Ca si diferenta: Bosch nu au tolele protejate si ruginesc in timp. Cei de la Bremi au dat cu o vopsea speciala peste tole, ca sa le protejeze de umezeala. Cauta poze si ai sa vezi diferenta. Am un amic cu un Mondeo, care avea un mers neregulat al motorului.....intr-un final a vazut ca bobina lui (coil pack) avea carcasa fisurata. M-am apucat sa o desfac si am ramas masca de ce am gasit inauntru...... plin de rugina!

Pai nu o mai da... Refaci tapiseria, pui o toba mai discreta si cam gata....

So... Azi mi-au venit bobinele.... Cu ocazia asta am vazut ca la bobina de pe cilindrul 1 trebuie facuta o modificare... Ramane sa fac plate-ul si cablajul. PS Desenul de plate de la cristimm trebuie putin modificat...o gaura de fixare a bobinei 1 e diferita ca si pozitie de gaurile de la celelalte bobine...

Dragosel...poti sa stai linistit...