d-rive

i-ati un BMW cu x-drive sau un Passat cu 4Motion , ai rezolvat problema iernii. Pentru unii dezavantajul tractiunii spate de la BMW face ca treaba asta sa fie FUN iarna iar pentru altii e o teroare , depinde de sofer , acum cu toata electronica se descurca binisor un BMW iarna ... la Passat , tractiune fata , mai putin FUN , o masina obisnuita dar mai usor de condus iarna pentru un sofer obisnuit , asta nu inseamna ca BMW nu este usor de condus iarna.

Doru , ramai cu noi , e pacat , asa e intre baieti , plus ca asta e un topic la generalitati , daca adminul ne da liber la palavrageala ( dar cu cap) de ce sa nu vorbim?... unii invata ( de ex. eu) altii se contrazic si tot asa , uite asa tragem o concluzie...

Ma gandeam de cand scriam postul de mai inainte ca o sa zica cineva de Lambo si Porsche :blink:))))))))))

uite o chestie despteapta , de ce nu este x si pe 6 si 7 , pai cred ca 6 e un coupe care tinde spre Ferrari sau Bentley .... air 7-le , cred ca au omis baietii de la BMW dar nu la noua generatie de 7 care va aparea relativ in curand vor baga mai mult ca sigur x-drive. L.E. corect Romulus , bine punctat , insa aici discutam despre mers pe zapada , parca asa zicea si colegul Doru, ca a mers cu Golful ala 4Motion iarna , e clar ca aici nu mai avem ce discuta ... insa pe teren "bun" propulsia este cea mai tare , nu trebuie sa fii mare specialist , daca stii putina fizica te-ai scos.... insa sa stii ca tractiunea fata lasa impresia ca e mai usor de dozat , nu vreau sa intru in discutii de supravirare sau subvirare , ce trebuie sa faci etc. Chiar ma uitam la ultima etapa de WTC, aia cu Seaturile se duceau ca naiba pe ploaia aia , BMW slabutz , ce-i drept si Alfa a mers foarte prost... dar Seatu' baga marca calumea , se vedea ca ii avantaja ploaia.

moama ce anticipare , nu ai zis , dar voiai sa zici , hai recunoaste... :blink: ce e ciudat ca nu am mai pomenit in viata mea ca cineva sa se gandeasca ca exista cineva care pune la indoiala performanta unui 4X4 in fata RWD sau FWD... cred ca glumea Doru si tu ai luat-o in serios :) (stiu ca nu glumea dar se mai intampla) Mama Omida la datorie.

binevenita o parere de la cineva avizat , din pacate rusinos sa manaresti in halul ala , exact cum e in film , asta nu inseamna ca BMW X-drixe nu e bun.

deci AUDI cu 4x4 este zero , adica tractiunea aia integrala e total inutila , nu inteleg cum de se intampla aia si nu cupleaza fata , orice ar fi , masina trebuie sa plece de acolo... deci ori e manarie , ori nu stiu ce sa mai spun , poate TurboMann , ne lamureste

Nu pot sa cred , adica Audi nu a mai putut sa plece de acolo?!? , daca nu stiam ca Audi are tractiune fata si Quattro ziceam ca are doar tractiune spate... nu stiu ce sa spun, am ramas mut. Am vazut pareri de oameni avizati , inclusiv colegul nostru de forum , stie el care :blink: si pe acolo se zicea cam invers de ce arata imaginile astea...

Aveam un filmulet cu masini cu tractiune integrala , Quattro era regele, clar si de la distanta , BMW a fost printre cele mai slabe in acel test , nu zic eu asta ci niste specialisti germani , caut filmul daca il gasesc il postez pe undeva si va dau link , deci este impresionant , Quattro a depasit acolo si gigantii off-road cum ar fi Nissan Patrol... testele s-au facut pe zapada asa ca tineti cont de acest aspect , pe asfalt curat nu stiu cum sta situatia.

:) :) :) :blink: Pai nu cred ca numai de asta , chiar ar fi culmea , sa vedem poate e careva de pe forum care a cumparat masina noua din DE...

Pai se poate?.... atunci chiar nu inteleg de ce multi colegi de forum , care isi permit chiar mai multe BMW-uri de ce se complica cu AB in loc sa mearga frumusel sa dea comanda direct la BMW acasa... Chiar vreau un raspuns l aintrebarea asta pentru ca ma bate gandul sa iau cash si m-am cam saturat de Romania :) :blink: :)

bun , in cazul asta vin cu intrebarea fireasca... cum pot sa imi cumpar un BMW nou din Germania (fabricat pentru DE) ?

