DanS

Ai rateuri cumva atat la rece cat si la cald?

crankshaft sensor

Este normal. Sunt picaturi de ulei antrenate centrifugal de camele situate pe axul prevazut constructiv cu acestea. Nu insa prea mult. Inainte cand ai constatat ca nu sareau, aveai ulei in motor?

Daca nu le sablezi inainte, vopseaua sare. Jantele se vopsesc printr-o procedura speciala care include sablare, vopsire electrostatica si aplicarea unui lac special.

offtopic: problema la el sta in alta parte ... Daca e asa suparat pe masina, normal ar fi sa o dea cuiva care poate avea grija de ea

Bogdane, acum e momentul...daca omul o da asa. ia-o tu si te alegi cu suspensie..scaune.....furtune..tevi...ce mai voiai tu acolo... Despre ce tratament vorbesti aici? @euadicabobo: repara masina, chiar daca iei un motor sh, vei avea masina dupa aceea...

Lipeste doua fasii de autocolant deasupra farurilor...de la distanta nimeni nu se prinde ca nu are pleoape...Si ai si avantajul ca poti da aripa jos foarte usor. Si asta de afara nu pe tunel.

off....nasol Pune alcool tetracameral in rezervor...la fiecare 20l un galon de alcool d'asta....face minuni

offtopic: parca te si vad cum te dai cu c _ _ ul de parchet de suparare si cum strigi prin casa... dar serios acum...chiar ai talent la scris Pai daca aveai cd ai umblat la fire si nu ai pus capacul corect.

Corect...dar nu e bele pompa si nici sonda decalotata ceea ce e bine, zic eu. Pune alcool in rezervor (izopropilic) si mergi cu el asa ca din zdruncinatura curata contactele sondei si isi revine 14 daca te deplasezi in "marsalier"...Ai uitat...viteza unghiulara (unghiul maturat de raza vectoare....) Are suspensie sport, si deci sunt 12

Ba este bine...Ti-a tras aer pompa dar se aeriseste singura in aprox. 12 km de mers cu viteza a 2-a.

bafta Dar ti-am mai spus...pacat ca o masina asa buna nu are norocul pe care-l merita

pai si esti sigur ca tine siliconul ala? Eu am montat cu niste balamale micute si cand tunez le ridic....Dar offffff, doamneeeeeeee, mi-am dat cu ciocanul peste ceangale de urlam ca sirena (si-asa am una pusa careia ii dau drumul asa de fite....moare lumea cand trec cu sirena, pleoapele ridicate si stroboscoapele pe faza lunga))

Cand tunezi (adica dai semnalizarea jos sa pui stroboscoape de exemplu), dai intai pleoapa dupa care odata operatia terminata o pui la loc. Cu aripile am rezolvat ---Merg fara ele Ca sa evit neplacerile astea, eu am dat aripile jos si merg fara....

Doamneeeee ce fraze lungi Bogdane.... Ia da un anunt la mica publivcitate cum ca schimbi scaunele si poate te ajuta careva care stie despre ce e vorba.... Apropo, ce are mai sus?

Mai am una si pentru week end-ul asta cred... :) . Nu merge fara bieleta antiruliu.

Pole....te pupa daca te prinde.... :) hartbreicarule.... Oi fi pus tu virgula, dar ai uitat o liniuta, asa ca un "minus"

Nu le mai lua in dreapta...ia-le in spate Tija aia poate sa-ti intre in c*r si atunci e mai nasol...Scaunele sport noi au fan...iarba de mare nu se mai poarta...La Calibra, da, ai dreptate....au canapele cu iarba de mare...

Poti sa-i dai si cu apa sfintita....nu se stinge.

Ai dreptate...in anotimpul rece daca n-ai pleoape ai pus-o...iti intra zapada printre genele farurilor si ingheata sprancenele de sub portbagaj. Bogdane, ia de la Augsburg cum ti-a zis Ciupa sau da comanda pe net..De montat e simplu....Nu trebuie sa dai aripile jos si nici s-o pui pe tunel... Dar sincer.....lunga fraza ai dat din tine

De ce sa se inchida cand devine interesant? O idee super...Faci o masina buna si ai si piese pe viata..Dai si la altii.....

Eu ma refeream la rulmentul din carcasa cutiei de viteze, nu cel de la motor. Si daca chiar ar fi asa cum zici, rulmentul ala ar trebui sa fie cam gripat ca sa poata invarti tot trenul fix. Altfel nu prea vad cum. E doar parerea mea, nu-i neaparat ca-i si corecta. Sincer nu te inteleg.... Rulmentul de care zici...din carcasa cutiei...nu este nevoie sa fie gripat ca sa faca zgomot si " sa invarta tot trenul fix". Doua intrebari: Ce inseamna tot trenul fix (ma refer la pozitia 1) Eu am spus ca: Rulmentul de la trenul fix daca este uzat, nu-i dispare de loc zgomotul la debraiere....Din contra Deci ca sa intelegi corect: Rulmentul din carcasa, supranumit rulment de la trenul fix (sau arbore conducator), nu este neaparat nevoie sa fie gripat ca sa faca zgomot (pozitia 13 ca 14 nu face zgomot ci da asa numita :bataie de priza") Spuneai ca trenul fix se roteste cu motorul la ralanti...cine s-a referit la gripare? Daca vrei sa mai discutam despre ce stie sa faca, cum se construieste, din ce se compune si cum se repara o cutie de viteze, o putem face dar nu aici ca tinem lumea de vorba si poate initiatorul topicului vrea si el sa stie cam de unde vine zgomotul. Eu am presupus ca prima varianta rulmentul de presiune aproape de arcul diafragma al placii datorita unei probleme de prindere a furcii...Restul sunt tot presupuneri...

In primul rand te asiguri ca e motorul rece ca sa nu ai surprize cand desfaci busonul. Apoi evaluezi vizual nivelul la care se situeaza joja. Urmeaza parte cea mai dificila....Un densimetru de antigel iti spune cat de concentrat este. Daca se situeaza in limitele prescrise nu faci decat sa adaugi apa distilata sau antigel preparat pana se ridica joja cu semnul in dreptul buzei gurii de umplere. Pui busonul la loc. Gata!!!

Cu motorul se mai invarte si rulmentul din capatul prizei (pozitia 5 in poza 2). Poate fi compromisa din prinderea superioara furca (datorita piesei de la pozitia 7....prima poza) si rulmentul de presiune ajunge cam aproape de diafragma placii...O parere numai... Rulmentul de la trenul fix daca este uzat, nu-i dispare de loc zgomotul la debraiere....Din contra :) Ba da...aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=23&fg=15 sau asa(a 3-a poza)

Se monteaza simplu. Se prind de geamurile de la far cu ceva cuie speciale...din cele mici... Imi curg balele de cand am vazut un E36 cu pleoape si cu stroboscoape in semnalizari...Daca te hotarasti sa iei de la firma aia, cere Rimmel...Sunt OEM si au o pensula in dotare care le arcuieste adica le da dupa semnalizari