tunecat

si cum ar trebui sa arate?

sub plasticul care acopera pedala de odihna? este la toate e39 sau e posibil sa nu am asa ceva? cum arata si daca il gasesc ce sa fac cu el?

esti fericit ca ai rezolvat problema - si eu ma lupt ca asa ceva de mai bine de un an nu am vazut acest subiect si am deschis si eu pe aceeasi tema poate am noroc sa gasesc si eu rezolvarea http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=42175 e vorba de e39 din 1995, 2500cc benzina dupa 15 minute de la inchiderea masinii consumul e 0.38, daca scot siguranta 9 scade la 0.04 si daca scot siguranta 11 scade la 0.03 ( daca scot siguranta 11 nu mai merge inchiderea centralizata desi pe tabel scrie servodirectie) am schimbat piesa cu tepi si nu de acolo era problema si pe tester nu iese nimic

dacĂŁ ai webasto, verifica sa nu fie activat, Âşi la o perioada mai mare de neutiliyare sĂŁ-Ăži "termine" bateria. cum sa verific ? masina e din 95 - e 39 - 523i

am o problema de cind am luat masina si nu reusesc sa aflu care e rezolvarea consumul de curent cind masina e inchisa e 0.38 si daca nu mornesc motorul bateria se descarca in 2-3 zile bateria e buna - varta de 100 amperi cumparata cam de 9 luni, celebra piesa cu tepi e schimbata si e ok am verificat consumul si am scos sigurantele pe rind - cind scot siguranta 9 scade consumul la 0.04 deci ar fi super ok in tabel scrie la siguranta 9 - aer conditionat si incalzitoarele de la spritul de parbriz dar mai departe nu am stiut ce sa fac decit sa pun un intrerupator pe siguranta (taraneste dar rezolv problema pe moment) poate aveti idee ce sa fac in continuare multumesc mult

eu am pus ulei de cutie automata timp de un an (dupa sfaturile primite) si mereu se intepenea directia dimineata - am schimbat 3 pompe de servo, am schimbat conductele si supapa si in final a inceput sa curga si caseta de directie acum am schimbat caseta de directie si am pus ulei de servodirectie ( nu ulei de cutie automata - diferenta de pret este de max 40 ron) si cu pompa care inainte scotea sunete ciudate si se chinuia acum nu mai am nici o problema

cind opresc motorul se aude un sunet ciudat (ca si cum ai turna apa dintr-o sticla - un fel de galgait) si dureaza cam un minut - sunetul se aude in zona bordului numai din interior si numai daca am folosit aerul conditionat aveti idee ce poate sa fie si ce sa fac pentru a rezolva problema?

ce treaba are firul de comanda de la cuplajul compresorului cu faptul ca lui nu-i porneste ventilatoru de la aeroterma? :) a zis clar ca toate butoanele si comenzile merg, doar ca nu baga aer in interior. In fine, creca omu si-a rezolvat problema deja el nu a zis nimic despre faptul ca ventilatorul de la aeroterma nu porneste - in fine - si mie imi mergeau toate butoanele si comenzile dar in loc de aer rece intra aer la temperatura de afara - nu e greu se verificat daca compresorul are curent sau nu - asa ca poate merita sa incerce inainte sa mai schimbe piese scumpe

am cumparat un set de chei care se potrivesc cu cheile de bmw, se poate copia iar carcasa are loc pentru montarea cipului nu trebuie decit sa ma duc la centru de copiere chei si pe urma sa pun cipul in noua cheie intrebarea e - risc sa se intimple ceva naspa daca cipul e prea departe de contact si nu il simte ? precizez ca nu ma intereseaza partea de comanda a usilor si geamurilor pt ca am o alarma cu pager si pagerul e foarte util

verifica firul de curent de la compresor - am patit si eu la fel si defapt firul de alimentare cu curent al compresorului era intrerupt