Deci aboslut admirabil modul in care a expus Romulus parerea lui despre tuning , subscriu si eu la parerile si opiniile lui. In ultima vreme a aparut fenomenul asta al masinilor "preparate" , sincer imi place fenomenul , ceea ce nu imi place ... ar fi urmatoarele aspecte : ai o masina , de ex. BMW ca tot suntem pe terenul BMW si are o putere suficient de mare pentru stilul tau , capacitatile tale de conducere , in exploatarea de zi cu zi nu folosesti decat 50% din performantele masinii asa ca intreb , de ce sa mai pui inca nu stiu cati cai ca sa fortezi turbina ( la diesel )?... la ce foloseste , la nimic. Nu mai zic de trafic , poti tu sa ai Subaru cu 300 de cai cipuit si unul cu Tico , tot la fel stai in coloana... Vezi tot felul de agarici pe la tv care mai de care mai "pilot" , neaparat asortat cu manele , daca ii intrebi daca au idee cine este TITI AUR se uita la tine la felul paispe, la fel , nu au fost in viata lor la o etapa de VTM sau altele de gen , macar din Ro , si cand ii vezi ce fel vorbesc de masini .... brrr multa prostie in tara asta. Eu imi doresc un 330d, ma multumeste ca putere si reprize si daca stau prost cu buzunarul o las usor si imi consuma putin si m-am scos , asta mi s-ar potrivi mie , stiu unii zic ca asta nu e masina sport , eu le zic ca daca are suta in 6,7 sec, este. Mai ales ce reprize are. MI-as dori un M5 sau M6 dar asta e , nu am bani de asa ceva . Daca as avea masina aia as scoate total din calcul tuningul , kit-urile M de la BMW sunt extraordinare pentru caroserie , nu e nevoie de eleroane de prost gust si praguri nu mai stiu cum care mai mult dauneaza aerodinamic decat te ajuta. In fine , m-am exprimat eu cam incoerent dar cred ca m-am facut inteles. Deci daca vrei masina puternica o iei puternica din prima nu iei o telegutza si dupa aia te apuci sa faci nu stiu ce pe ea si numesti ca ai facut tuning , un tuning adevarat costa zeci de mii de euro nu 300 de euro o remapare... si gata cica ai tuning.

exista mai multe variante , una e cea cu acel "montaj" cum ii ziceti voi :blink: care se fixeaza pe valva sau pe janta si transmite radio presiunea din pneuri catre un receptor central si mai e varianta spusa de @Bavaria cu senzorii de ABS care inregistreaza un numar diferit de rotatii ale rotii datorita scaderii bruste a diametrului acesteia. In prima varianta , se pot monta si after market si nu costa foarte mult , depinde de producator , de la 200 de euro la mai multe sute de euro :))

tot la bej m-as baga si eu , se asorteaza super cu interiorul , daca au si un visiniu inchis iar ar merge bine , de curiozitate care ar fi termenul de livrare?

pai acum ca ai vazut uzura , ce presiune ai in roata? Daca ai verificat , spune ce presiune aveai in fiecare roata... cam dubios sa se cunoasca in 4000 de km....

cam asa ar fi... nu vad alt motiv , doar defect de fabricatie in interiorul anvelopei , ceea ce e foarte putin probabil. Asa ca ramane aia cu presiunea , dar tu cat de des verifici presiunea in pneuri ca trebuie sa mergi destul de mult cu presiune mare ca sa se cunoasca uzura. Ca o completare , cand pneul este uzat pe laterale ,adica pe exterioare inseamna ca ai mers cu presiune prea mica...

masina ta nu are pachet M , are pachet de nervi dupa cum sta incruntata :) , lasa ca o faci :blink:

si cum se zice "NO" in germana , ca restul am reusit sa traduc :) Eu nu am BMW dar ma bag si eu pe aici , sper sa am , nu ar trebui sa fie diferente de calitate , nu cred , sincer refuz sa cred ca cei de la BMW se coboara atat de mult incat sa faca masini pentru EST , am vazut ce zic cei care sunt chiar la sursa , sincer nu stiu exact cum sta treaba dar ar fi bine de stiut care e adevarul , ca daca tot intra mUE sa mergem sa ne luam masinile direct de la MUIEnchen, ca alea sunt facute pentru DE si atunci se prinde neamtzu ca vine romanu sa isi ia BMW si le fac pe toate ca pentru Europa de Est , oare e asa sau mu e asa ? :blink: L.E. @deathrow cu postul asta care vrei sa imi raspunzi mie te premiezi cu 1000 de posturi la activ si de aia te-am "zgandarit" sa zici ceva :))))))

naspa , ce naiba ai avut in minte cand ai pus alea pe masina ? deci tu chiar vrei sa ne enervezi... :) :) :blink:

cutie in loc de tub......clar si de la distanta cutia este peste tub :blink:

daca nu sunt indiscret , ce varsta de 19 ani ai? si de cand o luna ti-ai luat permisul?.... eu nu zic ca ai sa mori ci ca imi place de tine dar zi si tu corect ce faci cu masina aia ca altfel te interpreteaza lumea ca mergi cu 190 km /h prin garaj :blink: LaterEdit , ai postat exact cand scriam eu , merci de raspuns... anticipat. :)

antipaticilor :) ce va mai certati , am sa imi iau una cu manuala si una cu SMG, sa vad ce draq ati mai zice atunci.... sigur gasiti voi ceva :) , eu vreau sa imi iau M3 dar diesel si astia de la M imi strica apele ca nu vor sa scoata si pe dizel... hai ca va anim rau de tot cu "ideile" mele :) :blink:

rautaciosilor , omul a zis ca ii da unde are loc , nu in oras neaparat , va dati seama ca 190 pentru el e ceva deosebit daca cu asta a inceput :) mai ce oameni invidiosi :blink:

o sa incerc sa iti raspund eu , nu am masina sau motorul ala dar am un motor similar ca performante de la VAG , consumul declarat de fabricant nu ai sa-l atingi decat in afara orasului si cu un stil de mers "pana" adica deci apasarea pe pedala de acceleratie trebuie sa fie de fulg de nea :) ai sa obtii consumuri chiar inferioare celor date de uzina. Nu trebuie sa iti para rau , asta e un consum firesc de 2.o turbodiesel, ma refer la cel obtinut de prietena ta. La mine consuma cam la fel in oras :blink: