DanS

Rulment spart la pinionul de atac. Posibil si unul sau mai multi dinti sparti sau subtaiati la pinionul de care spuneam sau la unul din sateliti, dar rulmentul eu zic ca este sigur paradit. Da Robert...asta se vede...dar de ce? nu interpreta asta ca fiind zis la misto..

Garnitura de chiulasa Daca ai incins-o tare posibil si chiulasa...Un test cu lichid penetrant in service cu aceste capabilitati va fi concludent...Oricum din ce zici tu aici, garnitura de chiulasa este mai mult ca sigur afectata; Cauta un mecanic priceput si asta repede...nu mai merge asa cu motorul in starea asta Eu nu ma pricep dar iti spun si eu din ce am mai citit pe aici ....din cauza asta postez si eu fara sa citesc ce ti s-a raspuns ulterior. Bafta

Aici sunt pentru cei interesati, codurile generice Vs. P-Codes

Schimba valva PCV (Vezi ca la DIY gasesti cam ce trebuie sa faci). Acest component defect este se pare cauza de la punctul 1 si 2. Reseteaza eroarea , schimba PCV si testeaza din nou masina fiindca s-ar putea sa nu mai apara. Nu stiu daca este corect fiindca nu ma pricep, dar am citit undeva chestia asta si se pare ca a mers. Cam 2 - 3 secunde, maxim. O poti proba. Astupa orificiul ala mic de pa fata ei (ai acolo o piesa mica de plastic in forma de cruce) cu podul palmei, si trage cu gura prin stutul lateral. Daca tine aer este ok. Praful il speli cu jet de apa si o scuturi bine dupa....Practic asigura-te ca nu mai ai apa in ea.

Da exista. Eu stiu de astea doua dar posibil sa mai fie.

+1

Foarte posibil sa fie regulatorul de presiune. Cand in sfarsit porneste, miroase puternic a benzina?

Sa fi atent ce iei de la dezmembrari. Posibil sa fie imbatranit cauciucul si patesti acelasi lucru, asa ca ia mai bine unul nou. Eu unul nu stiu daca rezolvi complet dar ceva in bine sa va schimba cu siguranta. Curatarea regulatorului de ralanti nu are deasemeni ce sa strice si mai ales ca verifici si furtunele alea 2 la el.

Are o siguranta elastica. O scoti, rasucesti de el si iese.

bine ar fi sa gaseasca unul similar si sa faca o proba. Este neconcludent testul cu scoaterea terminalului...Acum depinde si de alte chestii...La modelul asta se poate "regla" cate ceva...Sunt cazuri in care se umbla aiurea acolo si il termina...Mai poate sa se fi format un prag de la clapeta in corpul debitmetrului..Clapeta are 2 lagare (sus si jos) care in timp capata uzura si nu mai lasa clapeta sa stea in pozitia normala..atunci freaca in corpul de aluminiu si formeaza un prag care deasemeni poate sa dea ceva probleme in acceleratie (asta se vede daca misti putin cu degetul clapeta aia) Vedem noi ce gaseste....Eu unul merg pe furtune si ICV murdar

Nu cumva debitmetrul lui are o clapeta care in momentul in care-i scoti conectorul (care-i zici tu mufa) se inchide? E cam veche masina ca sa suporte testul asta...Nu ma pricep dar am citit pe undeva si ma gandesc ca ar sta treaba cam asa in cazul asta.. La punctul 3 sunt convins 100% ca ai dreptate...mai ales valva aia...

La tipul lui de debitmetru (VANE) se poate merge cu conectorul debransat? Vali, curata regulatorul de ralanti (7) cu un spray de curatat carburatoare si asigura-te asa cum zicea un coleg mai sus ca ai in ordine furtunul ala gros si gofrat (4) care leaga debitmetrul de corpul de acceleratie. Verifica toate furtunele (inclusiv 11 si 12) sa fie in ordine. Eventual curata clapeta din corpul de acceleratie...chiar si preventiv (vezi ca este un DIY cum se face)

Asta pacane in mod normal..Daca si dupa ce i-ai conectat furtunul ala continua sa te supere, iti trimit eu una...Este garantat buna (eu am schimbat-o aiurea). In interpretarea erorilor, asta se numeste EVAP (asta ca ajutor in cazul in care faci testul si una din erori are asa ceva in continutul explicatiei)

Scuze..ai dreptate este veche si acum vad si mi se confirma faptul ca multi mecanici renunta la INPA, DIS, SSS, ISIS in favoarea PASoft. M-asteptam sa-mi spui totusi, fiindca am incercat si eu si nu pot sa-mi explic chestia asta. Ar fi de folos multora ceva documentatie pentru interpretarea erorilor la PASoft (chiar 136, 140 sau 210). Imi pare rau ca nu ma poti ajuta dar daca aflu ceva iti zic ca sa contribui si eu la curba ta de invatare..

Asta e ceva nou. Poti te rog sa-mi interpretezi si mie ceva? Chiar si in mare.... - eroarea 21/0015 cu parametrul 66/42 la ce se refera? Merci

Te ajuta asta?

La Otopeni cred ca stiu si eu pe cineva....Oricum felicitari pentru rezolvarea problemei. Ai un PM

Felicitari. Deci asa a fost...EWS/ DME... :twoup: Ma mir ca la AB ti-au cerut numai atat...Ai fost la Otopeni sau la Baneasa? Nu este chiar asa..

Wow...Metabond, unul din subiectele mele preferate :twoup: . Lasati siropurile minune si schimbati componentele defecte... Devenise neinnobilat sau deznobilat...

PM lui George, adica 320i e36 si se rezolva

ia legatura cu @dorin75 Eu am luat de la el un alternator complet sh in stare perfecta, la un pret cu mult mai mult decat decent

Mi-am adus aminte de topicul lui XXL care descrie niste neplaceri cauzate de PCV. Citeste te rog atent ce simptome a avut de la acest component (undeva aproape de sfarsit). http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=81661&hl= In raspunsul pe care ti l-am dat mai sus, cand am zis de efectul unui PCV cu probleme, m-am referit si la amestec (asta numai asa ca punct de plecare... :twoup: , si ca sa fie util pentru tine, fiindca "ceilalti" de care pomeneai posibil sa cunoasca deja chestiile astea). Restul efectelor le gasesti singur. Faptul ca tu probabil ai avut PCV praf si nu a aprins CE poate fi si probabil ca nu-ti functioneaza aceasta lampa de avertizare...S-au vazut cazuri.. Tonul acestui raspuns l-am adoptat deoarece raspunsul tau anterior catre mine, referitor la nesiguranta, nu l-am considerat corect...Imi cer scuze daca gresesc.

PCV ca si component de sine statator nu, dar interpretarea corecta a unei erori aparute te poate duce la ea. Si absolut normal, depinde si ce tester folosesti. Referitor la CE, esti sigur (eu am spus ca nu este obligatoriu dar sunt si cazuri in care se intampla)? Vad ca te pricepi si ca urmare banuiesc ca poti lega cumva efectul unei PCV defecte de CE.

Poate gasesti aici ceva... http://www.suspensii-sport.ro/ http://www.pieseauto.ro/suspensie-sport/va...-746325104.html sunt 299 Eur...erai pe aproape :twoup: dar e totusi mai ieftina asta

Ghita, ti-a stricat topicul. Parca vad ca se inchide... Edit: Citesc mai jos si vad ca s-a rezolvat...Apropo de toba careia i-am pus poza la inceput..Daca vrei iti dau o poza maine sa vezi cum vine pe masina